Лампа недостатка тормозной жидкости

[yojiks]

Машина стоит на ручнике, включаю зажигание - загорается лампа стояночного тормоза на приборной панели и лампа сигнализирующая о недостаточном уровне тормозной жидкости, которая расположена рядом с часами. Отпускаю ручник - лампы обе гаснут. Вопрос собственно вот в чём: лампа сигнала недостатка тормозухи должна гореть когда ручник задействован?

[Igor001/7]

лампа сигнала недостатка тормозухи должна гореть когда ручник задействован?

Да.

[Буйный]

yojiks Это контроль её исправности.

[SMSha]

yojiks
Да, это называется "контроль работоспособности лампы" - то есть сли при поднятии ручника не загорелась лампа недостачи ДОТа - то ее нужно менять...

[Fider]

О!!! йо ма йо а у меня при затянутом ручнике горит только одна лампа стояночного тормоза а лампа недостачи ДОТа НЕГОРИТ то что нужно ее смотреть или что делать?

[Fider]

и еще она негорела с самого дня покупки машинки я брал с нуля в автосалоне

[Igor001/7]

Fider
Ну для начала посмотри...Она всегда не горела?Может проводок отцеплен.

[Igor001/7]

Купи в магазине лампочку сразу с цоколем и замени(стоит копейки)

[Randall]

лампа сигнала недостатка тормозухи должна гореть когда ручник задействован?

Это две абсолютно независимые лампы. Концевик у каждой свой. Если зависят у тебя друг от друга - ищи бока в проводке...
Или на 7-ке не так???
У меня лампа ДОТА горит только при утапливании поплавка в бачке. Никакие ручники ее НЕ включают.

[Igor001/7]

Или на 7-ке не так???

На 7 при поднятии ручника она должна гореть Эт такая проверка состояния.

[JET]

У меня лампа ДОТА горит только при утапливании поплавка в бачке. Никакие ручники ее НЕ включают

А у мя лампа ДОТа и лампа ручника - эт одна и та же лампа в приборке, только от ручника она моргает, а от ДОТа постоянно светит.

А вообще курите схему господа и все станет ясно

[yojiks]

По схеме в моей книжечке цепи лампы в одной цепи, но развязаны диодом... До конца не разобрался так как отсуствует схема блока приборов... почему то в моей книжке нет куска схемы с этой лампой.

[VladiZlav]

А у мя лампа ДОТа и лампа ручника - эт одна и та же лампа в приборке, только от ручника она моргает, а от ДОТа постоянно светит.

Это очередное "улучшение" от автоваза

У меня лампа ДОТА горит только при утапливании поплавка в бачке. Никакие ручники ее НЕ включают.

значит схему уже "покурили" до тебя в твоей автивке.
А вообще то у всех экспортных и т.н. люксовых вазиков схема была даже с реле - при поднятии ручника мигала лампа стояночного тормоза и горела лампа тормозной жидкости. На пятифанах и на семерах кстати, без разницы. А потом воть:

Реле-прерыватель РС-492 предназначен для получения прерывистого горения контрольной лампы стояночного тормоза. Он подвешен на проводах за щитком приборов.
Количество циклов в минуту включения и выключения реле-прерывателя при напряжении от 10,8 до 15 В и температуре от –40 до +40°С должно быть в пределах 60–120. Сопротивление обмотки прерывателя 26 Ом.
С 1994 г. реле-прерыватель РС-492 на автомобилях не применяется. Поэтому при торможении автомобиля стояночным тормозом контрольная лампа стояночного тормоза горит постоянным светом.

Упростили как обычно. Я у себя восстановил старую схему и теперь все чики пуки

[VladiZlav]

По схеме в моей книжечке цепи лампы в одной цепи, но развязаны диодом...

все правильно - диод не дает срабатывать лампе ручника в случае если сработала контролька уровня тормозухи.

[Димыч]

По пятёрошной мурзилке- не зависимые лампы. Лампа контроля ТЖ должна загораться при работе стартера- проверка исправности самой лампы- и при утапливании поплавка. Лампа ручника- только при его использовании. Может на 07 не так?

[JET]

Это очередное "улучшение" от автоваза

Нее, эт просто родная схема подключения ручника и ДОТа с упомянутым тобой

Реле-прерыватель РС-492

,
которую изменили в 1988 году, добавив индикаторную лампочку в бороду. На "люксовые" и "экспортные" может и раньше

[JET]

Лампа контроля ТЖ должна загораться при работе стартера- проверка исправности самой лампы

ИМХО неумная проверка, потому как в 90% случаев несработки данной лампы виноваты окисленная группа контактов в крышке бачка ДОТа.

[Димыч]

JET
Да это не имхо, так оно и есть. Но уж пусть хоть такая есть. У самого имеется "дурная" привычка: каждое утро под капот заглядывать- проверить масло, тосол, ну и пимпочку на крышке бачка ТЖ нажать.

[JET]

У самого имеется "дурная" привычка: каждое утро под капот заглядывать- проверить масло, тосол, ну и пимпочку на крышке бачка ТЖ нажать.

А у мну эт как правило - проверка тех. жидкостей.

[Randall]

значит схему уже "покурили" до тебя в твоей автивке.

Влад, у меня 5-ка. Там нет таких "улучшений". В 87 году никому и в голову не приходило, что лампочка отказать может!

По пятёрошной мурзилке- не зависимые лампы.

Лампа контроля ТЖ должна загораться при работе стартера- проверка исправности самой лампы

У мну такого тож не наблюдалось. Хотя лампа фунциклирует от поплавка нормально.

неумная проверка, потому как в 90% случаев несработки данной лампы виноваты окисленная группа контактов в крышке бачка ДОТа.

И смысл в том диоде? Бред...

[Буйный]

Да лан, чё вы спорите.. Цитирую букварь от 05. С 1989 г.введена схема проверки исправности КЛ стояночного тормоза. При включении стартера к ней через диод подаёцца напруга и она загорается.. После выключения стартера она гаснет. У меня так было в 05 2003г.в. Это фсё фигня!

потому как в 90% случаев несработки данной лампы виноваты окисленная группа контактов в крышке бачка ДОТа.

А вот угадайте, хде в наших машинках более всего аурума и силвера находицца? Правильно, в этих контактах! Золотишка-0,1303г, а серебришка- 0,7976. Больших грамм нет нигде в машинке...Если в подвалах поплавки шлёпают, то они и окисляются.

[JET]

Если в подвалах поплавки шлёпают, то они и окисляются

Могет быть и так...

[Besenok]

Если в подвалах поплавки шлёпают, то они и окисляются.

Эт точно, через год (после зимы) закисли и как назло именно на ГТО не сработали - пришлось новые купить.

[Наиль]

yojiks Уровень тормозной жидкости нормальный?

[Буйный]

Наиль

Отпускаю ручник - лампы обе гаснут