Провал оборотов (плавают обороты) инжектор

[Ирландия]

хороша диагностика а бумаженцию дали то какую?

нет

теперь чудо-мастер и сам не знает!

охренеть.сикоко денежки то отдал(подарил)?[/quote]
500 рэксов, теперь буду трепать мозг ему

[Буйный]

теперь буду трепать мозг ему

Диагностика подразумевает поиск и нахождение причины неисправности. Вот за это ты и доржен платить деньги, а не за подключение к компу/сканеру и делание умного вида.

[Ирландия]

Буйный
это понятно

[garik]

Всем здрасте ! Я новенький на форуме, да и вообще только вот первый раз пишу в форум. У меня одна проблема. Движок потряхивает на холостых оборотах, немного так, еле заметно, до этого ездил все в норме было, год откатался нормально. Поменял ДПДЗ, ДХХ, Модуль зажигания, провода, клапана отрегулировал. Обнаружил одну фигню когда снимал корпус дроссельной заслонки. От места, куда упирается иголка ДХХ, идет трещина к дроссельной заслонке, но не доходит до нее. Вот и хотел узнать может это из-за нее потряхивает переодически движок. В салоне когда сидишь чувствуется вибрация слабая, раньше небыло, да и на движок смотришь, видно что его колбасит переодически. бортовой комп ошибок не кажет, перед установкой ездил на диагностику(сказал что движок новый и все окей(деньгодер ни за что)). Машине год. заранее извиняюсь если не в ту тему написал или что-не так. Могу фото выложить корпуса ДС с трещиной.

[мишаня]

Могу фото выложить корпуса ДС с трещиной.

выкладывай

Поменял ДПДЗ, ДХХ, Модуль зажигания, провода

зачем?из-за описываемого ,якобы трабла?

чувствуется вибрация слабая, раньше небыло, да и на движок смотришь, видно что его колбасит переодически.

бензин хреновый.это раз.свечи.это два.и ты думаеш,что у всех наши двиги работают без потряхиваний? если сильный расколбас идет,то да --это проблема.а легкое потр...ахивание... забей попробуй заменить свечи или проверить состояние и зазор на старых или погонять на третьей передаче 90 км и выше пару-тройку минут.всю дрянь вычистит.я периодически так и делаю.при появлении легкого расколбаса.это от бенза "хорошего"

[garik]

Согласен со всем перечисленным
Завра постараюсь сфоткать трещину эту. Попробывать хочу замазать эту трещину герметиком .
Корпус дросселя 1500 стоит, узнавал. Там сразу с дадчиками идет, короче в сборе.

[garik]

Свечи в норме, с родными 3 комплекта у меня. Зазор внорме.
Кстате дерганья были при ускорении на первой в начале ,и на второи в начале. Устранились заменой проводов и чисткой от грязи родного модуля зажигания.

[мишаня]

и еще.поскольку у нас отсутствует датчик детонации и его принцип усредненно "прописан" в контроллер,то даже заправляясь на одной сети заправок,не говоря уже о других,то "мозгам" необходимо некоторое время,дабы приспособиться к нашему моторному топливу(настоящему,а не написанному на щите АЗС октановому числу).что и проявляется изредка в виде "расколбаса".проверено на себе. по-моему правильная версия

[мишаня]

и чисткой от грязи родного модуля зажигания.

а что там чистить...вход ВВ проводов?

[garik]

Вот фото

[Daro]

Всем привет))) первый раз пишу на форуме здесь, прошу совета, так как столкнулся с такой вот проблемой:
У меня инжекторная семёрка, 2008 года, купил бу, год отъездил шикарно, никаких нареканий. и вот буквально неделю назад началась такая ерунда. сначала загорелся чек, но двигатель работы не поменял. потом вроде погас. Потом она как то заглохла на полном ходу, но завёл потом и опять всё шик. с утра следующего дня начали плавать обороты от 700 до полутора где то так, а как газку поддавишь - и вовсе может заглохнуть, а пока не давить будут плавать, но не глохнет. Сразу скажу был хреновый генератор, я думал мож напряжения где не хватает и инжектор тупит. так же её могло дёргать на полном ходу и в эти моменты чек загорался. Посоветовали отсоединить провода от датчика массового расхода воздуха (у воздушного фильтра который) отсоединил - работает, обороты не плавают. повёз на диагностику, сказали поменять этот датчик и датчик дроссельной заслонки - они врут. всё поменял это дело, поменял генератор, так что напряжение в норме. вчера завёлся - всё хорошо. 3 раза подряд завёл - всё хорошо, доехал, она постояла часа 3, завжу - опять обороты плавают. отсоединил датчик опять, чуть газку так подавла, обратно присоединил - опять всё работает. и вот такое сегодня весь день. завожусь - плавают, отсоединяю -иногда плавают иногда нет, сегодня километров 20 проехал с откленным датчиком, домой приехал - подключаю датчик на работающем двигателе - всё шик. опять 3 раза завожу, всё шик. Что это за зверь и как с этим бороться, если опять будет такое?..

[Буйный]

Daro Есть подозрение на плохие массы. А в вашем Нюёрке диагносты только гадать могут на своей аппаратуре или ставить диагноз и лечить машины могут, беря за это деньги?

Посоветовали

За сколько?

[Daro]

Посоветовали - за спасибо, а диагностику делали за 700 деревянных, если ты про это..) вот у меня тоже было подозрение, но беспокоит то, что это через раз происходит... а если рлохие массы, то где это может быть, хотябы примерно?... Ещё сегодня возникло подозрение, что тут что то с охлаждением двигателя... На сколько помню, это происходит всегда, когда включается вентилятор обдува двигателя... причём смотрю на стрелку температуры - она едва едва вошла в зелёную зону - т.е. для обдува маловато.. Конечно вопрос где причина а где следствие... по поводу масс кстати - как раз перед половмкой цз ставил - мож там массу не туда ткнул или плохо ткунул куда нить...

[Буйный]

а диагностику делали за 700 деревянных,

Вот объясни мне неразумному - каков итог диагностики?

сказали поменять этот датчик и датчик дроссельной заслонки - они врут.

У нормального диагноста эти фигнички есть всегда на подмену. Соглашаться на подмену ДМРВ, ЭБУ, ДПДЗ и т.д. за свои бабки можно, только предварительно брать с таких диагностов письменную расписку: типа, если замена не поможет, то диагност обязуется выкупить эти железки. Как с ведро их выкупит, так сразу начнёт головой работать, а не советовать.

а если рлохие массы, то где это может быть,

Вот тут почитай несколько статей, очень полезно и доходчиво http://chiptuner.ru/content/ground/

[Daro]

Абсолютно согласен по поводу итогов диагностики - просто сам я на неё поехал первый раз - думал спецы... а толку от этого как всегда. Друг делал диагностику 9ки инжекторной в сервисе для иномарок - вот там всё качественно сделали и проверили, а мне до тудова далековато было. Итак, почитал про массу, пойду сейчас гляну где там что может отходить..) спасибо огромное за ссылку и за отзыв - я ещё отпишусь, помогло или нет)

[Daro]

Проверил массы. Всё нормально. Вообщем получается такая штука - проверил жгут проводов, который подходит к ДМРВ. Вышла такая вещь, что на 5 подводе напряжения вообще нет почти, на 4ом в норме. Согласно http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada ... ine-7.html - должно быть на 5ом 12, на 4 - 5 вольт. А у меня на 5 0,2 или 0,3, а на 4ом 5. Этот же сайт нам говорит, что "Если напряжение не поступает на колодку датчика массового расхода воздуха или оно меньше 12 В, - неисправна цепь питания или неисправен ЭБУ." Отюда такой вопрос, где можно искать пробив цепи питания и неисправен эбу - это лечится самостоятельно?...

[Буйный]

или неисправен ЭБУ."

Это отметИ для начала.

где можно искать пробив цепи питания

должно быть на 5ом 12,

А у меня на 5 0,2 или 0,3

На обрыв не похоже. Вот тебе в помощь схемка с распиновкой разъёмов, если диагносты в вашем Нюёрке (ты ж свой город скрываешь в профиле по-партизанцки ) не шарят.

[Daro]

Спасибо)) Теперь надо попробовать в этом разобраться))) Мой Нью-йорк щербинкой кличат, что в Московской области..) Если не обрыв, то что тогда?...

[Barsuk]

Если не обрыв, то что тогда?...

У меня было как-то загорался чек, я пошурудил (повтыкал их по плотнее) все разъёмы, клеммы в районе БК под бардачком, приходящие от датчиков. Пока больше не появлялось это дело.

[Daro]

Сегодня поменял свечи. оказалось, что они были с жутким нагаром - прям чёрные чёрный. немного поездил, снова началось когда включился вентилятор.причём включился он когда стрелка температуры ещё в белой зоне была... Выключил движок, подождал пока выключится вентилятор - завёлся и поехал. километров 7 проехал без нареканий. Чёрт пойми што(

[Barsuk]

Сегодня поменял свечи. оказалось, что они были с жутким нагаром - прям чёрные чёрный. немного поездил, снова началось когда включился вентилятор.причём включился он когда стрелка температуры ещё в белой зоне была... Выключил движок, подождал пока выключится вентилятор - завёлся и поехал. километров 7 проехал без нареканий. Чёрт пойми што(

чёрные свечи в данном случае признак не правильной работы ДМРВ, скорее всего, раз у тебя там с напряжением косяки.

[Буйный]

включился вентилятор.причём включился он когда стрелка температуры ещё в белой зоне была.

Дак это ДТОЖ(вкручен в тройник над термостатом) обманывает ЭБУ по температуре.

[Daro]

Хм, интересно скока этот ДТОЖ стоит..) вообщем я даже понть не могу что с ней творится. Причём обороты могут так проваливаться когда работает вентилятор, а могут, когда не работает, но всегда когда работает. почему напряжение плохо идёт - понятия не имею...причём чек погас, но иногда загорается..

[AlexeiNT]

Здравствуйте!
Сегодня при поездке на относительно дальнее расстояние приключилось следующее: после первых 15 км обороты двигателя перестали сбрасываться, на нейтральной передаче росли до 6000 -7000. Остановились, постояли 5 минут, заводим - то же самое. Через 10 минут при запуске обороты на холостом ходу постепенно падают до 0, машина глохнет. Потихоньку поехали дальше. Км через 20 все то же по кругу. После этого обороты бесконтрольно не росли, но на холостых не работает, глохнет, приходится постоянно подгазовывать. После завершения поездки (примерно 200 км) и стоянки 1 час демоны самоликвидировались. Но на будущее повторения не хочется. Может быть уважаемые знатоки что-то присоветуют?
P.s. Автомобиль ВАЗ 21043-30, 2008 г., инжектор, двигатель 21067. Температура за бортом при поездке была -20. Позже подключали компьютер, выдал ошибку 0335, как давно она висит, не знаю.

[Буйный]

Позже подключали компьютер, выдал ошибку 0335, как давно она висит, не знаю.

Нет сигнала от датчика положения коленчатого вала. Она б не завелась. Есть подозрение, что свечи у вас стоят без резистора (буквы Р или R в обозначении оных).