есть темы про инжектора.там все есть.поиск рулит!IvanTyurin писал(а):В чём может быть проблема?
мишаня писал(а):есть темы про инжектора
По твоей проблеме - глянь ссылку mik58, как раз подходит.
За чей счёт банкетик будет?[ Мих@лыч ] писал(а):ДПДЗ поменяй для начала
У IvanTyurin ЭБУ отрубает два цилиндра и чек высвечивает "трёхсотые" ошибки (он ещё об этом не знает 
). А вот причина.. И катушка зажигания, и выгоревшие ключи в ЭБУ, которые просто так не горят, кстати. ..Зато теперь знаю))Буйный писал(а):За чей счёт банкетик будет?[ Мих@лыч ] писал(а):ДПДЗ поменяй для начала
Начни с замены свечей на А17ДМРВ 1,0. Не поможет - меняй ВВ провода с распределённым сопротивлением. Клапана, надеюсь, регулировались?IvanTyurin писал(а):3я свеча чёрная,
Свечи стоят NGK, высоковольтники только что поменял, клапана прослушали, они не стучат...Буйный писал(а):Начни с замены свечей на А17ДМРВ 1,0. Не поможет - меняй ВВ провода с распределённым сопротивлением. Клапана, надеюсь, регулировались?IvanTyurin писал(а):3я свеча чёрная,
полная тишина должна навести на мысли о зажатых клапанах, а вот легкий "шелест" самое тоIvanTyurin писал(а):клапана прослушали, они не стучат...
Конечно есть шелест)))олежек писал(а):полная тишина должна навести на мысли о зажатых клапанах, а вот легкий "шелест" самое тоIvanTyurin писал(а):клапана прослушали, они не стучат...
Вот и у меня первая мысль такой была сегодня....BORODA писал(а):IvanTyurin
Ну теперь если только на форсунку думать, если свеча в таком состоянии.
Вот на такую статью наткнулся, как вы думаете, реально?В выходные решил поменять топливный фильтр и оказалось что через 3-4 минуты в системе давление топлива отсутствовало.При снятии шланга с фильтра даже не облился.Так как бензонасос новый приговорил форсунки.Был на даче поэтому решил почистить сам(много чего начитался в разных форумах) Был куплен самый дешевый очиститель карбюратора в аэрозоли и медицинский шприц на 5 кубов. Снял форсунки взял пустую пластиковую бутылку от воды вместо пробки поставил форсунку сверху в форсунку плотно вставил шприц изнутри в шприц вставил трубочку от очистителя карбюратора подал на форсунку напряжение от АКБ(полярность значения не имеет).Оказалось что в балоне с очистителем очень приличное давление поэтому собирать все надо плотно тем более что все по размеру подходит идеально. Оказалось что все форсунки льют и не держат в закрытом положении(прекрасно виден распыл в прозрачной бутылке) После того как я извел на 6 форсунок весь очиститель распыл стал в виде тумана(был струей) и в закрытом положении перестали образовыватся даже капли. В результате запуск стал практически мгновенным и пропало мелкое подрагивание на хлостом ходу. Надеюсь что и расход бензина снизится. Все заняло около трех часов с перекурами и обошлось в 83 рубля. Мыть можно хоть раз в месяц.
В том то и дело, что нормальных 1-2 штука, и дерут 3 шкуры.........рустем писал(а):IvanTyurin
А диагностов нормальных в ваших краях нету что ли? А то гадание на кофейной гуще идет.Давление,компрессия,когда клапана регулировались,работа системы управления двигателем,показания газоанализатора...
Здесь http://chiptuner.ru/content/pub_13/ почитайIvanTyurin писал(а):ощущение что зажигание через раз на 3ем цилиндре
А если учесть, что ремонт будет производиться дома в гараже почём выходит?))Тур писал(а):Была такая же проблема, сгорел выпускной клапан, скорее всего у тебя тоже самое, работа + новые клапана, герметик, прокладка, 5 литров антифриза, литр бензина, цена вопроса почти 5 тыс. рублей
Считай по ценам у себя-прокладки ГБЦ,крышки клапанной,плюс мелкие прокладки,клапан,паста притирочная,стопорная шайба болта звездочки распредвала.IvanTyurin писал(а):А если учесть, что ремонт будет производиться дома в гараже почём выходит?))
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 11 гостей