Доработка ГБЦ

[byran]

Решил на досуге сделать небольшую доработку 011 головы. ГБЦ уже снята и готова к полной роботе. Попутно как буду делать буду стараться делать отчеты о проделанной роботе, может кому и пригодится.
При снятии замеры показали: коллектор впускной 29мм, выпускной 30мм (таким и будет). Голова впуск 29мм, выпуск 28мм.
Планирую; коллектор, впуск 32-33мм. Голова, впуск 33мм, выпуск 30мм.

[byran]

Снял значит головку и вот что увидел: свечи были черные и в местах посадки клапанов тоже меня смутило, от чего так?
Значит, по доработке. Начал я точить обычным толстым сверлом с ветошью и наждачкой на тканной основе. Столкнулся с проблемой проточки в середине коллектора, но решил вопрос шлангом от гидравлики с стальным сечением. С одной стороны болт(чтобы закрутить в дрельку) с другой ветошь и наждачка.

[Bemrik]

byran
Побольше фоток о проделанной работе если моно с описаниями. Голову полностью точить будешь?

[byran]

Побольше боток

не знаю как с "ботками" но фотки постараюсь сделать!

Голову полностью точить будешь?

скорее всего да, но в пределах нормы, не более чем 32мм впуск и 30мм выпуск(выпускной коллектор больше не даст), а точить чугун не получается да и возможности паука купить тоже нету

[Сусанин]

не забудь совместить отверстия головы и коллекторов,
сам думаю заняться таким жэ делом, есть голова в сборе в запасе

[Сусанин]

да, забыл, каналы жэ гнутые, чем их проточить и как их примерно уровнять -впускной коллектор

[byran]

не забудь совместить отверстия головы и коллекторов

из-за етого и заморачиваюсь...

есть голова в сборе в запасе

зачем запас, просто делать с умом....

чем их проточить и как их примерно уровнять

гибкой тягой, или хорошим жостким шлангом, от тракторной гидравлики например. Сделаю завтра фото, вечерком выложу!

[Bemrik]

byran
ты когда голову будешь точить аккуратней чтоб каналы не вскрыть

[byran]

аккуратней чтоб каналы не вскрыть

ок. только я не сильно, хочу только до 32мм, надеюсь не встречусь...)
Где то читал, спортсмены до 35мм точат Ето в зубилкиных голова тонкая, надо оччень осторожно, а у нас же классика!

[Сусанин]

есть голова в сборе в запасе

зачем запас, просто делать с умом....

так дело то в том, что пока я ездил на этой голове, вторая готовилась и собиралась под горбатый вал, но мастер почему то специально забыл о том что я просил расточить каналы чуть шлифануть голову, расточить впуск и выпуск и подогнать отверстия, теперь придется самому разобрать родную голову и сделать, а потом перекинуть вал

[Bemrik]

Сусанин
ты ради вала голову покупал?)

[Сусанин]

Bemrik
да, чисто голую болванку и ее уже собирали, ну само собой новые втулки клапана тарелки вал звезда регулируемая, шайбы , постель и рокера старые остались

[byran]

Ну что, начну понемногу.
В начале главное запастись терпением и нужным инструментом
Инструмент почти подручный, ето дрель, выпускной клапан и калибровочная шайба 32мм в диаметре, шток(у меня грубое свердло) и гибкая тяга(у меня шланг вакуума), тряпки, ветошь, наждачка.
Смысл операции не сложный: пилим, меряем, пилим пока досягаем штоком, дальше тяга. Главное не наделать сильных горбов.
Когда коллектор готов надо подумать о совмещении и уж потом браться за голову. По началу возник вопрос о направляющих (чтобы после расточки ничего не съехало)) Где-то читал что хорошо подходит направляющие распредвала в каналы ОЖ, но у нас в городке я их не нашел, и пришлось напрячь соседа токаря...он мне алюминиевые втулочки-направлялки выточил.
И так, направляющие есть, пора бы знать на сколько и где не сходится наш пиленый коллектор с головой. Я клеил по кругу пластилин, змочил коллектор водичкой, и прямо по направляющим прижал. Вот и получилась картинка
Пока все

[Bemrik]

Сусанин
и скоко заплатил за такое чудо?, както ты уж слишком ради вала, надо было и голову точить сразу. Чем сток не устраивал для вала?, а рокера вроде наоборот менять надо для таких валов, покрепче ставить..
byran
направляющие клапанов тож будешь выпресовывать и обтачитвать?
можешь вото коллектора обточенного со стороны карба выложить?
и распиши пожалуйста поточней как совещать коллектор и голову когда сделаешь, какой вариант легче и тд...

[Bemrik]

byran
пока писал ты уже на половину вопросов ответил))
выложи фото коллектора со сторону карба пожалуйста,
про совмещение все понятно стало

[byran]

направляющие клапанов тож будешь выпресовывать и обтачитвать?

будет замена направлялок, но обтачивать не буду.

[Bemrik]

будет замена направлялок, но обтачивать не буду.

а скоко они стоят в уе? если не так дорого может стоит попробывать обточить?

за фото спасибо, надеюсь летом колектор и вход в голову расточу, а там и недалеко тогда и до головы будет) так что жду руководства со всеми ньюансами)

[byran]

а скоко они стоят в уе

да не дорого, 8-10уе. Но вопрос не в деньгах, а в качестве исполнения обточения! Я пока еще на знаю, посмотрим, может и обточу

[ella]

А саму голову точить будешь???
Ну чтоб увеличить степень сжатия?

[Сусанин]

А саму голову точить будешь???
Ну чтоб увеличить степень сжатия?

правильней - шлифовать, без вреда и смены бензина, можно 0,5 ммили до 1мм
Bemrik голова стоила 1000, не устраивал сток, тем что не ехала, рещил сменить вал и заодно голову проточить, а получилась капиталка движка, но голову не проточили буду делать сам, а совмещать проще краской или литолом, а вообще когда голову только снимешь, там уже видны ступени несходства неточеной головы и коллекторов

[byran]

А саму голову точить будешь?

нет, точить не буду. что бы точить на до бы за компанию вал менять, и маховик подрезать для еффекта

а совмещать проще краской или литолом

кому как удобно, но краской сильно не хотелось мараться, а литол точно наверно не покажет.

ам уже видны ступени несходства неточеной головы и коллекторов

в дырку! По ним и ориентировался когда пластилин лепил.
зы. сегодня начал голову точить, завтра постараюсь сделать пару фоток с отчетом.

[ВинтореZ]

byran

[byran]

И так продолжаем "форсировать" голову
С самой головкой мне было немного легче, как я по началу думал пока не дошло дело до выпускных дырок.
Для начала по ранее размеченным линиям отреза снимаем лишний метал не доходя до линии 0,5-1мм, потом доберем шкуркой!
Далее по знакомой уже схеме, берем дрель, ветошь, шкурку. Я в начала делал шкуркой Р40, выводил Р50. Плавно двигаемся в перед и снимаем все выступы что там есть Я доходил до дырки под направляющую в 32мм, потом через КС проходил рабочую область под седлом. Важно: надо очень аккуратно, потому как седло очень легко повредить!!!
Вход сделан, остался выход. Тут меня ждал неприятный момент Выпускной канал намного уже впускного, а выступ под направляющую больше и когда доходил до выступа он просто не давал себя шлифовать а проталкивал вал с наждачкой вверх, тем самым снимая немого больше напротив дырки направлялки чем надо! Пришлось предварительно колупаться в канале сверлом чтобы хоть как то уменьшить тот коварный выступ. Повторюсь: ето только в выпускных каналах! И таким усердием я пока сделал только два канала, так как зашел вечер!
Продолжение следует...

[Сусанин]

у меня несколько вопросов
каким клапаном какой канал мерить
от чего шайба со шпилькой которой также мерить канал
как снять стопорные кольца со втулок клапанов
как вынуть сами втулки, пробовал болтом - они чугунные - крошаться

[byran]

каким клапаном какой канал мерить

выпускным, если хочешь точить до 32мм, если больше мерные шайбы в помощь!

от чего шайба со шпилькой

ету шайбу я нашел в гараже чисто случайно шток от втягивающего стартера... просто находишь подходящую шайбу, подходящего диаметра(штангель-циркулем подбираеш по размеру)

как снять стопорные кольца со втулок клапанов

Полагаю штопкольца с направляющих!? их не надо снимать, они выбиваются вместе с направляющими!

как вынуть сами втулки

Думаю ето опять направлялки... зы. тупо выбиваешь, они все равно под замену(цена вопроса 10уе.) Берешь болт, или шпильку 8мм накручиваешь 2 гайки, подтачиваешь "болгарочкой" грани и вперед!