Чтобы "сабля" (молдинг бампера) не ржавела...

[viklord]

сделать надо следующее:
1. обработать с внутренней стороны мовилем ( у меня обработано тектилом МЛ)
2. заставлять мойщиков на мойке мыть так, как на фото.

На фото молдинг который пережил 6 лет и 6 зим соответственно. У нас в горной местности сыпят на дорогу не только соль и льют реагент, но и удобряют это все отходами гранитно-мраморной-хрено-крошкой. По сути - вроде как песок, но антикор с порогов и поддомкратников просто "сбривает" так, что никакие комбинации мастик, брызговиков и антигравиев, не помогают...

[viklord]

Просьба флудом не считать - просто совет.

[YarTim]

viklord
Возьму на заметку, спасибо
У меня как раз стала ржавчина проявляться, сначала надо ее чем-то удалить

[viklord]

YarTim
легкую ржу можно просто полирнуть, для начала. Ну и все-таки посмотреть в сторону тектила. Препарат с высокой адгезией и ингибиторами коррозии. У отца в свое время реэкспортный ВАЗик был обработан этим препаратом. Через пару лет машине стукнет 30 лет... Своего обработал прямо в салоне.

[Zayec]

сделать надо следующее:
1. обработать с внутренней стороны мовилем ( у меня обработано тектилом МЛ)
2. заставлять мойщиков на мойке мыть так, как на фото.

Ну, насчёт мовиля понятно, уже неоднократно обсуждалось в нескольких темах про саблю и думаю, что все, у кого есть средства на этот мовиль и время на обработку машины уже применяют.
А вот насчёт мойщиков сложно:
Во-первых, непонятно как этот способ мойки предотвратит образование ржавчины ПОД хромировкой отвратительного качества. Тут имхо выход-то только один - покрывать с новья саблю мовилем и так и ездить.
Во-вторых, я просто не представляю, каким образом практически можно заставить мойщика "мыть так, как на фото"?
Мой приятель попросил установщиков подкрылков сделать всё по уму, с пластилином. Как бы не так! Сделали, как и всем, как и всегда.

[олежек]

Во-первых, непонятно как этот способ мойки предотвратит образование ржавчины ПОД хромировкой отвратительного качества.

я так думаю что viklord имеет в виду что, оставшиеся писчинки, не вымытые в том месте о котором он говорит, способны натереть плеш в хроме, именно с торца загнутой части сабли, а раз там будеш натертая до металла плеш, то далее хром начнет уже усиленно слазить, думаю что логика в этом есть...

[viklord]

Во-первых, непонятно как этот способ мойки предотвратит образование ржавчины ПОД хромировкой отвратительного качества. Тут имхо выход-то только один - покрывать с новья саблю мовилем и так и ездить.

олежек ответил правильно. Какой бы хром не был, он уже есть, и защита соответственно тоже есть. Если сохранить хромирование, то и ржи не будет.

Во-вторых, я просто не представляю, каким образом практически можно заставить мойщика "мыть так, как на фото"?
Мой приятель попросил установщиков подкрылков сделать всё по уму, с пластилином. Как бы не так! Сделали, как и всем, как и всегда.

Есть два метода:
1-й. Не платить (не ездить) за (на) некачественную мойку, либо стоять над душей и тыкать носом.
2-й. Приобрести мойку и мыть самому.

[Classic]

Ну насчёт подкрылков- ни что не мешает потом снять их и сделать всё по уму. Благо трудностей это никаких не вызывает. А вот за совет viklord спасибо- приму к сведению.
От себя добавлю- как уже писал, есть смысл регулярно натирать "саблю" полролью (например, кузовной)- это создаст защитный слой на хроме.