ВАЗ 2107 - мой первый автомобиль

А так же "ласточки" и прочие заднеприводные классические модели, копейки, двойки, тройки, четверки, пятерки шестерки и семерки участников форума :) Ведем бортовые журналы наших авто. ;)
Аватара пользователя
гость
Прописан на semerka.info
Сообщения: 33880
Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
Благодарил (а): 2189 раз
Поблагодарили: 2288 раз

Re: ВАЗ 2107 - мой первый автомобиль

Непрочитанное сообщение гость » Пн июл 12, 2010 10:31:13

Bars87 писал(а): Сегодня изготовил и установил заднюю полку из мебельного щита (сосна, 18 мм):
Изображение
Разницу в звуке почувствовал сразу - теперь нет того противного дребезжания :) В будущем планирую поменять колонки, может быть сделаю шумоизоляцию...
матриал для полки выбран не самый лучший. Но это так, к слову.

Bars87, Ты что, убрал задние ремни безопасности?

Аватара пользователя
Bars87
Классиковод
Классиковод
Сообщения: 236
Зарегистрирован: Пн июн 21, 2010 18:18:56
Модель авто: ВАЗ 2107
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Новосибирск
Благодарил (а): 6 раз
Поблагодарили: 11 раз

Re: ВАЗ 2107 - мой первый автомобиль

Непрочитанное сообщение Bars87 » Пн июл 12, 2010 16:37:10

гость писал(а):Bars87, Ты что, убрал задние ремни безопасности?
Это не я, это кто-то из предыдущих владельцев :fear:

Аватара пользователя
Bars87
Классиковод
Классиковод
Сообщения: 236
Зарегистрирован: Пн июн 21, 2010 18:18:56
Модель авто: ВАЗ 2107
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Новосибирск
Благодарил (а): 6 раз
Поблагодарили: 11 раз

Re: ВАЗ 2107 - мой первый автомобиль

Непрочитанное сообщение Bars87 » Ср июл 14, 2010 18:29:06

Решил все-таки поменять акустику :pop:
Помогите чего-нибудь выбрать :rolleyes:
Магнитола у меня Mystery MAR-303U, ее хочу оставить. У этой магнитолы 2 "тюльпана" - к ним планирую подключить 2-х канальный усилитель. Например, Mystery MR-2.75. К усилителю - задние колонки Mystery MC 6944. В передние - Mystery MC 540.
Что скажите на счет такого выбора?

Аватара пользователя
vanadiumus
Мега-классиковод
Мега-классиковод
Сообщения: 672
Зарегистрирован: Пн окт 26, 2009 22:32:27
Модель авто: ВАЗ 2107 1992г. Брюнетка (натуральная) ДВ 03; КПП-5; КСЗ;
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: М.О. Серпухов
Благодарил (а): 4 раза
Поблагодарили: 30 раз

Re: ВАЗ 2107 - мой первый автомобиль

Непрочитанное сообщение vanadiumus » Ср июл 14, 2010 19:10:06

Ну я даже не знаю... :i Мистери , чего-то везде хаят и предпочитают именитых производителей.
По звуку из массовой аппаратуры мне больше нравится Aiwa. Но где её сейчас взять??? :wacko:
Вот Sony , допустим , отличается , мягко говоря , неудовлетворительным качеством , ибо они разработчики , а бытовая аппаратура у них посредственная. На примере телеков "Бравия" , так у них официально только процент брака в позапрошлом году составлял 40%...50%. Лотерея , однако... На примере ещё кассетной аппаратуры , то звук у них попахивал навозом , зато механика была самой неубиваемой. У тойже Aiwa звук супер , но механика была слобой , либо мне так казалось , ибо плееры работали у меня по 12...18 часов в сутки и совершали по паре полётов в стену , за свою короткую жизнь , с последующей реставрацией и не проживали более двух лет. Может тот же Сони стока и не выдержал бы вообще , так как я не знаю , чтоб их так пользовали , ибо многие не знали тогда , что аккумуляторы уже тогда работали дольше Дюрасела и стоили всего-то в 3 раза дороже...

П.С. У меня вообще есь мечта идиота , как выйду на пенсию или заслуженный отдых собрать автозвук с головой Nakamicchi , ламповым усилителем от "Валанкон" , аккустикой от Алёшина на основе компонентов Audax. И заметь ни одного рекламного брэнда. А стоимость такой системмы обойдётся в сотни раз дороже новй семёрки - примерно 200 тыс долларов...
Я думаю , что всё это так и останется мечтой идиота...

Аватара пользователя
Bars87
Классиковод
Классиковод
Сообщения: 236
Зарегистрирован: Пн июн 21, 2010 18:18:56
Модель авто: ВАЗ 2107
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Новосибирск
Благодарил (а): 6 раз
Поблагодарили: 11 раз

Re: ВАЗ 2107 - мой первый автомобиль

Непрочитанное сообщение Bars87 » Ср июл 14, 2010 19:53:27

vanadiumus писал(а):Мистери , чего-то везде хаят и предпочитают именитых производителей.
А чем она так плоха? Конечно, до Alpine ей далековато, но и стоят они по-разному...
Хотя мне не принципиально брать именно Мистери - просто магнитола уже есть, хотел все остальное этой же марки :look: Что еще стоит посмотреть в этой же ценовой категории (бюджет на все порядка 5-6 т.р.)?

Аватара пользователя
vanadiumus
Мега-классиковод
Мега-классиковод
Сообщения: 672
Зарегистрирован: Пн окт 26, 2009 22:32:27
Модель авто: ВАЗ 2107 1992г. Брюнетка (натуральная) ДВ 03; КПП-5; КСЗ;
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: М.О. Серпухов
Благодарил (а): 4 раза
Поблагодарили: 30 раз

Re: ВАЗ 2107 - мой первый автомобиль

Непрочитанное сообщение vanadiumus » Ср июл 14, 2010 20:14:11

По скольку слушаю я МР3 , то я не заморачивался по поводу качества звука , ибо всё равно сам по себе стандарт ничего качественного воспроизвести не может. А вообще есть такая штука , как темброблок (эквалайзер) , ибо аккустику к усилку и усилок кголове можно подбирать бесконечно. Так на одном усилке аккустика может звучать паршиво , а на другом - вообще супер. Всё очень спорно. Спроси у Zaec - он тебе по роду своей деятельности (звукорежиссёр) всё популярно объяснит. Если будешь ставить темброблок , то он ставится между головой и усилком. Один раз настроил и забыл.

Аватара пользователя
Bars87
Классиковод
Классиковод
Сообщения: 236
Зарегистрирован: Пн июн 21, 2010 18:18:56
Модель авто: ВАЗ 2107
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Новосибирск
Благодарил (а): 6 раз
Поблагодарили: 11 раз

Re: ВАЗ 2107 - мой первый автомобиль

Непрочитанное сообщение Bars87 » Ср июл 14, 2010 20:26:08

vanadiumus писал(а):По скольку слушаю я МР3 , то я не заморачивался по поводу качества звука , ибо всё равно сам по себе стандарт ничего качественного воспроизвести не может.
Я тоже в основном слушаю MP3 (иногда радио - вряд ли там качество лучше), но меня абсолютно не устраивает то, что стоит сейчас. Стоит сделать погромче - уже ничего не разобрать (после установки деревянной полки стало получше, но не сильно)...

Аватара пользователя
vanadiumus
Мега-классиковод
Мега-классиковод
Сообщения: 672
Зарегистрирован: Пн окт 26, 2009 22:32:27
Модель авто: ВАЗ 2107 1992г. Брюнетка (натуральная) ДВ 03; КПП-5; КСЗ;
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: М.О. Серпухов
Благодарил (а): 4 раза
Поблагодарили: 30 раз

Re: ВАЗ 2107 - мой первый автомобиль

Непрочитанное сообщение vanadiumus » Ср июл 14, 2010 20:34:45

Bars87 писал(а):MP3 (иногда радио - вряд ли там качество лучше
:yes:
Правильно думаешь , ибо всё у них сейчас идёт с компа...

Аватара пользователя
Rush
Коренной форумчанин :)
Сообщения: 3590
Зарегистрирован: Ср мар 17, 2010 16:28:02
Модель авто: 2107i,1.6,цвет кварц
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Донецк
Благодарил (а): 33 раза
Поблагодарили: 131 раз
Контактная информация:

Re: ВАЗ 2107 - мой первый автомобиль

Непрочитанное сообщение Rush » Ср июл 14, 2010 22:05:25

vanadiumus
ибо всё у них сейчас идёт с компа
гы,"с компа"... а то что плюс еще при ретрансляции звук по спутнику извращается до не узнаваемости... сам на радио работал и к звуку имею непосредственное отношение ;)

Аватара пользователя
Buyden
Классиковод
Классиковод
Сообщения: 278
Зарегистрирован: Ср май 06, 2009 16:05:21
Модель авто: 21050 1990г.в. до 100км/ч - 1,6*10^1 с. Безкамерные шины, парктроник (фаркоп), руль "Китай-подвал", ЦЗ (супруга,которой открыл правую дверь)
Откуда: Новочеркасск
Благодарил (а): 9 раз
Поблагодарили: 4 раза

Re: ВАЗ 2107 - мой первый автомобиль

Непрочитанное сообщение Buyden » Ср июл 14, 2010 22:14:57

Bars87 однозначно советую брать 4-х канальный усилитель. Самым важным является звук фронта, поэтому коаксиальные динамики 16,5 см на 2 канала, сабвуфер (никто не требует его врубать чтоб стекла вылетали, просто звук с такого рода низкочастотным звеном значительно отличается от обычного) на остальные 2 канала, а задние колонки от головы на 30% мощности (регулируется на мафоне, т.к. усилок является передними "колонками" в регулировке головы с 2-мя тюльпанами) в качестве подзвучки. Цена - усилок -3000р Колонки 1500-2500 р. саб -1500р

Аватара пользователя
Buyden
Классиковод
Классиковод
Сообщения: 278
Зарегистрирован: Ср май 06, 2009 16:05:21
Модель авто: 21050 1990г.в. до 100км/ч - 1,6*10^1 с. Безкамерные шины, парктроник (фаркоп), руль "Китай-подвал", ЦЗ (супруга,которой открыл правую дверь)
Откуда: Новочеркасск
Благодарил (а): 9 раз
Поблагодарили: 4 раза

Re: ВАЗ 2107 - мой первый автомобиль

Непрочитанное сообщение Buyden » Ср июл 14, 2010 22:20:09

и не надо мп3 обкакивать, просто с уровнем шума в салоне классики на ходу никто разницы не услышит с flac форматом. и вообще дорогая акустика, которая делает упор на качество-для сумасшедших меломанов, который каждый день ходят в музтеатр и сравнивают звучание инструментов, а так акустика (если объективно) за 15 т.р. будет не сильно отличаться от >50т.р на разумных уровнях громкости.
А самое важное - грамотно поставить, а не купить именитый бренд, точнее его подделку.
Кстати могу много сказать по поводу выбора динамиков, если интересно

Аватара пользователя
Rush
Коренной форумчанин :)
Сообщения: 3590
Зарегистрирован: Ср мар 17, 2010 16:28:02
Модель авто: 2107i,1.6,цвет кварц
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Донецк
Благодарил (а): 33 раза
Поблагодарили: 131 раз
Контактная информация:

Re: ВАЗ 2107 - мой первый автомобиль

Непрочитанное сообщение Rush » Ср июл 14, 2010 22:29:48

Buyden
и не надо мп3 обкакивать
а никто и не собирается :P
все завист от того как этот мп3 сжат,если 96/32 тогда разницу с 320/48 конечно почувствуешь :D

P.S: я бы магнитолу выходами на акустику не нагружал бы,по мне лучше поставить отдельный усь.На то есть некоторые причины + мое ИМХО :D

Аватара пользователя
Bars87
Классиковод
Классиковод
Сообщения: 236
Зарегистрирован: Пн июн 21, 2010 18:18:56
Модель авто: ВАЗ 2107
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Новосибирск
Благодарил (а): 6 раз
Поблагодарили: 11 раз

Re: ВАЗ 2107 - мой первый автомобиль

Непрочитанное сообщение Bars87 » Чт июл 15, 2010 4:29:58

Buyden писал(а):коаксиальные динамики 16,5 см на 2 канала, сабвуфер (никто не требует его врубать чтоб стекла вылетали, просто звук с такого рода низкочастотным звеном значительно отличается от обычного) на остальные 2 канала, а задние колонки от головы на 30% мощности
А зачем брать коаксиальные? Разве компонентные не лучше? Под 16,5 см нужно будет подиумы какие-нибудь делать, пока на собирался... Да и звук с задних колонок (по крайней мере тех, что у меня сейчас) без усилка не устраивает - именно качеством, а не громкостью... Саб ставить не хочу - если только в заднюю полку его?
Buyden писал(а):Кстати могу много сказать по поводу выбора динамиков, если интересно
Интересно, рассказывай ;)
Rush писал(а):P.S: я бы магнитолу выходами на акустику не нагружал бы,по мне лучше поставить отдельный усь.На то есть некоторые причины + мое ИМХО
а подробнее можно про это? :rolleyes:

Аватара пользователя
Rush
Коренной форумчанин :)
Сообщения: 3590
Зарегистрирован: Ср мар 17, 2010 16:28:02
Модель авто: 2107i,1.6,цвет кварц
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Донецк
Благодарил (а): 33 раза
Поблагодарили: 131 раз
Контактная информация:

Re: ВАЗ 2107 - мой первый автомобиль

Непрочитанное сообщение Rush » Чт июл 15, 2010 11:11:30

Buyden
Компонентная система однозначно лучше,и качественее звучит и вариантов настроить правильно больше.

Bars87
а подробнее можно про это?
во-первых магнитольный усь не дотягивает качеством звука и запасом мощности до отдельного компонента
во-вторых усилок магнитолы будет греется и греть магнитолу а оно как бы лишнее
в-третьих у отдельного усилка меньше кни чем у магнитольного

Аватара пользователя
Bars87
Классиковод
Классиковод
Сообщения: 236
Зарегистрирован: Пн июн 21, 2010 18:18:56
Модель авто: ВАЗ 2107
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Новосибирск
Благодарил (а): 6 раз
Поблагодарили: 11 раз

Re: ВАЗ 2107 - мой первый автомобиль

Непрочитанное сообщение Bars87 » Чт июл 15, 2010 14:07:38

Rush писал(а):во-первых магнитольный усь не дотягивает качеством звука и запасом мощности до отдельного компонента
именно по этой причине я и собираюсь его покупать :)
Rush писал(а):во-вторых усилок магнитолы будет греется и греть магнитолу а оно как бы лишнее
а если подключен отдельный, встроенный в это время не будет греться? или без подключенной нагрузки он не работает?
Rush писал(а):в-третьих у отдельного усилка меньше кни чем у магнитольного
КНИ - это коэффициент нелинейных искажений? Тогда третий пункт можно объединить с первым =)

Теперь такой вопрос: если я возьму 4-х канальный усилок, то как его подключить к магнитоле? "Тюльпана" у меня только 2...

Аватара пользователя
Rush
Коренной форумчанин :)
Сообщения: 3590
Зарегистрирован: Ср мар 17, 2010 16:28:02
Модель авто: 2107i,1.6,цвет кварц
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Донецк
Благодарил (а): 33 раза
Поблагодарили: 131 раз
Контактная информация:

Re: ВАЗ 2107 - мой первый автомобиль

Непрочитанное сообщение Rush » Чт июл 15, 2010 14:23:37

Bars87
а если подключен отдельный, встроенный в это время не будет греться? или без подключенной нагрузки он не работает?
есть пред усилок,с которого идет сигнал на линейные выходы и на встроенный усилок.
P.S:если ты к лампочке провода не подключишь,она гореть и греться будет? ;)
если я возьму 4-х канальный усилок, то как его подключить к магнитоле? "Тюльпана" у меня только 2...
грубо говоря параллельно соединяешь передний фронт+передний зад и левый фронт+левый зад.Настроить баланс между фронтом и задом можно будет на усилке =)

Аватара пользователя
Bars87
Классиковод
Классиковод
Сообщения: 236
Зарегистрирован: Пн июн 21, 2010 18:18:56
Модель авто: ВАЗ 2107
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Новосибирск
Благодарил (а): 6 раз
Поблагодарили: 11 раз

Re: ВАЗ 2107 - мой первый автомобиль

Непрочитанное сообщение Bars87 » Чт июл 15, 2010 16:36:15

Rush писал(а):есть пред усилок,с которого идет сигнал на линейные выходы и на встроенный усилок.
P.S:если ты к лампочке провода не подключишь,она гореть и греться будет?
Так к лампочке провода не подключены... А кто их отключит от встроенного усилка?
Rush писал(а):грубо говоря параллельно соединяешь передний фронт+передний зад и левый фронт+левый зад.Настроить баланс между фронтом и задом можно будет на усилке
А если я все-таки решусь на саб? Его уже некуда будет подключать?

Аватара пользователя
Rush
Коренной форумчанин :)
Сообщения: 3590
Зарегистрирован: Ср мар 17, 2010 16:28:02
Модель авто: 2107i,1.6,цвет кварц
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Донецк
Благодарил (а): 33 раза
Поблагодарили: 131 раз
Контактная информация:

Re: ВАЗ 2107 - мой первый автомобиль

Непрочитанное сообщение Rush » Чт июл 15, 2010 16:44:06

Bars87
Так к лампочке провода не подключены... А кто их отключит от встроенного усилка?
LOL
если откинуть провода идущие на колонки от встроенного усилка,то цепь получится разомкнутой и "лампочка" гореть не будет ;)
А если я все-таки решусь на саб? Его уже некуда будет подключать?
можно конечно запаралелить фронт и зад(главное что сопротивление не было меньше 4 ом иначе усь спалишь),а на освободившиеся выходы кинуть саб мостом,но не факт что звучание акустики будет нормальным,звуковая панорама уползет куда-нить и фиг ты ее уже вытянешь.Лучше конечно для саба покупать отдельный усилок :thum1:

Аватара пользователя
Bars87
Классиковод
Классиковод
Сообщения: 236
Зарегистрирован: Пн июн 21, 2010 18:18:56
Модель авто: ВАЗ 2107
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Новосибирск
Благодарил (а): 6 раз
Поблагодарили: 11 раз

Re: ВАЗ 2107 - мой первый автомобиль

Непрочитанное сообщение Bars87 » Чт июл 15, 2010 16:48:23

Rush писал(а):если откинуть провода идущие на колонки от встроенного усилка,то цепь получится разомкнутой и "лампочка" гореть не будет
Так и думал, это хорошо :beer2: А то сейчас магнитола работает в качестве обогревателя - термометр в часах над ней показывает обычно градусов 55-58 (по цельсию) (w00t)
Rush писал(а):Лучше конечно для саба покупать отдельный усилок
но цеплять-то его уже некуда будет? или параллельно с первым?

Аватара пользователя
Rush
Коренной форумчанин :)
Сообщения: 3590
Зарегистрирован: Ср мар 17, 2010 16:28:02
Модель авто: 2107i,1.6,цвет кварц
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Донецк
Благодарил (а): 33 раза
Поблагодарили: 131 раз
Контактная информация:

Re: ВАЗ 2107 - мой первый автомобиль

Непрочитанное сообщение Rush » Чт июл 15, 2010 16:54:39

Bars87
но цеплять-то его уже некуда будет? или параллельно с первым?
именно,лучше еще поискать специальные разветвители(дистрибьюторы) что бы не было наводок от одного усилка к другому

Аватара пользователя
Bars87
Классиковод
Классиковод
Сообщения: 236
Зарегистрирован: Пн июн 21, 2010 18:18:56
Модель авто: ВАЗ 2107
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Новосибирск
Благодарил (а): 6 раз
Поблагодарили: 11 раз

Re: ВАЗ 2107 - мой первый автомобиль

Непрочитанное сообщение Bars87 » Чт июл 15, 2010 16:58:44

Rush писал(а):именно,лучше еще поискать специальные разветвители(дистрибьюторы) что бы не было наводок от одного усилка к другому
Понятно :)
Кстати, так и не услышал почему не стоит брать продукцию фирмы Mystery...
Есть возможность взять Mystery 4.400v2 за 2000р (б/у) - нормальная цена для него?

Аватара пользователя
Rush
Коренной форумчанин :)
Сообщения: 3590
Зарегистрирован: Ср мар 17, 2010 16:28:02
Модель авто: 2107i,1.6,цвет кварц
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Донецк
Благодарил (а): 33 раза
Поблагодарили: 131 раз
Контактная информация:

Re: ВАЗ 2107 - мой первый автомобиль

Непрочитанное сообщение Rush » Чт июл 15, 2010 21:44:31

Bars87
лучше конечно брать новый он будет около 170$.Б/у у тебя получается в два раза меньше.Просто б/у'шный усилок может быть подпаленный где-то,и самое обидное это может выявится потом. Хотя усилок вроде нормальный. Есть ссыль,если хош почитай.
P.S: Даже у самых что ни наесть китайских подпольных производителей бывают очень качественные модели.Пускай на всех форума твердят что это "деньги выброшенные на ветер",но они же потом между собой шушукаются где б это купить...

Аватара пользователя
Bars87
Классиковод
Классиковод
Сообщения: 236
Зарегистрирован: Пн июн 21, 2010 18:18:56
Модель авто: ВАЗ 2107
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Новосибирск
Благодарил (а): 6 раз
Поблагодарили: 11 раз

Re: ВАЗ 2107 - мой первый автомобиль

Непрочитанное сообщение Bars87 » Пт июл 16, 2010 4:32:21

Rush
да я понимаю, что новый лучше, но зарплата-то не резиновая :ermm:
Сейчас надо техосмотр проходить, еще неизвестно, сколько на него денег уйдет...
Rush писал(а):Просто б/у'шный усилок может быть подпаленный где-то,и самое обидное это может выявится потом.
А сразу его никак нельзя проверить?
Rush писал(а):Хотя усилок вроде нормальный. Есть ссыль,если хош почитай.
Эту статью еще вчера прочитал :P

Аватара пользователя
Rush
Коренной форумчанин :)
Сообщения: 3590
Зарегистрирован: Ср мар 17, 2010 16:28:02
Модель авто: 2107i,1.6,цвет кварц
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Донецк
Благодарил (а): 33 раза
Поблагодарили: 131 раз
Контактная информация:

Re: ВАЗ 2107 - мой первый автомобиль

Непрочитанное сообщение Rush » Пт июл 16, 2010 7:38:24

Bars87
А сразу его никак нельзя проверить?
проверить можно и нужно,но не факт что оно себя покажет.

Аватара пользователя
GoBLIN
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 2184
Зарегистрирован: Ср июн 10, 2009 2:35:42
Модель авто: бэлый 21053'92. Vista SV35 4WD
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Ачинск. Красноярский край
Благодарил (а): 17 раз
Поблагодарили: 51 раз
Контактная информация:

Re: ВАЗ 2107 - мой первый автомобиль

Непрочитанное сообщение GoBLIN » Пт июл 16, 2010 8:56:52

Bars87 писал(а): Теперь такой вопрос: если я возьму 4-х канальный усилок, то как его подключить к магнитоле? "Тюльпана" у меня только 2...
зависит от производителя и назначения усилка, у меня стоит четырехканальный oris и на вход там так же два тюльпана

Ответить

Вернуться в «Наши классические железные "кони"»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 21 гость