Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

доброго всем времени суток!на форум я пришел уже давно,практически с покупкой авто,но создать тему про мою машину руки не доходили.
все началось с того что я сломал ногу и еще в гипсах пошел учиться на права(т.к.из-за работы котострофически не хватало времени,а вот на больничном мне предоставилась отличная возможность )после получения водительского удостоверения естественно встал вопрос о покупке авто.дорогая машина как вариант не рассматривалась из-за отсутствия достаточного количества денег,нулевого опыта вождения обслуживания и ремонта автомобиля.старые иномарки тоже отпали из-за дорогого обслуживания(старая машина есть старая,не важно наша она или забугорная)наши переднеприводные тоже не воодушевили.за них либо ломали приличную сумму,либо они были уже укатанными в хлам.с классикой дела обстояли по другому.было решено искать семерку.бюджет на тот момент у меня был не велик тысяч 35 может.в кредит лезть ужасно не хотелось(т.к.подержаное авто это и есть новое купленное в кредит )по этому я и решил взять себе машину на первое время,за имеющиеся средства.
поиски продлились больше месяца,после чего я набрел на эту семерку.
в общем за 25 т.р. предложили 2107 1993г.в.:
двиг 2103 после замены колечек,кузов в достаточно живом состаянии,покоцанный правда(предыдущий хозяин работал сварным на железке.все что сгнило-было заменено и обработано каким то адским антикором).КПП- выбивало 5 передачу.подвеска ушатанная в хлам,салон более менее живой.
Вот с таким прикупом я и приобрел машину.

хорошо так ТАЗ приобразилсЯ

так же было проделано:
установлено БСЗ
заменена прокладка под клапанной крышкой
заменен радиатор печки
перебрана КПП
заменены шаровые,штанги,рулевые тяги,амортизаторы.
заварена дырка в полу
установлена сигнализация
установлена магнитола Pioneer,а так же акустическая полка ,поменяны динамики по кругу.
приобретены чехлы

ipoh3g
дык стараюсь ведь

zver117, подарил машинке новую жизнь
Будь осторожен на дороге.

Хорошо восстановил,руки из нужного места растут
zver117

Приятно читать такие посты! Взял в не очень хорошем состоянии, довёл до ума, а не стал городить огороды. В результате и машина - конфетка, и у хозяина видно, что руки растут откуда надо.
Машина красавица, молодец!

спасибо ребята!приятно слышать такие отзывы

Отличная машинка получилась, особенно для своих годов.
Замена крыла, сколько вышла вместе с краской? И как тяжела сама работа по замене, если же конечно сами делали.
Спасибо.

Красавец!!! Хорошо покрасил. Только вот неудачный обгон ну ниче, восстановишь

замена крыла стала в стоимость самой детали + другу на пиво.
делали все сами.красил к стати тоже друг(это он на фото),ну а готовил к покраске собственно я...
геморная это процедура конечно.больше зарекся с серьезными кузовными делами связываться...так по мелочи еще можно,но что бы покраска, да Боже упаси!
последствия неудачного обгона устранить не сложно,дверь под замену,ее проще поменять,чем отшпатлевать!цена вопроса 500р в сборе,краска есть,где и чем дунуть тоже.а вот крыло придется рихтовать,шпатлевать и т.д...
в общем в ближайших планах заделать стукнутую бочину,и наложить латки на подгнивший солдатик.он еще держиться жестко,но запускать не стоит....времени блин ни на что не хватает...

Отличная машинка , поработал ты над ней отлично, молодца

VLAD писал(а):Отличная машинка , поработал ты над ней отлично, молодца

Полностью согласен!

zver117
молодца! отлично тачку восстановил!

Хороший тазик, не понравилась облицовка радиатора только. За восстановление респект, свою вот весной собираюсь делать...

хорошая машинка, молодца тоже занимался чуток рихтовкой своего кузова а кстати, где можно в купить дверь в сборе за 500 р в брянске, я как раз сейчас там обитаю?

огромное спасио за отзывы!извините что так долго не появлялся на форуме,но специфика работы такова что приходиться частенько уезжать в командировки,ообенно в теплое время года.ноутбуком я пока не обзавелся,а с телефона..... эт просто жесть посему и происходит спад интернет активности
на днях посторась пофотать и обязательно выложить изменения и дороботки моего скромного тазика.
крыло я к стати,покрасил,на дверку жаль вемени не хватило,в поездку упекли.а когда вернулся похолодало....так что придется еще зиму так кататься

fragment
да мне если честно тоже не ахти,но на оригинал жаба давит ,а кооперативный хром .

VentoV6
ооо!!!!почти земик!!!!
двери без проблем можно нарыть в моей рекламе(цены от 300 до 800 плавают) эт 2106 дефицитные,а 07 частенько проскальзывают.еще есть разборка на радице по советским авто цена 500р+есть из чео выбрать(пару месяцев назад по крайней мере выбор был)с брянск-лады раньше запчасти тянули(с утилизированных авто)как сейчас не знаю.так что удачи в поисках!если есть желание пиши в личку.номер разборки скину!

здравствуйте товарищи форумчане!
вот наконец то решил дополнить статью про свою машинку.как уже писал со свободным временем у меня дела обстоят не важно,но сейчас его море,я наконец то пошел в долгожданный ОТПУСК!!!!
итак,из последних работ выполненных на авто было:

заменена стойка брызговика и положена латка на солдатика.фотоматериал был в соответствующей теме

наконец то зашпатлевано и покрашено стукнутое крыло.дверь сделать не упел,испортилась погода,а зате холода наступили.думаю по весне заделать или поменять дверь и покрасить машину целиком.т.к.цвет отремонтированного крыа немного отличается,хоть и краска та же самая которой красил машину целиком.при перекраске хочу попробовать поэкспериментировать с цветом и добавками разными в лак.

наконец установлена облицовка бака(валялась в подвале,не хотел ставить из-за того что крыло нужно было править изнутри

был заменен РН старый конифолил мозг,зависали счетки

заменил,свечи(как стояли NGK,такие же и поставил,очень понравились),масло в двиге(ZIC 10w40),фильтра.промазал все разъемы салидолом(при влажной погоде не заводилась,лечилось снятием\установкой на место штекера с коммутатора)

был заменен подвесной подшиБник вместе с обеими крестовинами(у старого тслоилась резина от оправки)

перепаяны раъемы на задние фонари,патроны ламп припаяны к плате и промазаны салидолом.спарены стопы и задние ПТФ

установлен самопальный обогреФ зеркал(фото к сожалению нет,делал на работе в неимоверной спешке.скажу только одно наматывал из нихромовой проволки д 0,4.в интернете куча инфы по этой части.сверлил рамку по зеркалиный элемент и туда рядами укладывал проволку.получилось отлично,отмерзают за 5-10 мин.в звисимости от степени обледенения\влажности и температуры)весч обалденная!!!!! работы понамотке обогрева заняли часа полтора + обед(1час)установка и протяжка проводов. подключил их к штатному обогреву заднего стекла,он у меня один фиг не работает...

установен БК - 06.тоже в принципе полезная доработочка,кажет температуру,обороты,УЗСН,НОРМАЛЬНЫЕ часы,будильник,вольтметр,нагрузочная вилка,общая наработка двига(часы),наработка двига за один цикл(от того как завел,до того как заглушил)в общем полезная весчиуа за 500 ублев,единственное корпус в нем патошный,я его врезал в ценральный воздуховод.переделок не много управился за пару часов,зато вид сразу какой!кому будет интересно пишите,расскажу как делал.фоток переделки к сожалению тоже нет.

установлена шестерочная стрелка давления масла,не то чтоб совсем уж нужный прибор,но в прочем сойдет.бюджет доработки вышел в пару сотен.купил тройник под датчик(сам датчик мне на халяву достался)и приборчик-50рублев на разборке.150 рэ и дырка из под штатных часов элегантно превращается в масляный манометр скау по секрету,именно из-за этого я и заморочался с давлением

быа заменена подсветка приборов на диодную,оставил зеленый цвет,потому как он не раздражает.штатная была слабовата истрелки не подсвечивались 12 зеленых диодов поправили положение))))

были установлены передние ЭСП катран.такой бред!еслиб не статья на семерка инфо,точно назад бы их в магаз сдал,три дня корячился!!!к ним установил шерифовский контроллер с доводчиком.вета 10 у нас ни где не нашел.но оно и в этом есть все необходиме мне функции.закрывание стекол при постановке на охрану,открытие\закрытие в одно касание,возрат стекол в исходное до постановки на охрану.к сигналке пока не подключил,надо мальца с инструкцией от мигналки посидеть,а сейчас в предверии праздников как то не до этого.еще сегодня заменил кнопки ЭСП с десятошный на приоровские(или калиновские??хз)в общем они мне больше по душе!сначала мастерил эсп из редуктора дворников,собал,но поставить на получилоь(терпения не хватило!в итоге поехал и купил готовые,сделал себе подарок на день рождения!

ну вот наверное и се по доработкам\ ремонтк.хотя стоп!доработал реле стеклоочистителя,пауза от 4 до 30 сек,но подключить не смог(длгая история,косяк в проводке,половина штатной схемы подключения изменена.в общем работает только быстрый режим,с прерывистым мудрить надо....

а еще заезжал на сервис к друзьям,был приятно удилен.замерял компрессию - по 11 очков в каждом котле!правда масло сволочь под прокладку ГБЦ гонит,наверное после праздников все же махну прокладку и маслосъемные колпачки,притру и настрою клапана(если со временем норм будет)по подвеске:умер стаб,на прилагаемой фотке видно задевает лапу,пару сайленблоков махнуть по переду,рулевые тяги(трандец за 10тык нвстал),редуктор улевой(ссыт сальник,большой износ червячной пары)ну и под шумок сошку на пошипника поставлю.так вроде бы все.
не ругайте за грязную машину,по такой погоде ленюсь мыть

добрался до машины

всем привет!только что попал в паршивую ситуацию.повез мать домой после второй смены,с небольшим заездом в @беня(завезти ее подругу..)и вот как раз в этих е.... непроглядных местах случилась беда.размотало шкив генератора...до дома не долеко,верст 5 всего,но разворачиваясь в потемках посадил машину мама не горюй(закон подлости блин!)правда с помощью своей верной подруги(лопаты которая на фото)эту горесть я успешно преодолел.затем состоялся долгий(с тремя перекурами )путь домой.добрался вроде нормально,завтра поеду к пацанам на гараж(благо до них всего пара верст)буду менять шкив,и попутно подшипники на гене(когда все это навесное хозяйство перестало вращаться я подумал что двиг заглох,до того тихо он работал!)помпу я недавно менял,а вот на гене подшипники шумели сильно,но до ремонта руки не доходили...
собственно в этом сообщении хотел не только поделиться с вами своими приключениями,но и узнать чем светит такой конфуз.температуру из зеленой зоны я не выпускал(до 4/5 зеленой шкалы поднимал,затем останавливался остыть)но насос ведь не гонял антифриз по двигателю,а значит температура в районе катлов была выше чем показывала термопара!!!при открытии радитора гейзера практически не было.

сегодня был успешно произведен ремонт генератора.
заменены подшипники и шкив.подшипникам была уже полная ...опа.особенно переднему.
повозиться мальца пришлось,но результат...двиг стал работать намного тише,зарядка в норме,мерцание ламп прекратилось!
шкив скрутил родной с убитого гены!разборный мне не внушил доверия...
из сложных моментов- откручивание гайки шкива,съем заднего подшипника(кооперативный съемник гуано с задачей не справился.пришлось спиливать болгаркой)
в целом все гуд,но поведение машины как то изменилось(а может кажется??!!)менее динамична что ли стала.....
следующий шаг- ремонт охлаждающей системы.обнаружил пару течей.хотя постараюсь дотянуть до весны,там проще будет

zver117 писал(а):быа заменена подсветка приборов на диодную,оставил зеленый цвет,потому как он не раздражает.штатная была слабовата истрелки не подсвечивались 12 зеленых диодов поправили положение))))

не поделитесь СОБСТВЕННЫМ опытом, какие именно диоды покупать и КАК делали сами (статьи читал, но лучше ещё раз услышать другую версию)