Тахометр с электронным циферблатом на пятерку

А если у меня двигатель крутится больше 10000 оборотов?то как он будет показывать?

не раскрутишь

МАджахЕД писал(а):А если у меня двигатель крутится больше 10000 оборотов?

Тогда тебе тахометр уже врядли понадобится...

Alex

VladiZlav писал(а):Тогда тебе тахометр уже врядли понадобится.

Владимир С

нет ли электронных но с аналоговой шкалой ?или типа полоски светодиодов от зелёных до красных было б очень удобно , от 06 конечно красавец но столько места занимает хотя и для нас негонщиков не является основным

Владимир С писал(а):нет ли электронных но с аналоговой шкалой ?или типа полоски светодиодов от зелёных до красных было б очень удобно ,

Есть конечно! Все на свой вкус и вет можно подобрать, и шкалы прикольные есть

Владимир С писал(а):нет ли электронных но с аналоговой шкалой ?или типа полоски светодиодов от зелёных до красных было б очень удобно

Удобно но не очень информативно.
Ты кстати из Москвы? Если да и если есть желание подержать в руках паяльник могу тебе предложить вот такую вещь

Это электронный конструктор автомобильного тахометра. Тоесть продается пакетик с детальками печатной платой и схемой. Берешь паяльничек и сам спаиваешь по схеме.
Из достоинств это:
1. Гордость что сделал сам.
2. Продается все без корпуса и тут на выбор или там же купить корпус но я бы насверлил отверстий прям в панели или даже в спидометре и так сказать встроил бы устройство в интерьер.(ИМХО так интерестней)
3. Цена стоит такой набор 300р

Вот прямая сслка на магазин
http://www.chip-dip.ru/product0/844065293.aspx

AllMax

LeRoi писал(а):1я передача - не замечаю, 2я передача - 60 км/ч, 3я передача - 90 км/ч, 4я передача - до 120, далее - втыкаю 5ю..... это спорт режим!!!!!!!

у меня на второй 60 это где-то в районе 4500 об/мин, а это самый разгон. движок самую актиность проявляет где-то с 4 до 5 тысяч. дальше начинает потихоньку скисать. в общем, переключения на 5000 - 5500 для первых трех передач передач для активного разгона видится мне самое оно. А при спокойной езде переключаюсь на 2500-3000. Вполне хватает движка.
Со скоростей больше 80-90 обгоняю на 4 где-то до 120-130. До обычно 3 но докручивается она при этом до 100-110. Это для напряженных обгонов.

FAker

почитал тут про тахометр!6ой вне конкуренции но тут ктото писал что он мешает!выложу фотки скоро того как я сдел тахометр и он ничему не мешает!!!!

НУ так была же темя на этот счет
http://www.semerka.info/?q=node/29

или у тебя другой вариант реализации?

FAker

ну почти что то же самое но тока по деньгам намного меньше(купил почти не хоженные приборы с аварийной машины за 500 ну и = там разъемы и провода в гараже нашел) и не множко по другому сделал!вообщем выложу фото посмотрите вариант!!!!

давай ждем фото

falken

всем здрасти. а что делать если я себе на 21053 95г.в. поставил электронный тахометр helios 360m, подключил на постоянный ток(для иммитации сигнализации, так в инструкции написано) и у меня пропала искра. стартер крутит а с катушки искра пропала, завести не возможно...

falken писал(а):всем здрасти. а что делать если я себе на 21053 95г.в. поставил электронный тахометр helios 360m, подключил на постоянный ток(для иммитации сигнализации, так в инструкции написано) и у меня пропала искра. стартер крутит а с катушки искра пропала, завести не возможно...

Скорее всего неправильно подключил.
Какие провода куда подключал?

falken

белый на катушку зажигания, черный на массу, красный на пост. плюс

Alex

falken писал(а):так в инструкции написано) и у меня пропала искра.

Хороши инструкции

falken писал(а):helios 360m

что то в нете такого вообще не могу найти - название правильно написал?

Добавлено спустя 41 секунду:

falken
На катушку зажигания на какое контакт подключал?

falken

http://www.avtel.spb.ru/ вот ссылка на этот тахометр, там есть инструкция... все делал по ней

falkenа точно на катушке зажигания клему не перепутал? кстати какое зажигание стои на авто КЗС или БСЗ(БКЗС)?

falken

обычное зажигание, на катушке вроде правильно, т.к. только на одном контакте показывают обороты, на другой пробовал, тахометр ничего не показывал.

falken писал(а):обычное зажигание, на катушке вроде правильно, т.к. только на одном контакте показывают обороты, на другой пробовал, тахометр ничего не показывал.

что то не совсем понял. Ты же говоришь что она не заводится как ты обороты смотрел? когда стартером крутишь? Если снять с катушки провод от тахометра то авто заводится?
плюс с тахометра куда именно подключал?

falken

первые несколько раз заводилась, потом перестала. плюс подключал к замку зажигания. там есть постоянный и переменный плюс. подключил на постоянный. в этом положении тахометр работает на заглушенном двигателе как сигналка(просто мигает маленькая красноая точка), когда заводил включался тахометр(показывал обороты)... и так несколько раз... потом машина перестала заводиться из-за отсутствия искры... снял с катушки провод тахометра и машина завелась... (кстати она даже на ходу заглохла из-за него)... вот такие вот проблемы

falken
ну тогда скорее всего это неисправность тахометра. Может попробовать его поменять на другой?

falken

попробую, если разберусь напишу.

Mr_Ice писал(а):ну тогда скорее всего это неисправность тахометра.

присоединяюсь к мнению

Костя

Привет всем, а подскажите пожалуйста или лучше картинку выложите куда подсоединять третий провод от тахометра, что за клема К. А то я в электрике вообще.