Система ЭПХХ. Установка, неисправности и ремонт

[parsons]

опять подогнуть..........
с помощью молотка........
заменить носик.........и проверить хорошо ли прыскает.

[pilot76]

Доброго времени суток,
на днях приобрел 21043 1991 года, до этого машины не было. вот разбираюсь помаленьку,
возник вопрос клапан ЭПХХ полностью отключен как от карбюратора так и от электропроводки, по отдельности все проверил работает, только не соображу как подключается клапан к карбюратору, весь форум перерыл нашел тока вот что
http://www.semerka.info/forum/viewtopic.php?p=12365
там без картинок подскажите как правильно подключить ЭТИ трубки.

[kid-twin]

Вот тут http://serge-063.narod.ru/epxx.html посмотри

[Bemrik]

так электоклапан хх или экономайзер?

[pilot76]

Вот тут http://serge-063.narod.ru/epxx.html посмотри

спасибо понял, завтра попробую отпишусь.

[pilot76]

попробовал не заработало, оказалось клапан забит попробую прочистить и повторить.

[Kniz]

Собственно, проблема в микропереключатели. Спокойно ехал себе, в какой то момент машина на холостом ходу стала резко терять обороты потом снова набирать, в конечном этоге она просто глохла на ХХ. Доехав на подсосе до дома залез под капот, увидел что тяга газа тупо не дотягивает до микропереключателя, подвинуть его не представляется возможным он и так на мах. отодвинут был. В общем что вообще произошло и как это лечить?
PS Троешный клапан поставить не предлогать, стояло, не понравилось.))

[Randall]

Ниччо не понял...

залез под капот, увидел что тяга газа тупо не дотягивает до микропереключателя, подвинуть его не представляется возможным он и так на мах

А чо, геометрия тяг изменилась? Или размеры переключателя?

[kid-twin]

Какая тяга не дотягивается, если это рычаг привода дросельных заслонок, то сам выключатель крепится на кронштейне, который легко гнется. Крайний вариант купить все это новое в магазине.

[Kniz]

В том и дело, что все вроде так же и осталось. Менял сам микрик, пытался силой подтянуть тягу, результат ноль. Пробывал убрать нижний болтик, посильней затянув верхний, но через некоторое время он отодвинулся все-таки...
Да рычаг, а не тяга... В принципе я так подумал, что кроншейн погнуло, хотя с виду не заметно, но силы руки не хватило его подогнуть обратно. Попробую снять и так его пробывать подгинать.

[Randall]

Пробывал убрать нижний болтик, посильней затянув верхний, но через некоторое время он отодвинулся все-таки...

Бред какой-то... А, может, полтергейст?

[parsons]

... А, может, полтергейст?

я думаю хуже..........
Kniz
сам микрик то рабочий? у меня было что глючил. может в микрике дело.
а вот чтоб регулировки не хватило.............
проверь все внимательней, чудес не бывает

[Randall]

проверь все внимательней, чудес не бывает

так я ж о чем...

[Kniz]

А, может, полтергейст?

Выходит именно так Снял кроншейн, посмотреть как на другой машине будет. Все нормально. Стал ставить к себе сфоткать эту шайтанаму, и о чудо, все нормально... В чем было дело до сих пор понять не могу. :unsure:

[Randall]

В чем было дело до сих пор понять не могу.

А чо курил в тот день?

[Kniz]

Ничего))) Но самое интересное, что сегодня заводясь эта фигня снова отодвинулась, пока есть только два предположения, или это как то с температурой или с приводом газа свзяно...

[D.I.M.A.R.]

Доброе время суток!
у меня проблема такая: при сбросе газа двигатель практически глохнет(иногда совсем глохнет), обороты падают до 300 (это вредно для двигателя когда его так колбасит), и после этого с трудом набирает обороты, также при переключении передач. Я думаю что двиг просто не успевает выйти на режим ХХ. из-за низкого порога включения (1150 об/мин у штатного блока 25.3761). сегодня отключил эпхх и эта проблема исчезла, ХХ стал стабильный, но не понравилось другое: плохое торможение двигателем, выстрелы в глушитель при сбросе газа, дизелинг возможен (пока не замечал, но всё же при перегреве будет), ну и расход может увеличится до 0,5 л/100км.
Кто что подскажет как лечить эту хроническую болезнь эпхх классики?
я думаю поставить блок 252.3761("Москвич-2140", ИЖ-412, ИЖ-21251) у него нижний порог 1250 оборотов.

блок штат.gif (11.42 КБ) 24721 просмотр

внешний вид такой-же распиновка я думаю тоже такая же

[D.I.M.A.R.]

в общем разобрался с проблемой терь все ОК .
найти блок 252.3761 не удалось зато нашел аналог ИЖ БЭ1-01 (от ИЖ 2126 ОДА пороги такие же как на 252.3761)

и еще было у меня подозрение на экономайзер (думал диафрагма износилась) и решил тоже заменить:

экон-зер.jpg (66.91 КБ) 24720 просмотров

в результате при сбросе газа быстро скидывает обороты и не тупит, успевает чётко выйти на ХХ

[parsons]

.........в результате при сбросе газа быстро скидывает обороты и не тупит, успевает чётко выйти на ХХ

а если сдернуть вакуумный шланг на холостых............глохнет?
я думаю что нет.........

[D.I.M.A.R.]

parsons
нет не глохнет. а разве должна? я проверял на холостых у меня разряжения в шланге вакуум корректора нет.

[parsons]

parsonsнет не глохнет. а разве должна?

должна. если сдернуть шланг с ЭПХХ.
скорей всего гдет сосет.............

[D.I.M.A.R.]

parsons
извини я тебя не понял просто, я подумал почему то про шланг вакуум корректора.
А если сдернуть шланг с экономайзера то глохнет как и должно быть, так что ЭПХХ у меня работает , проверял каждый элемент всей системы: экономайзер, шланги, пневмоклапан, микрик, блок(даже автоколебательный режим делал на 1500 об при нажатом микрике)

[babay007]

D.I.M.A.R.
Чё за автоколебательный режим? У меня на 1,5 при прогреве на подсосе, когда более-менее прогреется, начинает сама "подгазовывать" и сбрасывать циклично (как будто в какой-то резонанс входит и система не может сама из этого состояния выйти), причём при открытом капоте слышно как ЭПХХ пощёлкивает. Сея цикличность сбрасывается плавным закрытием заслонки, либо если разик газануть немного.

[степан]

а если выкинуть эпхх и поставить електромагнитный клапан ... смысл эпхх 5% экономить ...

[D.I.M.A.R.]

начинает сама "подгазовывать" и сбрасывать циклично (как будто в какой-то резонанс входит

Это и есть автоколебательный режим.
Настраивай положение микрика, он у тебя не правильно стоит
должен стоять так: когда вытягиваешь подсос, микрик должен щёлкнуть, контакты его должны замыкаться!
или вот так точнее:

микрик.gif (4.42 КБ) 25370 просмотров

из какой то книги

Микропереключатель проверяют следующим образом. Вначале надо снять с его вывода наконечник, соединенный с контактом 1 блока и одним из выводов электромагнитного клапана. К освободившемуся выводу микропереключателя подключают один из проводов контрольной лампочки; второй ее провод соединяют с «массой». Если контрольная лампа горит уже на холостом ходу (ранняя регулировка срабатывания микропереключателя) или загорается после начала автоколебаний (поздняя регулировка), то положение микропереключателя необходимо скорректировать. Для этого ослабляют два винта его крепления, по положению лампы подбирают нужное положение и вновь затягивают винты. Если же контрольная лампа вообще не загорается, то значит, микропереключатель неисправен и его надо заменить (впрочем, иногда достаточно только промыть).

Следует иметь в виду, что ранняя регулировка срабатывания микропереключателя снижает эффективность работы ЭПХХ вплоть до полной потери нужного эффекта, когда контакты микропереключателя замкнуты при отпущенной педали акселератора. Поздняя регулировка приводит к рывкам автомобиля при движении на малой скорости из-за автоколебательного режима работы двигателя. Поэтому целесообразно стремиться к возможно поздней регулировке, не допуская, однако, возникновения автоколебаний. Заметим, кстати, что во время регулировки двигатель должен быть хорошо прогрет.