BasicSun,BasicSun писал(а):Мне по наследству досталась сорванная резьба в КПП, и хомут сильно не притянут, буду думать по теплу как восстановить резьбу
Не понял, куда сверху? У меня болт длиной 3 см и он уже прокручивает, не знаю какая глубина резьбы, надо посмотреть можно ли взять более длинный, может в конце зацепит, а там и с гайками играться, или перенарезать на больший диаметрZayec писал(а):BasicSun
А там же вроде бы можно просто дополнительную гайку засунуть сверху. Место есть.
Золотые слова!Vadim 77 писал(а):Лучше автоваз ставить....гимору по установки меньше намного...
По этому пункту готов взять свои слова обратно!Zayec писал(а):1. Геометрия трубы неправильная - из-за этого весь глушак смещён назад, задевает трубой за тягу.
С двумя однозначно, это ж родной, начиная с тройки.GoBLIN писал(а):подскажите по резонатору, какой лучше поставить:
-2101 с одной банкой производства автоваз
-2106 с двумя банками производства автоваз?
а все равноGoBLIN писал(а):подскажите по резонатору, какой лучше поставить:
-2101 с одной банкой производства автоваз
-2106 с двумя банками производства автоваз?
Насчет тянуть мотору - это больше теоретически. А вот потише - это действительно присутствует, особенно в дальней дороге разница чувствуется.mik58 писал(а): а все равно
с двумя потише
с одной мотору тянуть полегче
Отчитываюсь по проделанной работе. Оказалось в коробке резьба целая, но короткая, а болт длинный был с неполной резьбой, и получилось что резьба ушла в глубь коробки а дальше болталась, там есть пустота. Попробовал как посоветовали, болт с гайкой, чтобы поймать зацепление. И получилось, сидит крепко, резьба целая.BasicSun писал(а):Не понял, куда сверху? У меня болт длиной 3 см и он уже прокручивает, не знаю какая глубина резьбы, надо посмотреть можно ли взять более длинный, может в конце зацепит, а там и с гайками играться, или перенарезать на больший диаметрZayec писал(а):BasicSun
А там же вроде бы можно просто дополнительную гайку засунуть сверху. Место есть.
качествам? имеет смысл такая переплата? Нормально: как новая машина.GoBLIN писал(а):а как родной по своим глушльным
Тут ответить не смогу, ибо не знаю что у вас продается.GoBLIN писал(а):... имеет смысл такая переплата?
я в марте ставил основной глушак фирмы ВАЗЛ , стоит около 800р. Сказали что метал очень хороший, пока катаюсь, звук тихий, правда с креплениями пришлось повозитьсяGoBLIN писал(а):а сколько стоит в ваших краях глушитель? у нас заводской стоит 2000 а другие в районе 800р... неужели заводской так хорош?
Вообще-то, нержавейка не самый подходящий материал для глушителя. Кроме того, где гарантия, что глушитель выполняет должным образом свои прямые функции? Это надо спрашивать, кто каким конкретно пользовался и доволен, чтобы не впарили абы что.Stalkerun писал(а):GoBLIN
если машина у тебя на долго, то не парься и ставь из нержавейки. сразу уйдет вся головная боль
когда по дворам еду - иномарки просыпаються 
Главное, что проверенный на личном опыте!GoBLIN писал(а):гость
дельный совет
глушитель служил 12 лет и продолжает служить у нового хозяина. так как гусак был приварен из обычного металла, был случай отрыва, упирание его в землю, пробивание дюралевого бампера и поднятия машины до отрыва колес. не одной вмятины. приварили и дальше катается. промежутка - 7 лет и продолжает служить, штаны только установлены, про них сказать ничего не могу. если бы не имел опыта с нержавейкой, я бы и несоветовалгость писал(а):Вообще-то, нержавейка не самый подходящий материал для глушителя. Кроме того, где гарантия, что глушитель выполняет должным образом свои прямые функции? Это надо спрашивать, кто каким конкретно пользовался и доволен, чтобы не впарили абы что.Stalkerun писал(а):GoBLIN
если машина у тебя на долго, то не парься и ставь из нержавейки. сразу уйдет вся головная боль
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 43 гостя