мой тазик

А так же "ласточки" и прочие заднеприводные классические модели, копейки, двойки, тройки, четверки, пятерки шестерки и семерки участников форума :) Ведем бортовые журналы наших авто. ;)
Аватара пользователя
Ивашка
Автолюбитель
Автолюбитель
Сообщения: 48
Зарегистрирован: Чт янв 20, 2011 20:04:29
Модель авто: ваз 21074,2001г.р. БСЗ. Пульсар-М, электронасос, солекс 2110
Откуда: москва
Благодарил (а): 1 раз

мой тазик

Непрочитанное сообщение Ивашка » Чт фев 03, 2011 19:54:35

За фотки прошу прощения, цифровика нету все делал на телефон.
Ваз 21074, 2001 г.в. Изначально была Вишневая, потом перекрасилась в Перламутрово-вишневый металик и наконец в черный.
Двигатель 1.6 был инжектор, щас карб солекс 073 дифузоры 24х26
Позвеска: Амортизаторы Bilstein -3%, пружины плаза XDrive -30% -2 витка сзади
двойные реактивные тяги
тормоза 4х поршневые спереди, сзади барабаны 2110.
Сполер МНЕ НРАВИТСЯ! никуя не дает
после доработки карба выложу фотки подкапотного отсека
Музыка Pioneer DEH-50UB, колонки Mistery 13" и блины в полке(3х полосные) усилитель Blaupunkt, саб Blaupunkt 13"
В данный момент майфун в ремонте стоит временно пролоджи(хлам)
Вложения
30012011144.jpg
30012011143.jpg
27012011141.jpg
x_af39d25a.jpg
x_9c96f99d.jpg
x_0aeb9ce9.jpg
x_60a57a87.jpg
Вот такая была в первый месяц
x_60a57a87.jpg (58.13 КБ) 10871 просмотр

Аватара пользователя
linkor
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 1689
Зарегистрирован: Вс сен 26, 2010 12:54:20
Модель авто: Mazda 6
Откуда: Оренбургская обл.
Благодарил (а): 21 раз
Поблагодарили: 78 раз
Контактная информация:

Re: мой тазик

Непрочитанное сообщение linkor » Чт фев 03, 2011 19:59:57

:thum1: спойлер как у меня на газонокосилке.

Аватара пользователя
ТазикАвоД
Водила
Водила
Сообщения: 80
Зарегистрирован: Вс апр 18, 2010 22:29:16
Модель авто: ТазиК 2107, БСЗ, солекс, 1.6л., 2003г.в.
Откуда: Москва
Благодарил (а): 6 раз
Поблагодарили: 7 раз

Re: мой тазик

Непрочитанное сообщение ТазикАвоД » Чт фев 03, 2011 20:07:14

Нормальный тазик.
Только я так понимаю фотки которые сверху это на сегодня её облик.
Морду какую сделал то в конце концов? а то там смотрю и пятёрашная мордашка просмаривается, а потом вообще с разными поворотниками в фарах))
А так нормально, чисто пацанская тачила :thum1:

Аватара пользователя
Bemrik
Прописан на semerka.info
Сообщения: 5092
Зарегистрирован: Ср авг 19, 2009 22:41:12
Модель авто: Ваз 21053 продан___ Chevrolet Aveo 1,4 сток
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Москва
Благодарил (а): 168 раз
Поблагодарили: 147 раз
Контактная информация:

Re: мой тазик

Непрочитанное сообщение Bemrik » Чт фев 03, 2011 20:11:34

Ивашка писал(а):Двигатель 1.6 был инжектор, щас карб солекс 073 дифузоры 24х26
нда... зачем? что мешало оставить инж и делать его? или прет с карбом епаться?
Ивашка писал(а):колонки Mistery 13" и блины в полке(3х полосные) усилитель Blaupunkt, саб Blaupunkt 13"В данный момент майфун в ремонте стоит временно пролоджи(хлам)
яб про это всё сказал
Ивашка писал(а):(хлам)

ну а лавка с зади почетная, токо без обвеса не смотриться..

_Колян_
Классический Профи-Гуру
Классический Профи-Гуру
Сообщения: 1304
Зарегистрирован: Сб май 22, 2010 19:21:26
Модель авто: ВАЗ 2104 1985 г.в., двигатель 2105 1.3: МПСЗ, фрезерованая ГБЦ на 1.8мм, облегченные клапана, солекс 23х28.
Откуда: Украина, г. Канев, Черкасская обл.
Благодарил (а): 5 раз
Поблагодарили: 35 раз
Контактная информация:

Re: мой тазик

Непрочитанное сообщение _Колян_ » Чт фев 03, 2011 20:18:20

Ивашка писал(а): Двигатель 1.6 был инжектор, щас карб солекс 073 дифузоры 24х26
Блин... А инж зачем выкинул?

Аватара пользователя
Ивашка
Автолюбитель
Автолюбитель
Сообщения: 48
Зарегистрирован: Чт янв 20, 2011 20:04:29
Модель авто: ваз 21074,2001г.р. БСЗ. Пульсар-М, электронасос, солекс 2110
Откуда: москва
Благодарил (а): 1 раз

Re: мой тазик

Непрочитанное сообщение Ивашка » Чт фев 03, 2011 20:33:40

Инжектор снял потому что ГБЦ лопнула. финансов на новую небыло, а в гараже лежал движок с карбом вот и поставил.

Аватара пользователя
Ивашка
Автолюбитель
Автолюбитель
Сообщения: 48
Зарегистрирован: Чт янв 20, 2011 20:04:29
Модель авто: ваз 21074,2001г.р. БСЗ. Пульсар-М, электронасос, солекс 2110
Откуда: москва
Благодарил (а): 1 раз

Re: мой тазик

Непрочитанное сообщение Ивашка » Чт фев 03, 2011 20:34:59

за 2 года больше стала привлекать пятерошная морда, более агресивно смотрится, вот и принял решение поменять капот

Аватара пользователя
Bemrik
Прописан на semerka.info
Сообщения: 5092
Зарегистрирован: Ср авг 19, 2009 22:41:12
Модель авто: Ваз 21053 продан___ Chevrolet Aveo 1,4 сток
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Москва
Благодарил (а): 168 раз
Поблагодарили: 147 раз
Контактная информация:

Re: мой тазик

Непрочитанное сообщение Bemrik » Чт фев 03, 2011 20:36:11

Ивашка
купилбы не так уж и дорого голова бу стоит....люди по 20-30 тыщь вкладывают чтоб с карба на инж перейти а ты....

Аватара пользователя
Ивашка
Автолюбитель
Автолюбитель
Сообщения: 48
Зарегистрирован: Чт янв 20, 2011 20:04:29
Модель авто: ваз 21074,2001г.р. БСЗ. Пульсар-М, электронасос, солекс 2110
Откуда: москва
Благодарил (а): 1 раз

Re: мой тазик

Непрочитанное сообщение Ивашка » Чт фев 03, 2011 20:44:27

на тот момент финансов небыло, щас на дораотке лежит новая ГБЦ,Блок под ремень, Рессивер, дросель 54мм, (но ищю 61 мм)
плюс о всем доработкам щас расчитываю как увеличить компрессию до ~20

Аватара пользователя
TechnoMCJ
Коренной форумчанин :)
Сообщения: 4064
Зарегистрирован: Пн авг 24, 2009 6:54:21
Модель авто: Peugeot 407 - сдан в трейдин. Citroen C5X
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Раменское
Благодарил (а): 13 раз
Поблагодарили: 58 раз

Re: мой тазик

Непрочитанное сообщение TechnoMCJ » Чт фев 03, 2011 21:25:42

Ивашка
все замечательно - но где фотки подкапотного пространства ?
И кстати ты модель перфорированых дисков 13 тых не сказал до сих пор.

Аватара пользователя
Bemrik
Прописан на semerka.info
Сообщения: 5092
Зарегистрирован: Ср авг 19, 2009 22:41:12
Модель авто: Ваз 21053 продан___ Chevrolet Aveo 1,4 сток
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Москва
Благодарил (а): 168 раз
Поблагодарили: 147 раз
Контактная информация:

Re: мой тазик

Непрочитанное сообщение Bemrik » Чт фев 03, 2011 21:29:41

TechnoMCJ писал(а):но где фотки подкапотного пространства ?
TechnoMCJ писал(а):И кстати ты модель перфорированых дисков 13 тых не сказал до сих пор
будь честным и тебя все будут уважать, водку наливать, телкт д.....ь
ты на эт намекаешь?)))

Аватара пользователя
nisib
Классиковод со стажем
Классиковод со стажем
Сообщения: 425
Зарегистрирован: Чт авг 26, 2010 20:45:54
Модель авто: Ваз 2107
Откуда: Энгельс
Благодарил (а): 19 раз
Поблагодарили: 17 раз
Контактная информация:

Re: мой тазик

Непрочитанное сообщение nisib » Чт фев 03, 2011 21:32:22

Фигасе у тебя спойлер! (w00t) Никогда такого не видал :thum1:

Аватара пользователя
TechnoMCJ
Коренной форумчанин :)
Сообщения: 4064
Зарегистрирован: Пн авг 24, 2009 6:54:21
Модель авто: Peugeot 407 - сдан в трейдин. Citroen C5X
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Раменское
Благодарил (а): 13 раз
Поблагодарили: 58 раз

Re: мой тазик

Непрочитанное сообщение TechnoMCJ » Чт фев 03, 2011 21:37:24

Bemrik
Почти. Тем более ты знешь что я могу спокойно выпулить тыс 12-20 просто , если посчитаю это необходимым. А я очень хотел купить перфорированные передние диски, и с ценником было пох. Но вот проблема - не делает никто их. А тут перфорированные - да еще вентлируемые. А ну да китайцы деают от прошпорт - но там перфорацией не пахнет даже. Был совет мне - купить полностью все на 14 + поменять диски , но летняя жара - поставила все точки над i
Опять же автор пишет
Инжектор и навес не покупал отдельно. так получилось что нашел авто без документов 2008 года за символическую цену в 40тыс. вот и задумался об установке, т.к я искал донора, мне надо менять крышу, а как оказалось очень дорогостоющее удовольствие.
В сосеней теме, хотя
У него инжетр есть и обвес по идеи только головы нет

Аватара пользователя
Bemrik
Прописан на semerka.info
Сообщения: 5092
Зарегистрирован: Ср авг 19, 2009 22:41:12
Модель авто: Ваз 21053 продан___ Chevrolet Aveo 1,4 сток
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Москва
Благодарил (а): 168 раз
Поблагодарили: 147 раз
Контактная информация:

Re: мой тазик

Непрочитанное сообщение Bemrik » Чт фев 03, 2011 21:42:53

тут была глупость)
Последний раз редактировалось Bemrik Чт фев 03, 2011 21:44:09, всего редактировалось 1 раз.

_Колян_
Классический Профи-Гуру
Классический Профи-Гуру
Сообщения: 1304
Зарегистрирован: Сб май 22, 2010 19:21:26
Модель авто: ВАЗ 2104 1985 г.в., двигатель 2105 1.3: МПСЗ, фрезерованая ГБЦ на 1.8мм, облегченные клапана, солекс 23х28.
Откуда: Украина, г. Канев, Черкасская обл.
Благодарил (а): 5 раз
Поблагодарили: 35 раз
Контактная информация:

Re: мой тазик

Непрочитанное сообщение _Колян_ » Чт фев 03, 2011 21:43:39

Ивашка писал(а):на тот момент финансов небыло, щас на дораотке лежит новая ГБЦ,Блок под ремень, Рессивер, дросель 54мм, (но ищю 61 мм)
плюс о всем доработкам щас расчитываю как увеличить компрессию до ~20
Степень сжатия? компрессия, она зависит от многих факторов, а степень сжатия постоянна.

Аватара пользователя
Randall
Модератор
Модератор
Сообщения: 12462
Зарегистрирован: Пт сен 11, 2009 11:38:34
Модель авто: Ford Fusion 2011г.в., 1596к.см., 16V, МКПП-5.
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Донецк!!! Передовая.
Благодарил (а): 373 раза
Поблагодарили: 960 раз
Контактная информация:

Re: мой тазик

Непрочитанное сообщение Randall » Чт фев 03, 2011 21:46:47

Ивашка, давай начнем точки над "I" расставлять уже. Итак, вопрос намбер раз:
TechnoMCJ писал(а):И кстати ты модель перфорированых дисков 13 тых не сказал до сих пор.
Модель в студию! Фото тож не помешает.

Фото подкапотки тоже ждем.

З.Ы. Не будет адекватного ответа - не обессудь... :hmmm:

Аватара пользователя
Ивашка
Автолюбитель
Автолюбитель
Сообщения: 48
Зарегистрирован: Чт янв 20, 2011 20:04:29
Модель авто: ваз 21074,2001г.р. БСЗ. Пульсар-М, электронасос, солекс 2110
Откуда: москва
Благодарил (а): 1 раз

Re: мой тазик

Непрочитанное сообщение Ивашка » Чт фев 03, 2011 21:51:50

Да в предыдущей теме писал про донора(непосредственно крыша нужна была) с этого донора была взята ГБЦ и еще несколько мелочей, про тормозные диски и супорта напишу позже и фото обязательно прикреплю. Т.к сам толком незнаю что за фирма дисков и супортов. числа 12 буду менять подшипник ступици вот и посмотрю и сфоткаю! щас подкапотное немного не красиво)) так как идут доработки карба и много разных лишних штучек там болтается. По карбу могу описать пару интересных мест на корые ни кто внимание не отбащает, направьте в тему, и там все расскажу

Аватара пользователя
Randall
Модератор
Модератор
Сообщения: 12462
Зарегистрирован: Пт сен 11, 2009 11:38:34
Модель авто: Ford Fusion 2011г.в., 1596к.см., 16V, МКПП-5.
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Донецк!!! Передовая.
Благодарил (а): 373 раза
Поблагодарили: 960 раз
Контактная информация:

Re: мой тазик

Непрочитанное сообщение Randall » Чт фев 03, 2011 21:54:46

Ивашка, диски, диски... Подкаподка потом уже, после...
Да, кстати... У тебя тачка твоя родом из 2001г? Ну та, на которой родной-то инж был и ГБЦ лопнула? Или я чот не так понял?

Аватара пользователя
TechnoMCJ
Коренной форумчанин :)
Сообщения: 4064
Зарегистрирован: Пн авг 24, 2009 6:54:21
Модель авто: Peugeot 407 - сдан в трейдин. Citroen C5X
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Раменское
Благодарил (а): 13 раз
Поблагодарили: 58 раз

Re: мой тазик

Непрочитанное сообщение TechnoMCJ » Чт фев 03, 2011 21:56:18

Ивашка
Просто всем хочется глянуть на дрыгало выдающее 107 л.с а не 84

Аватара пользователя
четвёрковод
Модератор
Модератор
Сообщения: 14746
Зарегистрирован: Пт янв 01, 2010 1:32:37
Модель авто: при.лада
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: 57
Благодарил (а): 215 раз
Поблагодарили: 1439 раз

Re: мой тазик

Непрочитанное сообщение четвёрковод » Чт фев 03, 2011 21:59:12

Ивашка писал(а):Модель авто: ваз 21074,2001г.р. БСЗ. Пульсар-М, электронасос, солекс 2110
Ну вот, реально всё, где то недавно толковали про ето. :-J

Аватара пользователя
Ивашка
Автолюбитель
Автолюбитель
Сообщения: 48
Зарегистрирован: Чт янв 20, 2011 20:04:29
Модель авто: ваз 21074,2001г.р. БСЗ. Пульсар-М, электронасос, солекс 2110
Откуда: москва
Благодарил (а): 1 раз

Re: мой тазик

Непрочитанное сообщение Ивашка » Пт фев 04, 2011 0:06:09

моя семерка 2001 года выпуска. С завода инжекторная, я второй владелец. после трещины в ГБЦ поставил карб.
на данный момент авто черного цвета, занижена, карб солекс 073 (24х26),БСЗ, обычный коммутатор,топливный бак инжекторный остался. надеюсь все понятно или что то нет? :rolleyes:

Аватара пользователя
Ивашка
Автолюбитель
Автолюбитель
Сообщения: 48
Зарегистрирован: Чт янв 20, 2011 20:04:29
Модель авто: ваз 21074,2001г.р. БСЗ. Пульсар-М, электронасос, солекс 2110
Откуда: москва
Благодарил (а): 1 раз

Re: мой тазик

Непрочитанное сообщение Ивашка » Пт фев 04, 2011 0:25:57

прошел все доработки ввиде: паук 4-2-1, полностью прямоточный выхлоп-лишняя трата денег и временя(+ко всему постоянная проблемма с соседями) жильтр нулевой, разные измывательстьва над карбом-типо замена жиклеров, полировки всех частей, полировка впускного коллектора и т. п.
Реально помогает только правильная доводка карба( если внимательно присмотрется там много заглушек и ни кто не знает для чего они))они там что бы было красиво!) хорошая искра и компрессия больше 13 атмосфер! доработка коробки( к этому не относится замена главных пар) первичный вал 17 зубов( а лучше хорошего токаря найти который сделает 15) и наклон зубчатой шестерни должен быть не менее 96,6.
впускной коллектор: просто полировка это пустая трата времени:
1) полировка до зеркалки!
2) полуовальные насечки на всей длинне каналов не более 0.02мм
Что дает? Дает самое лучшее смешивание смеси по мимо карба. Смесь на входе в цилинд получается с 10-15% обеднения что дает самое максимальное сгорание т.е. мотор работает на максимальное КПД.

Для тех кого заинтересовало посмотрите работу Академика Азамата Ибадуллаева, и сразу станет понятно что и зачем!

Аватара пользователя
Randall
Модератор
Модератор
Сообщения: 12462
Зарегистрирован: Пт сен 11, 2009 11:38:34
Модель авто: Ford Fusion 2011г.в., 1596к.см., 16V, МКПП-5.
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Донецк!!! Передовая.
Благодарил (а): 373 раза
Поблагодарили: 960 раз
Контактная информация:

Re: мой тазик

Непрочитанное сообщение Randall » Пт фев 04, 2011 4:47:24

Ивашка писал(а):надеюсь все понятно или что то нет?
в этом плане да...
Ивашка писал(а):Ваз 21074, 2001 г.в.
Ивашка писал(а):Двигатель 1.6 был инжектор,
А разве 2107 с двиглом 1.6 инжектор в 2001году ВАЗ выпускал? :hmmm:

И я так и не вижу ответа на тему дисков. :whistlin:

Аватара пользователя
олежек
Прописан на semerka.info
Сообщения: 14346
Зарегистрирован: Вт окт 21, 2008 7:43:05
Модель авто: ваз 217030 (люкс), ваз 21074-20 инж. (теперь у отца, почти со всеми доработками).
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: г. Таганрог
Благодарил (а): 386 раз
Поблагодарили: 844 раза

Re: мой тазик

Непрочитанное сообщение олежек » Пт фев 04, 2011 8:03:07

ивашка, а чего тема тут делает?? есть отдельная ветка про авто участников!!!!!

перенесенно!!

Аватара пользователя
олежек
Прописан на semerka.info
Сообщения: 14346
Зарегистрирован: Вт окт 21, 2008 7:43:05
Модель авто: ваз 217030 (люкс), ваз 21074-20 инж. (теперь у отца, почти со всеми доработками).
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: г. Таганрог
Благодарил (а): 386 раз
Поблагодарили: 844 раза

Re: мой тазик

Непрочитанное сообщение олежек » Пт фев 04, 2011 8:10:17

Randall писал(а):Фото подкапотки тоже ждем.
дадададад
Ивашка писал(а):так как идут доработки карба и много разных лишних штучек там болтается
по...., даже еще интереснее....

Ответить

Вернуться в «Наши классические железные "кони"»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 27 гостей