Горит лампа, но аккумулятор нормальный...

[JET]

korozub
Ген какой?

[korozub]

Затрудняюсь назвать точную модель, визуально запомнил только что он имеет клему, подключенную к точке соединения обмоток статора (кстати, когда я его вскрыл, то заметил что этот самый проводок был оторван от клемы).
Нашел в гараже еще одного гену, так тот такого отвода не имел, я специально его разобрал и увидел, что у статора только три отвода, и все три подключались к выпрямителю, а точка соединения обмоток отвода не имела.
Могу ошибаться, но вроде на нем было написано 55 Ампер.
Поможет ли это идентифицировать генку...

[JET]

Поможет ли это идентифицировать генку...

Лучше не гадать, а посмотреть на гене маркировку

[korozub]

Лучше не гадать, а посмотреть на гене маркировку

Это проблематично, поскольку никаких бирок на нем нет. Или там на корпусе выбито ?
Гена просто на машине уже стоит, снимать его ради маркировки не сильно хочется.

[nikolas_boy]

ну возможно когда откидываешь акб так и должно быть, ведь аккум ограничивает напряжение генератора, хотя может реле-регулятор выделывается.
а насчет того что горит индикатор акб, нужно курить схему, во первых какая у тебя проводка, какой генератор стоит. может просто разьем забыл воткнуть в генератор тот который дает сигнал зарядки акб.

[nikolas_boy]

это генератор Г-221 или Г-222 что впринципе одно и тоже. как раз такое и будет если оборвется клемма с генератора (которая подключается к статору в центр звезды).
вот схема включения, и смотри где у тебя оборвана связь,
смотри после реле в сторону генератора, или внутри гены.

7-6.jpg (50.41 КБ) 12232 просмотра

[nikolas_boy]

у меня например было аналогично проводок с клемой всовываю в генератор, а в генераторе клемма просто утопилась во внутрь гены. пришлось доставать ту клемму пинцетом.

[nikolas_boy]

ой не глянул шо у тебя семерка, но впринципе это сути дела не меняет....
короче берешь отсоединяешь контакт от реле (№85) и замыкаешь его на минус (или на кузов),
релюшка должна клацнуть, а лампочка погаснуть. Значит все что после реле работает исправно, а дело в том проводника с клемами который идет в сторону генератора.

[korozub]

nikolas_boy
Спасибо за подсказки, попробую - отпишусь

[олежек]

До вмешательства в генератор с электрикой проблем не наблюдалось.

вот и начни с генератора, раз в него лазил, сними и все с пристрастием проверь, если не помжет отписываешся сюда, буим всем форумом думать

[BORODA]

nikolas_boy
Реле включает, а не отключает лампу. Заж. включил- лампа горит, т.к. в месте соединения обмоток нулевой потенциал. Гена заработал- потенциал положительный, реле отключилось, лампа погасла. Скорее всего провод контрольной лампы не туда подключен, на массе висит.

[nikolas_boy]

Борода а ты прав, я сбрехал топик-стартеру. действительно если постоянно горит лампа, то
дело не в том проводке что к гене подключен, а может и в нем? ну стоит клемму от гены выташить и посмотреть потухнет лампа или нет, если не потухнет то еще вероятнее всего
может залипнуть реле включения контрольной лампы. Ну вообщем нужно проверить все эти моменты.
1. Отсоединить клемму от гены та которая связана с центром звезды обмотки гены.
если лампа потухла, тогда колупаться в гене, если не потухла, тогда
2. проверка реле включения лампы.

[BORODA]

nikolas_boy

[korozub]

Сегодня утром, пока прогревал, попробовал откинуть клему 15 от гены, реле щелкнуло, подключил назад, смотрю - сампа уже и не горит, окидываю клему - лама загорается. Разъем, обжатый на проводе нужно будет проверить на наличие окисла, ибо надевается на клему он слишком легко.
Чудес не бывает, бывают плохие контакты

[pashtet_ru]

korozub

НУ как справился с проблемой???
У меня аналогичная. Только не знаю с чего начать. 21053 у меня 3й день.

[PoKeT]

Доброго времени суток!
У меня проблема такого рода: при включении зажигания лампа разряда АКБ горит ярко, после пуска двигателя продолжает гореть, но оооочень слабо . На клеммах АКБ( на работающем двигателе) напряжение 12.15-12.21 В( на заглушенном 12.5). Генератор 372.3701, РР новый, ДМ новый.
ЧТО ПРОИСХОДИТ С ЗАРЯДКОЙ И КУДА БЕЧЬ ?????

[BORODA]

На клеммах АКБ( на работающем двигателе) напряжение 12.15-12.21 В( на заглушенном 12.5). Генератор 372.3701, РР новый, ДМ новый.

Генератор перебирал? При этом всё было правильно собрано? На работающем моторе напруга меньше, чем на неработающем- это круто!

[PoKeT]

BORODе
Да перебирал, собрал правильно (в обратной последовательности разборки)
ДМ новый , РР новое

[BORODA]

РР новое

Может всё же неудачный попался? ДМ прикручен 4-мя болтами, на 3-х должны быть шайбы текстолитовые, нигде не напутал?

[рустем]

ДМ новый

перд установкой желательно проверять,может один из диодов пробит

[PoKeT]

На клеммах АКБ( на работающем двигателе) напряжение 12.15-12.21 В( на заглушенном 12.5). Генератор 372.3701, РР новый, ДМ новый.

Генератор перебирал? При этом всё было правильно собрано? На работающем моторе напруга меньше, чем на неработающем- это круто!

Спасибо, BORODA, навел на мысль- пошел ковырять машину и выяснил что якорь не до конца встал на место( одна из щеток та что глубже в гене находится) цепляла обе токоведущие пластины. Забил якорь как положено и о чудо!!! все заработало!!!!! напряжение зарядки 13.8 В!!! При включении дальнего света фар стрелка отклоняется влево максимум на 0.5 мм!!!!

[PoKeT]

Всем спасибо за участие!!!

[Bagroff]

всем привет. проблема с геной. при включении ближнего или дальнего света фар стрелка на вольтометре медленно движется влево.(повышение оборотов не помогает) Генератор 37.3701. при включении обогрева заднего стекла загорается(краснеет) лампа заряда акума.

[JET]

Bagroff
Диодный мост накрылся. Вывод - менять

[Bagroff]

JET
а при отключении акума на заведенном двигле стрелка вольтметра в левой части (при ближнем или дальнем свете фар)