Сцепление на светофоре

[BasicSun]

ага, себе и потом машине

[Тереза]

BasicSun
Себе?
Ну вот мне лично мафынку жальше, чем себя, я знаю, это неправильно, но....

Нее, я езжу по "правилу трех Д", и не хочу, чтобы любимая из-за моих амбиций страдала.
А кто дурью мается на дороге, всегда получит свое, не от меня, так от других или от столба даже!

Сцепление на светофоре никогда не держу, не хочу его насиловать, а торможу в основном.. тормозами, движком - только когда издалека увидела красный.

[BasicSun]

Правило трех Д, это хорошее правило, я таким в след ручкой помахаю и еду спокойно дальше.
Со сцеплением я теперь поаккуратнее, научили на форуме.
Вчера учился на трассе тормозить двигом, когда рядом никого не было, интересно конечно, но еще не отработал до полной осознанности

[deemON]

Так есть же некоторые модели, у которых при сбросе газа автоматически стопарь включается.

Я про импорт не говорю. Там даже уже поехал, а стопари чуть позже гаснут.

Это не импорт, а автомат...

[Zayec]

А где прописан запрет, что нельзя на нейтралке кататься

Запрет не прописан. Но и рекомендаций "кататься на нейтралке" Вы нигде не найдёте.
И повторюсь, нас на инструктаже перед сдачей ещё раз предупреждали - переклЮчитесь на нейтралку, подъезжая к светофору - можете не сдать. (Хотя замечу, что в таблице баллов за ошибки на экзамене такого пункта нет! )
Если интересуетесь, то можно просто поискать в Гуглояндексе много материалов по вождению. Я вот щас мельком глянул special for you -
В обычной, повседневной езде на сухом покрытии водителю в 99 процентах случаев достаточно простого нажатия на педаль тормоза, чтобы добиться необходимого "осаживания" машины, и даже выполнение этого простого действия на нейтральной передаче или с выключенным сцеплением, как правило, не приводит к нежелательным последствиям. Вместе с тем, из-за постоянного выполнения замедлений таким приемом у водителя возникает стойкий навык, бороться с которым впоследствии очень трудно, а при экстремальном торможении, когда на оценку ситуации, принятие решения и выполнение действия отводятся доли секунды - невозможно. Именно поэтому существует правило - и на сухом асфальте надо тормозить теми же приемами, что и на голом льду. В этом случае, наоборот, воспитывается положительный навык торможения, который ничем не вредит в обычной езде и крайне необходим к применению в сложных дорожных и ситуационных условиях.
http://www.arnold-auto.ru/?param=states&s=30

[Rush]

Zayec

и на сухом асфальте надо тормозить теми же приемами, что и на голом льду

с этим согласен! Правда тормозить двигом начал только этой зимой но теперь стараюсь поддерживать данное правило. Зачастую если впереди достаточно далеко видно красный,то можно затормозить передачами сейчас на светофорах почти не стою

[Longenen]

Longenen
А потом зад ремонтировать

так дистанцию соблюдать надо, чтобы тебе не въехали, но всё равно было страшно.

[Тереза]

Longenen
эт мы соблюдаем, опыт и прочее, а тот, который сзади, не рассчитает и...
На фига оно надо? Крутизну свою показать? А машинкой платить (даже если по гарантии и "бесплатно", все равно).

У меня уже куча ситуаций была, то "поучить" кого-то, то просто использовать Терезу как... заграждение . Не стала - себя, да, я в некотором роде "идейная", но подогнать и поставить перед бульдозером другое существо, которое, может, и не хочет, чтобы им "заграждали"... Не айс.

Завтра опять поеду в "горячую точку", сама - "на амбразуру", Терезу - в сторону, не фиг ей вмешиваться в "человеческие разборки".

[BasicSun]

Longenen
А потом зад ремонтировать

так дистанцию соблюдать надо, чтобы тебе не въехали, но всё равно было страшно.

Как это, дистанцию соблюдать для того кто сзади. Скорость прибавить?