Замена подшипников полуоси

[Ferrum]

После этой съемки, я перешел на правую (заведомо исправную) сторону, снял колесо и барабан. Провел тот же опыт. Визуально, все идеально..
во я рифмоплет
Здесь же, при наблюдении вживую, биение заметно более отчетливо, чем на видео.

Сегодня нашел оффициального дилера вологодского подшипникового завода в ростове. Там приобрету 100% заводское изделие. И шастье вернется!!!

вот интересная ссылочка: http://www.2114.ru/forum/archive/index.php/t-4127.html

[Ferrum]

А дело было в том...
Снял я полуось и осмотрев уже !внимательно! увидел, что получилось хуже чем думал. Сам подшипник был в отличном состоянии... но внутреннее кольцо подшипника проворачивалось на оси, при этом запорная втулка отошла на 2 мм от подшипника, из-за этого он и болтался.
Вот что я наблюдал после демонтажа барахла:

Дело вроде безнадежное - на металлолом всё.
Но решил использовать последний вариант:

Loctite 638 - полимерный фиксатор вал-втулочного соединения

Эту вещь мне подогнал знакомый на заводе. Широко применяется в машиностроении, автомобильной промышленности и т.д. Препарат реально чумовой!!!!!!!!! На заводе в цехе пробовали разобрать соединение вал-подшипник, после применения этого препарата. Жесть. На холодную разобрать просто не реально... Но при предварительном нагреве от 200 градусов процесс протекает легче.

ВЫВОД: Здесь самое место, чтобы испробовать его!
В итоге я собрал полуось с новым подшипником + Loctite_638. Тот что снял, решил на использовать, поскольку диаметр внутреннего кольца несколько прослабился, когда он болтался на оси.

P.S.: После установки подшипника примерял новую запорную втулку. Подведя её к месту запресовки удивился тому, что больше половины втулки легко прошли на том участке оси, где по идее должен быть натяг! На этот раз косячной была втулка. Запульнул её подальше. Купил новую в присутствии товарища штангенциркуля. Диаметр отверстия должен быть 29,86 - 29,90 мм

Запорная втулка.jpg (20.96 КБ) 14473 просмотра

Та которую я выкинул, с одной стороны имела диаметр 29,85 мм с другой 30,10 мм!!!! Предпологаю, что и предыдущая могла быть из такой же серии х.ни, т.е. натяг буить обеспечивать лишь поясок с одной стороны втулки, от такого возможно она и отошла, дав свободу передвижения подшипнику.
Завтра поеду на Родину в свой Краснодарский край!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Вернусь в воскресенье. На тот момент намотаю около тыщи.
Будем посмотреть, оправдается ли высокая цена химии.?!?!?

[Буйный]

Завтра поеду на Родину в свой Краснодарский край!!

Смари, поаккуратней там

[Ferrum]

Нормуль!
Привыкше..

[Ferrum]

Ну что ж. Тыща прошла.
Пока всё окэ!
Но как-нибудь сниму полуось, хочется проверить всё на месте, а не по косвенным признакам шумов и люфтов...

[X-TAZ]

Тут где-то кто-то говорил, что прихватывал сваркой запорное кольцо. А я считаю, что достаточно поставить 2 точки симметрично на полуоси - это не даст запорному кольцу слезть с места, даже если оно прослабнет! Вопрос в чём - в каком именно месте сальник касается полуоси??? не будут ли эти сварные точки мешать сальнику... ибо там места для сальника.. вроди около 20 мм, а в каком месте точно касается сальник не видно!

[zombie177rus]

Там,где ходит сальник,есть след-полосочка.Перед сваркой закрываем в 3-4 слоя изолентой полосочку.Аккуратно ставим две точки,а не ляпаем,как лошадь голландская.Поехали...

[X-TAZ]

Перед сваркой закрываем в 3-4 слоя изолентой полосочку.Аккуратно ставим две точки,

Хочешь сказать шо тоже варил полуоси? а если подшипник скользит по полуоси?

[zombie177rus]

Варил.Скользит подшипник-п/ось во вторчермет.Жизнь дороже...

[X-TAZ]

Но ведь сварка на полуоси тоже нежелательна! Тоже жизнь дороже.

[zombie177rus]

Точка это не шов поперечный.

[X-TAZ]

Значит можно попробовать способ ударения зубилом на месте посадки подшипника на полуось. Сделать типа шлицы, а потом сточить немного - и подшипник не будет скользить! Полуось получается годная!Тем более если закрепить сваркой стопорное кольцо!

[zombie177rus]

Это тебе не арматура:там 25-30 единиц твёрдости.Зубилом?Ну-ну!Фотки потом выложи,а мы похохочем.Для начала,чтоб зубило не портить,пильни напильником п/ось.Расскажешь...

[X-TAZ]

Это тебе не арматура:там 25-30 единиц твёрдости.Зубилом?Ну-ну!Фотки потом выложи,а мы похохочем.Для начала,чтоб зубило не портить,пильни напильником п/ось.Расскажешь...

так это не я придумал зубилом бить. это мне предложили такой вариант! Вот делюсь вариантом ггг.

[zombie177rus]

Какое образование у предложившего этот способ?

[X-TAZ]

Какое образование у предложившего этот способ?

....если б я помнил кто конкретно такое предложил.... либо автоэлектрик либо водитель это был. Не помню. И шо вы всё об образовании!!!!! Я когда в вузе учился, то по вышке имел отлично! А щас прошло лет 7 после вуза - хоть бы вспомнить формулу площади круга....

[Ferrum]

Ну что ж. Тыща прошла.
Пока всё окэ!
Но как-нибудь сниму полуось, хочется проверить всё на месте, а не по косвенным признакам шумов и люфтов...

Кстати, господа, тыща прошла и не одна..
В общем заменил я полуось на новую, потому что новый подшипник отодвинул запорную втулку на несколько десятых мм и продолжает безобразничать. Прокручивается внутреннее кольцо на оси.
И всё же продукцию фирмы Loctite, я считаю достойной. В этом случае налицо прослабление посадки уже под запорное кольцо. Ничо, полезный опыт.
А новая полуось обошлась в 500 р! У нас в Ростове по вторникам с утра, проводят оптово-розничные распродажи на авторынке. Я там постоянно запчасти и расходники беру.

[arsorr]

мужики извините что немного не в тему. проблема с подшипниками полуоси, решил взять полуоси в сборе. нашел такую: Полуось 2103 АвтоВАЗ, Артикул: 2103-2403069_ , Производитель: АВТОВАЗ. хотел сейчас заказать в интернет магазине. у меня двиг 21011, мост получается копеечный. вот сомневаюсь пойдут ли на мой мост эти полуоси? они же вроде одинаковые?

[nikelios]

мужики извините что немного не в тему. проблема с подшипниками полуоси, решил взять полуоси в сборе. нашел такую: Полуось 2103 АвтоВАЗ, Артикул: 2103-2403069_ , Производитель: АВТОВАЗ. хотел сейчас заказать в интернет магазине. у меня двиг 21011, мост получается копеечный. вот сомневаюсь пойдут ли на мой мост эти полуоси? они же вроде одинаковые?

подойдут

[arsorr]

nikelios
Спасибо. Все полез заказывать.

[X-TAZ]

Это тебе не арматура:там 25-30 единиц твёрдости.Зубилом?Ну-ну!Фотки потом выложи,а мы похохочем.

Ну давайте похохочем теперь - вон фото.

Всётаки решил я попробовать... Ну правда не зубилом а керном. Металл мягчейший! Может подделка эти полуоси нынешние. Вобщем настукал я, потом набил старый подшипник на 3-5 мм всего - шёл туго. И я его потом долго сбивал... хорошо шо не до конца набил. Значит это очень нормальный вариант ремонта посадки подшипника на ось. Блин правда на второй полуоси когда снимал кольцо стопорное, то когда распиливал сделал запил на полуоси аж на 1 мм в глубину и 15 мм в длину... Как думаете это критично?

Так шо скорее всего приобрету новые подшипники и кольца и забацаю запасные полуоси себе. А стопорное кольцо прихваткой прихвачу...шоб наверняка было. Там можно даже не прихваткой а так же керном накернить по окружности пару мест и всё - кольцо не сползёт само!!! Старые кстати фиг снимешь - но то мож заводская посадка была, а если сам буду садить то лучше перестраховаться.

[Антон80]

А какое давление будет на эти насечки? Именно давление, а не сила. Сомнутся

[X-TAZ]

А какое давление будет на эти насечки? Именно давление, а не сила. Сомнутся

Может когдато и сомнуться, но когда??? Раз заводская посадка начала давать слабинку и прокручивался подшипник - причём хорошо крутился - если крутить за наружную обойму то сразу и внутреняя крутится - это ж насколько должно было послабнуть! А самое главное почему послабло?? Моя мысля - из-за износа сальника и утечки масла - начало проникать масло под подшипник! И проскользнуло раз-два а потом постоянно. А вот сальник начал изнашиваться из-за небольшого износа подшипника...А вобще там один подшипник ещё судя по люфту очень живой... мож оно люфтило на посадочном месте, потому и был заметен сильно люфт...

Вобщем просто нужно поставить и поездить - оно покажет

[Антон80]

Вобщем просто нужно поставить и поездить - оно покажет

В том то и дело... Что покажет? Колесо крутится, машина катится. А где крутится не видно ведь.

[X-TAZ]

В том то и дело... Что покажет? Колесо крутится, машина катится. А где крутится не видно ведь.

Ну если недолго ездя потом снять и проверить то можно вовремя заменить... я вот например не знаю сколько накатал с прокручивающимися подшипниками на полуосях... На обоих прокручивались - а подшипники разные были и оба прокручивались.
Ну раз туго насаживается подшипник то какое-то время проходить должен жэж. А кстати износ можно легко будет определить начавшимся люфтом. А защитой от слетания подшипника послужит сварочная точка за кольцом. а можно и 2. или три.