Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Выбирал именно из четверок. Семья занимается огородом, я рыбалкой и поездками за город так что для этих затей лучше машины не найти.
Мотор 1.3 ременной. по словам прошлого хозяина всего второй круг пошел
Карбюратор солекс но какой то странный...
Коробка 4-х ступенчатая
Никаких изменений в машине нет.
Заменено: Генератор, помпа, все аморты и наверное уже все резинки в подвеске (думаю что пора опять менять )
ну и много всяких мелочей чего уже и не вспомнишь, так же крестовина которая ближе к редуктору заднего моста , ГТЦ.
По быстрому сляпана музыка в заднюю полку вкрутил два динамика Mac Audio по 16 см они вроде но я им прям рад очень хороший звук. Овалы такой же фирмы хочу ставить, но пока не придумал куда так что подсказывайте=) магнитолка пролоджи. Заменены все расходники.
А вообще в машине уже назрела проблема с которой ломаю голову. пахнет всё дело капитальным ремонтом. свечи черные...масло жрет...в мороз не с первого раза заводится но тут грешу на карб тем более перед зимой не настраивал.тянет при всём этой очень не плохо. На замену просится рулевой редуктор да и за одно думаю все рулевые тяги тоже...
По кузову: была бита в заднюю левую часть но не критично. Появляются рыжики. В полу с момента покупки есть не большая дырочка с два пальца которая за полтора года не увеличилась. В заднем левом крыле тоже есть гниль надо будет заплатку делать. Менять рубашку двери. Порог подгнил. Продавец уверил что машина реэкспортная.
При всем этом я уверен что еще не мало на ней можно проехать даже при моей эксплуатации. Дело в том что я не люблю когда что то в машине не так и щас терпение мое закончилось в ближайшие пару месяцев надо решить стоит ли проделывать весь этот ремонт именно всё перечисленное? или продать её и купить что то поновее...но опять же не известно что купишь...а тут в случае ремонта будет хоть какая то уверенность. Либо больше не вкладываться в нее и ездить пока не развалится не выезжая за город дабы случайно не встать где нибудь в поле
Проблема еще в том что хорошего мастера фиг найдешь . скольких вложений еще всё это будет стоить...и будут ли они себя стоить...
Фото чуть позже...личный комп не работает.
Извиняйте за грамотность

Я полностью готов даже ко всем этим затратам но останавливает одно- кривые руки наших мастерских...боюсь пустить деньги на ветер.
Хреновых запчастей море.

Фото поправил.
.Randall

RoM439
Делай сам тогда, и перед покупкой осматривай детали, и бери в проверенных магазинах.

Внешний вид неплохой, а ходовую можно самому сделать, вот как с двиглом, тут хз

RoM439 писал(а):Мотор 1.3 ременной.

Не маловато для груженого картошкой "сарая" будет, а?

RoM439 писал(а):Проблема еще в том что хорошего мастера фиг найдешь

Так становись им сам! Форум в помощь!

Нормальная машинка. Удачи ей и хозяину.

про мастеров скажу так - уж лучше самому все делать, чем гнать в сервак и платить дополнительное бабло, благо форум в помощь.

А поповоду внешки - вроде ничего так, всегда нравились белые авто

Что бы делать самому...нужны гараж , инструмент , время . Гараж есть но там пока что стоит двойка в которой я сам многое перебрал так что не большой опыт ремонта имеется и представление из чего состоит машина тоже есть. Инструмент основной имеется.
Времени щас нет абсолютно-вот это главная проблема. Два года назад я буквально сутками был в гараже с двойкой приобретая бесценный опыт
Гараж летом возможно освобожу. ну а что бы осуществить всё задуманное самому и делать в два не всегда свободных выходных так уйдет всё теплое время года. Исходя из всего этого и задумался на счет мастерских....Варить кузов и точить блок сам я точно не буду а по мелочи имея место и время думаю справился бы.
Щас зондирую цены в мастерских. думаю уложиться штук в 30.
После всех этих ремонтов естественно хочу полную покраску а то это не дело получается что бы после ремонта сгнила

Randall писал(а):

RoM439 писал(а):Мотор 1.3 ременной.

Не маловато для груженого картошкой "сарая" будет, а?

Как ни странно хватает сполна едет будто пустая. что я один по трассе 100 -110 еду что груженый дальше коробка не дает явно. Ну естественно разгон подольше но не существенно особенно если учесть что не в гонках участвую

Фары стоковые как то слабо светят...какие бы лампочки посильнее поставить? что бы электричество сильно не воровали=) и перегорали не часто

Насчет лампочек могу посоветовать не брать Нарву т.к. у меня они перегорела через 1.5 месяца и осталась одна нить дальнего

RoM439 писал(а):Фары стоковые как то слабо светят...какие бы лампочки посильнее поставить? что бы электричество сильно не воровали=) и перегорали не часто

Себе поставил Филипс Экстрим повер - через Экзист в районе 1000 руб вышли (в магазине стоят где то 1500). Светят получше чем совсем дешевые, но до ксенона естественно далековато. Жене ставил Осрам найтбрекер плюс) то же купил дешевле чем в магазине. Сказать можно то же что и про вышеуказанный филлипс...
Вот ссылки с ценой (в Москве)
Найтбрекер плюс: http://www.konsulavto.ru/cat/unit/0/280439
Филлипс экстрим: http://www.konsulavto.ru/cat/unit/0/271905
Ставить или не ставить смотри сам.. ("приход" будет, но не такой как в рекламе).
Перед решением ставить лампочки посмотри на состояние фары, а то возможно что и фары придется менять...

Фанера на заднюю полку, в нее врезашь динамики. Дрель, болгарка, лобзик - на выбор.

RoM439 писал(а):по трассе 100 -110 еду

Ну если 110 предел, то в принципе и нормально

RoM439 писал(а):Фары стоковые как то слабо светят...какие бы лампочки посильнее поставить?

А вот насчет лампочек... А давайте задавать подобные вопросы в ПРОФИЛЬНЫХ ТЕМАХ! А то "награждать" советчиков сейчас начну!

Randall писал(а):

RoM439 писал(а):по трассе 100 -110 еду

Ну если 110 предел, то в принципе и нормально

Предел 130 но машина уже надрывается. Да и не предназначена классика для таких дел=)

Антон80 писал(а):Фанера на заднюю полку, в нее врезаешь динамики. Дрель, болгарка, лобзик - на выбор.

Именно так и думаю=) под те которые сделал по контуру дрелью вырезал

Ниче так машинка "из будущего" сохранилась (см. дату на фото )....

www7 писал(а):Ниче так машинка "из будущего" сохранилась (см. дату на фото )....

На столько редко использую цифровик что даже лень лазить в него хз почему такая дата встала там
А вообще по фото ради интереса угадайте года машинки

район 91 - 92 годов

имхо, моложе гораздо.

RoM439 писал(а):Фары стоковые как то слабо светят

А как ещё могут светить фары которым лет двадцать?
Отражатель чернее ночи!
Не траться на мощные лампы, толку не будет, смени фары, лампы ставь не мощнее рекомендованных по электрической мощности, по светоотдаче какие кошелёк позволит, +30 или +100%
.
ИМХО Четвёрик восьмидесятых годов., скажем 85 года +
Вижу кажись 4 признака этому.

А что там на лобовом?, гравировка?

RoM439 писал(а):Фанера на заднюю полку, в нее врезаешь динамики.

Задняя полка из фанеры - потенциальная суровая угроза здоровью задним пассажирам.
Если решишь так поступить то непременно закрепи эту полку петлями и покрепче!
Или поищи подголовники от копейки (они прямо на спинку сидухи одевались), хотя они наверное универсальными правильно назывались и нацепи их на спинку заднего сиденья (знаю что подойдут так как ставил себе в своей четвёрке), защитишь пассажиров заднего ряда от стремящегося в лобовое стекло листа фанеры, не дай бог что, три тьфу.

четвёрковод писал(а):А что там на лобовом?, гравировка?

RoM439 писал(а):Фанера на заднюю полку, в нее врезаешь динамики.

Задняя полка из фанеры - потенциальная суровая угроза здоровью задним пассажирам.
Если решишь так поступить то непременно закрепи эту полку петлями и покрепче!

само собой закрепить=) это даже не обсуждается=)
Как вы там могли разглядеть гравировку? да есть нас всех стеклах

четвёрковод писал(а): ИМХО Четвёрик восьмидесятых годов., скажем 85 года +
Вижу кажись 4 признака этому.

Что за признаки=) самому интересно может я чего не замечал?

Самый заметный признак старой классики (80-х годов) - фары с квадратными поворотниками внутре. Еще о почтенном возрасте машины говорят торчащие оси фароочистителей, хромированный молдинг желоба, совсем почерневший замок лобового стекла (у меня с 97 года он еще местами даже блестит), посеревшие втулки дворников, облезшие поводки.

Йожык писал(а):Самый заметный признак старой классики (80-х годов) - фары с квадратными поворотниками внутре. Еще о почтенном возрасте машины говорят торчащие оси фароочистителей, хромированный молдинг желоба, совсем почерневший замок лобового стекла (у меня с 97 года он еще местами даже блестит

У новых разве не квадратные поворотники?=)
Фароочистители хочу снять и посмотреть на ремонтопригодность вдруг там просто контакты окислились

RoM439 писал(а):У новых разве не квадратные поворотники?=)

Вот старая: Вот две разновидности новых. Первая - Киржач, попадается чаще. Вторая - Освар, считается получше

Спасибо
Вот у меня киржач походу стоит.