Плохо заводится на холодную. Озон 2107-1107010

[гость]

Здорова мужики у меня тоже прроблема.. на холодную заводится раза с 5го 6го причем схватывает с первого но глохнет спустя секунду.. как я понимаю дело в карбе, но я снимал все чистил и регулировал по книге. не приложу ума в чем дело. подскажите.

парень, ты чё, издеваешьси?! раззуй глаза, пропедалируй прокруткой и прочитай:

Может кто поможет дельным советом?

Тут один совет на все восемь страниц темы - регулировать пусковое устройство карба (величину и лёгкость приоткрытия воздушной заслонки при первых вспышках в цилиндрах).

[серго]

Здорова мужики у меня тоже прроблема.. на холодную заводится раза с 5го 6го причем схватывает с первого но глохнет спустя секунду.. как я понимаю дело в карбе, но я снимал все чистил и регулировал по книге. не приложу ума в чем дело. подскажите.

А если перед стоянкой подсос вытянуть и на ночь оставить, то заведется легче???Вообще сколько карб не крути он всеравно в -25 и ниже с первого раза не заведется, таких автовладельцеп миллионы и я в том числе, со 2-3 раза завожу, зависимо от мороза

[Nikol@]

Да правильно. Я понял так: если мороз или долго стоит, перед запуском качаю бензин в карб раз так 10, она схватывает - молотит, бенз кончается начинает подглыхать и тут еще начинаю качать, пока обороты не держит, там немного раз 5. И все тарахтит себе спокойно. :tease:

[гость]

... в -25 и ниже с первого раза не заведется, таких автовладельцеп миллионы и я в том числе, со 2-3 раза завожу, зависимо от мороза

Собственно, главное, что заводится.

[Sindrom]

Не надо трогать педаль газа на холодном моторе. Если приходится трогать, то лезь под капот.

После опускания среднесуточной температуры ниже +10 появилась проблема с заводом: вытягиваешь подсос, стартером крутишь, но схватывает, такое чувство, 1-2 цилиндра (обороты минимальные) и если стартер отпустить то скорее всего заглохнет, если активно качать газом то заводиться через секунд пять-шесть такого мучения. На горячую норм заводиться. Карбюратор и зажигание регулировались не раз, разными людьми, куда лезть дальше?

[Sindrom]

dronixon
выставить зазор 5,5 мм воздушной заслонки это половина дела, нужен правильный зазор дроссельной заслонки 0,7 - 0,8 мм. скорее всего что зазора почти нет раз приходится газ давить.
Если впадлу карб снимать то при наличии тахометра и помошника можно неплохо отрегулировать:

Я наверное тупой, но в упор не понимаю, какую "тягу приоткрывающую дросельную заслонку" надо подгибать? В мурзилке написано: "При необходимости зазор регулируем подгибанием верхнего усика рычага оси дроссельной заслонки первой камеры." Это оно и имеется в виду?

[D.I.M.A.R.]

какую "тягу приоткрывающую дросельную заслонку" надо подгибать?

в пятидесятый раз выкладываю фотку (разбросаны мои сообщения по разным темам о карбюраторе) деталь под номером 11

1 - шток пневмопривода дроссельной заслонки вторичной камеры; 2 - корпус дроссельных заслонок; 3 - корпус карбюратора; 4 - пневмопривод дроссельной заслонки вторичной камеры; 5 - крышка карбюратора; 6 - рычаг управления воздушной заслонкой; 7 - пусковое устройство; 8 - телескопическая тяга привода воздушной заслонки; 9 - штуцер шланга системы вентиляции картера; 10 - возвратная пружина; 11 - тяга, связывающая дроссельную заслонку первичной камеры с рычагом управления воздушной заслонкой; 12 - рычаг привода дроссельной заслонки первичной камеры; 13 - рычаг, ограничивающий открытие дроссельной заслонки вторичной камеры.

[Sindrom]

правильно
а дальше закрываеш пробку корпуса диафрагмы пускового устройства пальцем и обороты должны упасть на 300 - 400 (то есть где то 2800 - 3000) при необходимости регулируешь зазор воздушной заслонки.
здесь четко написано очень понятно http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... 27#p157127

И сново я чегото не понимаю, ведь когда я уберу отвертку, воздушная заслонка призакроется и обороты наоборот возрастут, а не упадут.

[D.I.M.A.R.]

воздушная заслонка призакроется и обороты наоборот возрастут, а не упадут.

с фига-ли? воздух закрываешь -> смесь делается богаче -> обороты падают

[Sindrom]

воздушная заслонка призакроется и обороты наоборот возрастут, а не упадут.

с фига-ли? воздух закрываешь -> смесь делается богаче -> обороты падают

я просто не могу понять зачем и когда открывать пробку пускового. Тоесть если я убераю отвертку и обороты падают до 2800-2900 то пусковое вообще можно не трогать, так чтоли?

[Medved@790]

воздух закрываешь -> смесь делается богаче -> обороты падают

кстати инфа тем у кого троит при полном вывинчивании винта пускового у-ва(ВЗ). Когда проливал жиклеры - поставил в первую камеру топливный жиклер с маркировкой 110, выше 1400об/ми я не смог поднять обороты даже изза троения(слишком богатая смесь) даже когда зазор в ВЗ сделав максимальным.
Поставил 103 жиклер я от проблемы избавился - движок бодренько и ровно молотит на полутора тысячах(больше у меня настройки не позволяют для более плавной регулировке)
Это все относительно Солекса, хотя и на ОЗОНе с новыми жиклерами могут возникнуть проблемы - пролил купленный ОЗОНовский жик с маркировкой 107 он оказался в реале 127, а это 211 и 297 кубиков бензина соответственно
мысли вслух

[Scooter]

Карб переливает с самого начала, как я купил машину, но были траблы с движком и я думал, что перелив из-за этого. ...

Scooter,
а сейчас что думаешь?

Сейчас съездил к карбюраторщику. Настроили карб, поставили нормальный воздушный фильтр (показали мне чем нормальный фильтр отличается от рыночного - он пропускает воздух!), поменяли свечи, подстроили трамблёр. Теперь машина - сказка. На холодную запускается максимум со второго раза и это на холоде до -6.
Правда на холодную, если обороты меньше 1500 всё равно троить начинает. То ли свечи всё таки фиговые (хотя карбюраторщик уверял, что проходят долго), то ли с клапанами что-то. Скорее всего клапана. На горячую вообще проблем никаких. Двигатель работает ровно, мягенько так и довольно тихо.

[Scooter]

На холодном моторе ни в коем случае не советую трогать по-началу педаль газа. Смесь переобогащена

А вот мне карбюраторщик сказал наоборот перед запуском пару раз качнуть. Я пробовал не качать - с первого раза не запускается, а подкачну пару раз - сразу схватывает. Но это, я так понимаю, от настроек карба зависит.

[Medved@790]

А вот мне карбюраторщик сказал наоборот перед запуском пару раз качнуть

перед, а не после пуска.

[гость]

А вот мне карбюраторщик сказал наоборот перед запуском пару раз качнуть. ...

Неправильно сказал. Исправный холодный жигулевский мотор заводится без нажатия на педель газа.
Вот из заводской инструкции 1987 года:

Пуск холодного двигателя
...
3. Вытяните рукоятку управления воздушной заслонкой карбюратора.
4. Вставьте ключ в замок зажигания и включите стартер, не нажимая при этом на педаль акселератора. ...

[Scooter]

ну хз. Я тоже удивился, но факт остаётся фактом - после пары качков машина запускается с полоборота.
Инструкция катит для новых машин, а для остальных нужен индивидуальный подход.

[гость]

Инструкция катит для новых машин, а для остальных нужен индивидуальный подход.

У нас есть машина, которой четверть века. Так она заводится так же, как заводилась после покупки.
Т.е., если не заводится так, как написано в инструкции, значит надо приводить в порядок - и будет заводиться как положено.

[Scooter]

не спорю. Но это означает только одно - хреновые мне карбюраторщики попались, хотя народ говорит, что очень хорошие.
Но я уже не парюсь по этому поводу. Всё равно машина ведет себя намного лучше, чем раньше.

[KSN]

Народ, может тут кто подскажет как быть. На холодную пуск двигателя тяжелый, весь карб искрутил и становится только хуже. Уровень топлива нормальный, заслонка двигается и зазоры в заслонках как по инструкции. Несколько раз все проверялось и толку нет, при -4ºС завести немогу двигатель схватывает и тут же глохнет акумулятор уже несколько раз заряжал потому как крутить перестает. Куда рыть-копать незнаю...

[Medved@790]

KSN
а зарядка с генератора сколько вольт? может в этом дело? видел твои сообщения в теме про настройку карба.
ведь есть множество факторов предвещающих плохой запуск, вплоть до длительного прогрева что ведет к закопченым свечкам и след-но к плохому запуску. подсосы воздуха, с зажиганием где то не в порядке и т.д.

[KSN]

KSN
а зарядка с генератора сколько вольт? может в этом дело? видел твои сообщения в теме про настройку карба.
ведь есть множество факторов предвещающих плохой запуск, вплоть до длительного прогрева что ведет к закопченым свечкам и след-но к плохому запуску. подсосы воздуха, с зажиганием где то не в порядке и т.д.

Зарядка - 13,9V после того как заведу и поднимается, свечи менял таже ерунда не завотся, зажигание ставилось по стробоскому на вторую метку. Как стало холодно так начились проблемы с заводкой и стал искать причину оного. Но так и не нашел и советов как сам видел тоже не было дано.

[Йожык]

А если заводить без подсоса, подгазовывая?

[Dogfighter]

KSN
с зажиганием где то не в порядке и т.д.

зажигание ставилось по стробоскому на вторую метку.

Могут траблы в самой системе зажигания быть - провода, крышка трамблера, катушка и прочее. Я к тому, что не обязательно на карб грешить, тем более с ним ты всё, что можно уже сделал.

[Medved@790]

Но так и не нашел и советов как сам видел тоже не было дано.

да блин факторов уйма

[Tolik2402]

попробуй перед тем как заводить качнуть раз 4-5 педалью газа и вытяни подсос наполовину.