Кулер

[Bemrik]

вот пара вопросов.
есть вот такой кулер.
http://www.oldi.ru/catalog/element/0161176/


1- из него выходить 3 провода. черный красный и желтый. какой из них что? один плюс другой минус, а третий это что?
2- можно ли изменять сторону вращения этого кулера с помощью смены полярности?

[ПиНГ]

1- из него выходить 3 провода. черный красный и желтый. какой из них что? один плюс другой минус, а третий это что?
2- можно ли изменять сторону вращения этого кулера с помощью смены полярности?

Если не изменяет память, то красный это плюс, чёрный - минус, а жёлтый управляет скоростью вентилятора по команде процессора
Я подключал такой через регулируемый блок питания для антенного усилителя, переменой полярности добиться изменения направления вращения мне не удалось

[GoBLIN]

смены направления двидения вы не добьетесь, проще его перевернуть. провода идут +, -, и сигнал с датчика оборотов. вентиляторы с управлением скоростью имеют 4 провода

[Bemrik]

хмм.. а куда подключать провод управления оборотами если у меня есть только +12в??
над их в машину поставить....

[Shim]

провода идут +, -, и сигнал с датчика оборотов. вентиляторы с управлением скоростью имеют 4 провода

+1

Никуда в вашем случае подключать не надо. Просто подаете на него +12 в по двум вышеописанным проводам и все. Третий остается незадействованным.

[GoBLIN]

хмм.. а куда подключать провод управления оборотами если у меня есть только +12в??
над их в машину поставить....

на этом куллере нет управления оборотами. можно запитывать от 5, 7, 9 вольт тогда будут другие скорости вращения.

[Bemrik]

а что за сигнал с дачика оборотов? эт что и как?

а на +14,4в выживет?

ну а так всем спасиб.

и порярностью лучше не баловать? спалить там чтонить смогу или как?

[Bemrik]

и чем больше напруга тем больше оборотов?

[ПиНГ]

и чем больше напруга тем больше оборотов?

Говорю же, я его включал через регулируемый блок питания, ты же можешь задействовать только переменник из такого БП

[Shim]

Датчик оборотов стоит в самом кулере, ну какой-нить датчик Холла и счетчик импульсов скорее всего, но это не суть. С помощью этого датчика кулер сообщает на каких оборотах он вращается. Благодаря нему мы, к примеру в BIOS, можем отслеживать скорость вращения вентиляторов. Однако связь односторонняя, т.е. от кулера к материнке

[ПиНГ]

С помощью этого датчика кулер сообщает на каких оборотах он вращается.

Таких тонкостей я не знал, но оставлял третий провод незадействованным.
Переменой полярности вроде спалить кулер не получится, но вращаться он не будет, действительно, проще кулер перевернуть (как я и сделал в своё время)

[Shim]

В обратную сторону запустить скорей всего не получается потому, что от одного питания запитаны и обмотки кулера и микросхема датчика Холла. И если обмоткам побоку какой полярности подана напруга, то датчику это важно, может защитный диод стоит на входе питания. Если так уж принципиально запустить кулер в обратную сторону, то нужно разобрать его и пустить питание обмоток напрямую. Но проще перевернуть сам кулер
По описаниями максимальная напруга до 20В, так что 14 нормально

[рустем]

а на +14,4в выживет?

я как-то ставил кулеры в машину на левый дефлектор печки,спокойно перенесли напругу в 14,4 В,наверно из-за

По описаниями максимальная напруга до 20В, так что 14 нормально

[zalex]

Если так уж принципиально запустить кулер в обратную сторону, то нужно разобрать его и пустить питание обмоток напрямую

Немного не так , по проводам разобрались, а по поводу обмоток там немного по-другому.
Движок на таких вентиляторах - асинхронный. Бегущее магнитное поле на статоре генерирует микрочип, который питается как раз от постоянки +12 В. Ротор этого двигателя - постоянный магнит и в питании не нуждается (отсутствие щеток - упрощение конструкции) . Если есть необходимость пустить кулер в обратную сторону, то мне кажется нужно копать в сторону микрочипа, поменять местами проводки, идущие от статора к чипу. Но зачем? Конфигурация крыльчатки вентилятора такова, что при обратном вращении обдув ухудшится существенно.

[Bemrik]

Конфигурация крыльчатки вентилятора такова, что при обратном вращении обдув ухудшится существенно.

в томто и дело что при дефолтном расположении у меня они на вдув будет работать а надо на выдув, но ставить его легко, а если переворачитвать то пилить много((( ну лад не буду в них лезть лучше переверну.


всем спасиб за советы

[707]

я себе поставил

[Bemrik]

707
молодец

еще бы знать что это)

[zalex]

Bemrik
на картинке выше регулятор частоты оборотов (переменный резистор в красивом корпусе)

вот такой http://www.oldi.ru/catalog/element/0150969/ вентилятор по идее должен крепиться как на вдув так и на выдув. сложностей возникуть не должно

[yuriy]

1- из него выходить 3 провода. черный красный и желтый. какой из них что? один плюс другой минус, а третий это что?

красный с желтым соединяешь и на плюс, черный -минус, (можешь желтый просто заизолировать и забыть о нем) тогда красный(+), черный(-)

[707]

красный с желтым соединяешь и на плюс, черный -минус, (можешь желтый просто заизолировать и забыть о нем) тогда красный(+), черный(-)

нифига.....кр...+ и ж....- тоже работает :tease:

[pozitron32]

можно ли изменять сторону вращения этого кулера с помощью смены полярности?

Нельзя и пробовать не советую, работал я летом на заводе который охладители воздуха термоэлектрические производит, довелось мне сжечь несколько кулеров из-за ошибки подключения + и -. Про подключение вам уже все рассказали, повторяться не буду.

[Bemrik]

вот такой http://www.oldi.ru/catalog/element/0150969/ вентилятор по идее должен крепиться как на вдув так и на выдув. сложностей возникуть не должно

была оговорка что ставлю в машину.

над их в машину поставить....

поэтому криться то он должен но когда я их изуродую и поставлю в нужные мне отвертися.... поставить в ответные части без особых дороботок отвертия посадочного повернув его будет сложно

[yuriy]

нифига.....кр...+ и ж....- тоже работает :tease:

без разницы куда желтый подцеплять :tease:

[707]

была оговорка что ставлю в машину.

таки у меня в машине

[zalex]

Bemrik
ты сами вентиляторы курочить собрался?