Не нравится поведение стрелки вольтметра, смотрите тут.

[igor1988]

когда машина холодная (обороты 1200-1400) то стрелка вольтметра посередине Зеленой зоны. Поездил, двигатель нагрелся - снова показатели падают (даже высокие обороты не помогают).

Прозвони всё в генераторе, может статор, может ротор, может диодный мост.

[Save.L]

Я поставил в его ВАЗ-21099 свой РН-14Д и уже 1,5 года никаких проблем ни с зарядкой, ни со светом фар.

а они разные вообще? или для i классики он и есть для классики. Просто у которого я поставил надписи не совпадают с родным...сказали разницы нет

[igor1988]

Я поставил в его ВАЗ-21099 свой РН-14Д и уже 1,5 года никаких проблем ни с зарядкой, ни со светом фар.

а они разные вообще? или для i классики он и есть для классики. Просто у которого я поставил надписи не совпадают с родным...сказали разницы нет

У меня РН с восьмёрки, работает нормально, а в магазине сказали главное чтоб параметры и крепления подходили, потому что РН двухлетней давности уже можно не найти, очень уж быстро модифицируют. Только не понятно зачем

[STARый рокер1945]

РН-14Д - это регулятор напряжения собственной разработки. Подходит под любые марки авто с 12В оборудованием. Не хочу заниматься саморекламой, но ,если кому интересно, могу написать подробно. В.Д.

[Save.L]

РН-14Д - это регулятор напряжения собственной разработки. Подходит под любые марки авто с 12В оборудованием. Не хочу заниматься саморекламой, но ,если кому интересно, могу написать подробно. В.Д.

переделка? очень интересно. выкладывай!

[D.I.M.A.R.]

Save.L
уже выложено(пару стр назад) http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... 08#p183508
http://www.semerka.info/forum/download/ ... &mode=view

[STARый рокер1945]

Выложена голая схема. Есть ещё и описание. В.Д.

[JET]

как за 5 минут через такую щелку заменить РН. В.Д.

У человека в профиле указано:

ваз 21054инж 2009 г.в.

и никаких ГБО, турбин и прочего.
Через "такую щелку" - максимум минут 15.

Хотел бы я посмотреть

И мне тоже хотелось бы на это посмотреть. Может со снятого генератора, я согласен.

Приезжайте, покажу.

[олежек]

STARый рокер

оформите пожалуйста в виде статьи, а Владислав я думаю воложит на сайте, мне кажется лучше потому как найти потом Вашу схему будет проще чем в длинной ветке форума...

[STARый рокер1945]

STARый рокер

оформите пожалуйста в виде статьи, а Владислав я думаю воложит на сайте, мне кажется лучше потому как найти потом Вашу схему будет проще чем в длинной ветке форума...

Уважаемый "олежек", я не возражаю против Вашего предложения. Нужно немного времени, чтобы написать статью. На какой адрес отправить материал? Сообщите, пожалуйста. В.Д.

[ТазикАвоД]

Помогайте.
мне не нравится поведение стрелки вольтметра.
Ваз 2107 карб.

Дело в том что еду я еду, вчера, и бах стрелка вольтметра уходит в красную зону и загорается лампа аккумулятора на приборке, НО приборы все продолжили работать в том же режиме как и положенно, как и был холостой и всё прекрасно работает, через пару секунд проблема решилась сама собой, дальше хуже, проблема стала появляться всё чаще, порой стала решаться только если заглушить и запустить мотор и то помогает ненадолго, но при всём при этом, ездить можно даже когда стрелка лежит в красной зоне горит лампа аккумулятора всё работает...

Я предпологал, что от генератора, отвалился провод, но нет всё внорме, аккумулятор заряжается прекрасно, когда проблема решается сама собой и стрелка встает на место, он показывает что аккум в зеленой зоне.

Я предположил что с приборкой какая то проблемма, и как только я это подумал вчера прям на ходу, потухло абсолютно всё, буквально на секунду, потом всё сново заработало, и стрелка вольтметра гуляет из зеленой зоны в красную...

[Zayec]

Я предположил что с приборкой какая то проблемма,

Контакты, мать их...
Ищи.

[ТазикАвоД]

Контакты, мать их...
Ищи.

Всёровно не понимаю, раз с приборкой проблема, от неё отходит контакт, почему я включаю поворотник на приборке он просто горит, а если выйти из машины и попалить ситуацию он не моргает и даже не горит, и это до тех пор пока стрелка вольтметра не вернётся на место...

Кстати, это всё началось после того как я варил крыло, но аккуму снимал полностью, но началось именно с того дня когда крыло варил. Я этим делом ни раз уже занимаюсь, сам просто езжу на Русском лайнере, а так занимаюсь иномарками, ни когда такого не было, свою сам себе первый раз делал и сделал всё нормально, но что то мне подсказыает что это может быть как то связанно.

[D.I.M.A.R.]

похоже на предохранитель F10, раз и вольтметр не работал, может в монтажном блоке где то плохой контакт, или в разъеме Ш4 со стороны салона справа под бардачком (2 оранжевых провода)
не исключена конечно и сама приборка
в общем:

Контакты, мать их...Ищи.

[STARый рокер1945]

...Как проверить РН до установки на машину, я уже писал. Случай из практики. ... Это я к тому, что у Вас проблема с РН. Я так думаю.

Спасибо, буду проверять.

Кстати заметил такую вещь...может оно конечно так и д/быть, но все же:
когда машина холодная (обороты 1200-1400) то стрелка вольтметра посередине Зеленой зоны. Поездил, двигатель нагрелся - снова показатели падают (даже высокие обороты не помогают).

Уважаемый "Save.L", чем дело кончилось или поиск неиспр. продолжается? В.Д.

[dia-v]

У меня вообще вольтметр живет своей жизнью... показывает просадки до 8 вольт, хотя на акб 13.3... специально купил клемму с вольтметром... а вообще всю проводку буду сымать и поджимать контакты... но эт весной надоели эти скачки...

[capricorn84]

всем привет а у меня вольтметр вообще какое то время не работает пока машина чуть не прогреется, что за чудеса

[D.I.M.A.R.]

что за чудеса

чудеса семерочной приборки

[олежек]

capricorn84

это не чудеса, плохой контакт в разъемах приборной панели, необходима полная разборка приборки с высверливанием заклепок удерживающих пластиковые разъемы, и последующей пропайкой контактов в плате, разъемы далее садятся либо на маленькие саморезики, либо на вытяжные заклепки, если поюзать поиск, то можно найти обсуждение сего бага...

[capricorn84]

вот это да, вообщем проблемка, понять бы еще что и как сделать . сильно это страшно

[олежек]

вот это да, вообщем проблемка, понять бы еще что и как сделать

да ни чего страшного, разбираеш приборку, и пропаиваеш, нет там в ней ни чего такого, только прийдется плату от пластика откручивать, делай аккуратно и вдумчиво и ни чего не сломаеш, если есть друг который дружит с паяльником то попроси его помочь...

[Жигуль]

А у меня такая проблема: на холодную заводится нормально, но стрелка стоит около белой полосы. При условии, что печка включена на максимум. Минут через 5 стрелка резко уходит вправо (норм заряд), печка работает мощнее, а обороты машины такие же, но работать она начинает как-бы громче. В чём дело?

И ещё. На горячую, когда включены печка и фары (а ещё обогрев стекла иногда), если включается вентилятор охлаждения двигателя, то обороты у машины как-бы падают (тише работать начинает), стрелка вольтметра резко уходит влево, печка работает слабее, иногда машина может заглохнуть...что это? нагрузки на АКБ или гену?

[рустем]

Жигуль
замерь напряжение на АКБ,походу генератор недодает напряжения

если включается вентилятор охлаждения двигателя, то обороты у машины как-бы падают (тише работать начинает)

возрастает нагрузка на генератор,соответственно и на двигатель

[Жигуль]

рустем
Ок, а почему машина может глохнть?


И еще: Вентилятор ОД разве от 12в работает

[zalex]

Жигуль
а от скольких он еще может работать?