В данном разделе делимся своими полезными доработками, обсуждем статьи по доработке классики, опубликованных на сайте, предлагаем свои для публикации

Добро пожаловать.
-
Йожык
- Модератор

- Сообщения: 48823
- Зарегистрирован: Пн окт 03, 2011 18:00:04
- Модель авто: Honda Civic IX
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Уфа
- Благодарил (а): 1179 раз
- Поблагодарили: 2380 раз
Непрочитанное сообщение
Йожык » Вс июн 03, 2012 7:59:07
serg4 писал(а):на первой схеме +12 просто выведен,а куда ты его на машине тыкал?
и еще как ее на столе подключить,чтобы спидометр намотать?
Общий плюс, общий минус, спидак
В машине он подведен на обогрев стекла, оттуда же расходится еще куда-то
В общем, в штатной проводке есть все для подключения, разве что в 05 тахометр надо тянуть

Йожык
-
Nikita 37
- Начинающий классиковод

- Сообщения: 176
- Зарегистрирован: Сб июн 11, 2011 14:57:37
- Модель авто: ВАЗ 21053
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: г. Иваново
- Благодарил (а): 6 раз
- Поблагодарили: 12 раз
Непрочитанное сообщение
Nikita 37 » Вс июн 03, 2012 8:46:24
serg4 писал(а):на первой схеме +12 просто выведен,а куда ты его на машине тыкал?
и еще как ее на столе подключить,чтобы спидометр намотать?
+12 я брал через предохранитель от розового провода с замка зажигания, насчет спидомертра я не знаю я не мотал
Nikita 37
-
BORODA
- Модератор

- Сообщения: 2851
- Зарегистрирован: Ср июл 28, 2010 17:22:14
- Модель авто: ВАЗ 2107 (Электропакет)
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Сыктывкар
- Благодарил (а): 103 раза
- Поблагодарили: 371 раз
Непрочитанное сообщение
BORODA » Вс июн 03, 2012 15:53:35
serg4
Любой генератор прямоугольных импульсов, подключаешь на вход спида, кладёшь стрелку на 200км/ч и ждёшь.

BORODA
-
serg4
- Мега-классиковод

- Сообщения: 599
- Зарегистрирован: Сб апр 03, 2010 11:54:16
- Модель авто: ваз 2105,терм.2110,клапан бмв,рег.темп и мощности,улитка 08 под капотом,SECU-3T
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: МО
- Благодарил (а): 35 раз
- Поблагодарили: 9 раз
Непрочитанное сообщение
serg4 » Сб июл 28, 2012 9:22:37
чет спидак врет,газа хватало на 400,а теперь на 470,а его нельзя никак подкорректировать?
serg4
-
BORODA
- Модератор

- Сообщения: 2851
- Зарегистрирован: Ср июл 28, 2010 17:22:14
- Модель авто: ВАЗ 2107 (Электропакет)
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Сыктывкар
- Благодарил (а): 103 раза
- Поблагодарили: 371 раз
Непрочитанное сообщение
BORODA » Сб июл 28, 2012 10:44:42
serg4 писал(а):а его нельзя никак подкорректировать?
Нет.

BORODA
-
serg4
- Мега-классиковод

- Сообщения: 599
- Зарегистрирован: Сб апр 03, 2010 11:54:16
- Модель авто: ваз 2105,терм.2110,клапан бмв,рег.темп и мощности,улитка 08 под капотом,SECU-3T
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: МО
- Благодарил (а): 35 раз
- Поблагодарили: 9 раз
Непрочитанное сообщение
serg4 » Чт авг 09, 2012 15:56:06
как нет, можно,купил шестерошный редуктор,теперь все точно

serg4
-
BORODA
- Модератор

- Сообщения: 2851
- Зарегистрирован: Ср июл 28, 2010 17:22:14
- Модель авто: ВАЗ 2107 (Электропакет)
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Сыктывкар
- Благодарил (а): 103 раза
- Поблагодарили: 371 раз
Непрочитанное сообщение
BORODA » Чт авг 09, 2012 16:22:24
serg4
Ну если так только.

BORODA
-
serg4
- Мега-классиковод

- Сообщения: 599
- Зарегистрирован: Сб апр 03, 2010 11:54:16
- Модель авто: ваз 2105,терм.2110,клапан бмв,рег.темп и мощности,улитка 08 под капотом,SECU-3T
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: МО
- Благодарил (а): 35 раз
- Поблагодарили: 9 раз
Непрочитанное сообщение
serg4 » Ср сен 19, 2012 16:28:38
тут дут подогнали,в какое место его можно пристроить?
serg4
-
Nikita 37
- Начинающий классиковод

- Сообщения: 176
- Зарегистрирован: Сб июн 11, 2011 14:57:37
- Модель авто: ВАЗ 21053
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: г. Иваново
- Благодарил (а): 6 раз
- Поблагодарили: 12 раз
Непрочитанное сообщение
Nikita 37 » Ср сен 19, 2012 16:30:14
под бампер
Nikita 37
-
serg4
- Мега-классиковод

- Сообщения: 599
- Зарегистрирован: Сб апр 03, 2010 11:54:16
- Модель авто: ваз 2105,терм.2110,клапан бмв,рег.темп и мощности,улитка 08 под капотом,SECU-3T
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: МО
- Благодарил (а): 35 раз
- Поблагодарили: 9 раз
Непрочитанное сообщение
serg4 » Ср сен 19, 2012 17:21:05
конкретнее

serg4
-
Nikita 37
- Начинающий классиковод

- Сообщения: 176
- Зарегистрирован: Сб июн 11, 2011 14:57:37
- Модель авто: ВАЗ 21053
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: г. Иваново
- Благодарил (а): 6 раз
- Поблагодарили: 12 раз
Непрочитанное сообщение
Nikita 37 » Ср сен 19, 2012 17:22:21
Ну делаешь крепление от него и в бампер ставишь, например под болк крепления номера
Nikita 37
-
Nikita 37
- Начинающий классиковод

- Сообщения: 176
- Зарегистрирован: Сб июн 11, 2011 14:57:37
- Модель авто: ВАЗ 21053
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: г. Иваново
- Благодарил (а): 6 раз
- Поблагодарили: 12 раз
Непрочитанное сообщение
Nikita 37 » Ср сен 19, 2012 17:22:42
в 15шке он же в бампере
Nikita 37
-
Nikita 37
- Начинающий классиковод

- Сообщения: 176
- Зарегистрирован: Сб июн 11, 2011 14:57:37
- Модель авто: ВАЗ 21053
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: г. Иваново
- Благодарил (а): 6 раз
- Поблагодарили: 12 раз
Непрочитанное сообщение
Nikita 37 » Ср сен 19, 2012 17:25:35
только вот с подключением я не подскажу, мне продали бракованный датчик, затем я сменил машину переставил панель, но с дутом не заморачивался
Nikita 37
-
Александр2908
- Автолюбитель

- Сообщения: 29
- Зарегистрирован: Чт сен 20, 2012 4:35:13
- Модель авто: Ваз 2105
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Алтайский край, с.Поспелиха
- Благодарил (а): 1 раз
Непрочитанное сообщение
Александр2908 » Чт сен 20, 2012 4:46:13
Подключил все по схеме- поворачиваю ключ (не заводя машину) а она сама заводится! Что мог не правильно сделать?
Александр2908
-
serg4
- Мега-классиковод

- Сообщения: 599
- Зарегистрирован: Сб апр 03, 2010 11:54:16
- Модель авто: ваз 2105,терм.2110,клапан бмв,рег.темп и мощности,улитка 08 под капотом,SECU-3T
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: МО
- Благодарил (а): 35 раз
- Поблагодарили: 9 раз
Непрочитанное сообщение
serg4 » Чт сен 20, 2012 4:59:43
проверь еще тщательней подключение,где-то косяк
serg4
-
Александр2908
- Автолюбитель

- Сообщения: 29
- Зарегистрирован: Чт сен 20, 2012 4:35:13
- Модель авто: Ваз 2105
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Алтайский край, с.Поспелиха
- Благодарил (а): 1 раз
Непрочитанное сообщение
Александр2908 » Чт сен 20, 2012 5:12:18
Вот я и хочу понять где... Так то по схеме все подключал...
Александр2908
-
Александр2908
- Автолюбитель

- Сообщения: 29
- Зарегистрирован: Чт сен 20, 2012 4:35:13
- Модель авто: Ваз 2105
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Алтайский край, с.Поспелиха
- Благодарил (а): 1 раз
Непрочитанное сообщение
Александр2908 » Чт сен 20, 2012 5:17:32
Еще вот по этой схеме подключал. Такая же фигня-сама заводится, но если один плюс у брать с белой колодки, то подсветка и лампочки датчиков работают, а приборы нет...
-
Вложения
-

- Лучше всего от штатной приборки провода от клемм срезать, и одеть на них узкие клеммы.
Контакты:
1 - проверка сигнализатора уровня тормозной жидкости. Если подать +, то лампа тормозов загорится. Можно подключить к красному проводу замка зажигания, тогда также, как и на 2110/2114 лампа будет проверяться при включении стартера.
2 - лампа аварийной сигнализации, загорится при подаче +.
3 - лампа дальнего света, подключить к зелёно-чёрному проводу.
4 - указатель уровня топлива, подключить к розово-красному проводу.
5 - к датчику скорости.
6 - выход сигнала скорости на бортовой компьютер. Если он есть, то сигнал скорости брать с этого контакта.
7 - сигнализатор уровня тормозной жидкости, подключить к розово-синему проводу у лампы над прикуривателем. У ВАЗ-2107 лампа работает наоборот: датчик соединяет лампу с массой и она горит. Придётся или оставить лампу там, где она есть, или в новой приборке перепаять лампу к + и поменять местами диоды (при этом для проверки лампы контакт 1 нужно соединять с массой, например к лампе ручника), или у датчика на бачке чёрный провод убрать, и подключить вместо него оранжевый от блока ЭПХХ, или синий от катушки зажигания, при этом диод в проводке (между бородой и бардачком) обязательно отключить, если этого не сделать, то будет короткое замыкание.
8 - лампа левого поворота, подключить к сине-чёрному проводу колодки подрулевого переключателя.
9 - лампа правого поворота, подключить к синему проводу колодки подрулевого переключателя.
10 - подсветка приборов, подключить к белому проводу.
11 - масса, подключить к чёрному проводу.
12 - питание приборов, подключить к оранжевому проводу.
13 - если приборка простая (без микросхем и т.п.), то подключить к сине-красному проводу (лампа резерва топлива), если под тахометром есть дисплей, то подключить к датчику температуры (брать от ВАЗ-2114, один контакт к приборке, другой на массу, поставить или в салоне или в моторном отсеке но чтобы далеко от двигателя и чтобы ветер не дул).
14 - масса, подключить к бело-чёрному проводу.
15 - низковольтный вход тахометра (от ЭСУД), подключить к коричнево-синему проводу.
16 - высоковольтный вход тахометра (от катушки), подключить к коричнево-синему проводу.
17 - если под спидометром есть дисплей, то подключить к красно-белому проводу у выключателя стоп-сигналов.
18 - указатель температуры охлаждающей жидкости, подключить к зелёно-белому проводу.
19 - лампа наружного освещения, подключить к жёлтому проводу.
20 - лампа прикрытия воздушной заслонки карбюратора, подключить к серо-оранжевому проводу.
21 и 22 идут к лампе ЭСУД. Если машина инжекторная, то один из контактов подключить к оранжевому проводу, а другой к оставшемуся.
23 - питание приборов, подключить к оранжево-синему проводу.
24 - лампа ручного тормоза, подключить к коричневому проводу.
25 - лампа заряда аккумулятора, подключить к коричнево-белому проводу.
26 - лампа низкого давления масла, подключить к серо-синему проводу.
Александр2908
-
serg4
- Мега-классиковод

- Сообщения: 599
- Зарегистрирован: Сб апр 03, 2010 11:54:16
- Модель авто: ваз 2105,терм.2110,клапан бмв,рег.темп и мощности,улитка 08 под капотом,SECU-3T
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: МО
- Благодарил (а): 35 раз
- Поблагодарили: 9 раз
Непрочитанное сообщение
serg4 » Чт сен 20, 2012 5:50:04
чет у тебя распиновка странная,должно быть так

[/quote]
serg4
-
Александр2908
- Автолюбитель

- Сообщения: 29
- Зарегистрирован: Чт сен 20, 2012 4:35:13
- Модель авто: Ваз 2105
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Алтайский край, с.Поспелиха
- Благодарил (а): 1 раз
Непрочитанное сообщение
Александр2908 » Чт сен 20, 2012 5:55:37
serg4 писал(а):чет у тебя распиновка странная,должно быть так

[/quote]
Но подсветка работает и индикации, значит правильно... Проблема в питании приборов... Там на обоих колодках + длжен подаваться? Если да, то где? На моей схеме правильно или нет? Панель с одним экранчиком под спидометром.
Александр2908
-
Nikita 37
- Начинающий классиковод

- Сообщения: 176
- Зарегистрирован: Сб июн 11, 2011 14:57:37
- Модель авто: ВАЗ 21053
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: г. Иваново
- Благодарил (а): 6 раз
- Поблагодарили: 12 раз
Непрочитанное сообщение
Nikita 37 » Чт сен 20, 2012 12:19:33
у тебя нумерация клемм скорее всего неправильная, потому что на десятках с одним экраном и на пятнашках с 2мя они взамозаменяемы, попробуй по другому подключить
Nikita 37
-
Nikita 37
- Начинающий классиковод

- Сообщения: 176
- Зарегистрирован: Сб июн 11, 2011 14:57:37
- Модель авто: ВАЗ 21053
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: г. Иваново
- Благодарил (а): 6 раз
- Поблагодарили: 12 раз
Непрочитанное сообщение
Nikita 37 » Чт сен 20, 2012 12:20:44
она может как раз из-за этого сама заводиться, потому что лампа тормозухи соединена со стартером и когда, укл зажигание ток подается на стартер
Nikita 37
-
Nikita 37
- Начинающий классиковод

- Сообщения: 176
- Зарегистрирован: Сб июн 11, 2011 14:57:37
- Модель авто: ВАЗ 21053
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: г. Иваново
- Благодарил (а): 6 раз
- Поблагодарили: 12 раз
Непрочитанное сообщение
Nikita 37 » Чт сен 20, 2012 12:28:08
вот такая нумерация выводо, на всем переднеприводном вазовском чуде
-
Вложения
-

Nikita 37
-
serg4
- Мега-классиковод

- Сообщения: 599
- Зарегистрирован: Сб апр 03, 2010 11:54:16
- Модель авто: ваз 2105,терм.2110,клапан бмв,рег.темп и мощности,улитка 08 под капотом,SECU-3T
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: МО
- Благодарил (а): 35 раз
- Поблагодарили: 9 раз
Непрочитанное сообщение
serg4 » Чт сен 20, 2012 12:50:28
во во ,и я пытался объяснить

serg4
-
Nikita 37
- Начинающий классиковод

- Сообщения: 176
- Зарегистрирован: Сб июн 11, 2011 14:57:37
- Модель авто: ВАЗ 21053
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: г. Иваново
- Благодарил (а): 6 раз
- Поблагодарили: 12 раз
Непрочитанное сообщение
Nikita 37 » Чт сен 20, 2012 13:09:57
serg4 писал(а):во во ,и я пытался объяснить

)))
Nikita 37
-
BORODA
- Модератор

- Сообщения: 2851
- Зарегистрирован: Ср июл 28, 2010 17:22:14
- Модель авто: ВАЗ 2107 (Электропакет)
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Сыктывкар
- Благодарил (а): 103 раза
- Поблагодарили: 371 раз
Непрочитанное сообщение
BORODA » Чт сен 20, 2012 15:14:33
Александр2908 писал(а):Там на обоих колодках + длжен подаваться?
Нет, только на белой.
Александр2908 писал(а):то где? На моей схеме правильно или нет
Коряво немного там расписано, кароче 17 конт. постоянный плюс неважно откуда, под ним 23 конт. появляющийся плюс, оранжевый провод семёрочного щитка (вообще у всех тазов оранжевый провод это IGN).

BORODA
Сейчас этот форум просматривают: Baidu [Spider], Bing [Bot] и 22 гостя