Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. (АРХИВ ч1)

[studoss]

гость
Он пришёл, а мы не ждали...

[alwis64]

Парни!!!
Тему читал, но в связи с моей бестолковостью в области устройства машины, хотелось бы более развернутых ответов.
А если учесть ограниченность в финансовых средствах.......
Плюс ко всему вчера "лошадку" маленько подчистили.........
Опять внеплановое вложение.........

[Буйный]

Вопрос: какого гемора ждать в ближайшее время??????

никакого

хотелось бы более развернутых ответов.

НИ КА КО ГО .

[LЁLIK]

Если АКБ 12СТ-85АП(Применение: тяжелая гусеничная техника. …) воткнуть, то будет гемор как его впихнуть под капот, да и с недозарядом столкнемся скорее всего.

[Йожык]

Как в домашних условиях проверить аккумулятор?

Можно почитать эту тему . И иметь такой девайс за 50 рублей с рынка. В КЗ банке плотность стремится к 1.00. В заряженных - к 1,27. Напруга/ ЭДС АКБ при имеющейся КЗ банке будет около 10В, супротив 12,6...12,7В в исправной. При заряде КЗ банка не "кипит".

Именно так

Буквально пару недель назад друг приволок аккум. Признаки: если заглушить машину и сразу завести - с грехом пополам заводит. С утра - труп. Напряжение - 10.2-10.3.

Я его сразу на зарядку с вечера, на следующий день начал проверять ареометром. В 5 банках плотность в районе 1.20-1.25, а в одной - ну чисто вода. Единичка. Плюс электролит мутный. пластины рассыпались на кусочки. Хозяин его сдал приемщикам за 300 рублей и с продажной машины снял себе нормальный

[andryus]

Заметил что начал мозги компасировать аккумулятор. Решил проверить плотность электролита. Купил сегодня ареометр, сделал замеры в каждой камере. В 4 камерах показала 1,23, в одной 1,27, в одной вообще 1,31. Посоветуйте как стабилизировать плотность электролита в камерах. Хочу сразу сказать, что я "чайник" в авто делах, поэтому посоветуйте как это сделать, чтобы окончательно не испортить аккумулятор. Спасибо

[Буйный]

посоветуйте как это сделать, чтобы окончательно не испортить аккумулятор.

Для начала подзаряди его зарядным устройством до тех пор пока отстающие "банки" не будут поднимать свою плотность в течение 2..3 часов. Начни током в 5..6А, потом его можно понизить до 2..3А. Затем отпишись о плотности. Шибко сильный разброс плотности по банкам от 1,23 до 1,31 Коррекцию плотности никто не проводил в твоё отсутствие?

[andryus]

посоветуйте как это сделать, чтобы окончательно не испортить аккумулятор.

Для начала подзаряди его зарядным устройством до тех пор пока отстающие "банки" не будут поднимать свою плотность в течение 2..3 часов. Начни током в 5..6А, потом его можно понизить до 2..3А. Затем отпишись о плотности. Шибко сильный разброс плотности по банкам от 1,23 до 1,31 Коррекцию плотности никто не проводил в твоё отсутствие?

Аккумулятор стоит на зарядке уже 5 часов. С 5-6А не удалось поставить на зарядку, выше 3А не поднимается. Насчет коррекции без меня не знаю, авто подержанное, не исключаю что аккумулятор "гнилой". Вчера подзарядил его, поставил на авто, включил зажигание, посмотрел на вольтметр на панели приборов, стрелка была почти на максимуме. Утром сегодня включил, стрелка на середине. Если садить за ночь, то вроде нечему, сигнализация отключена

[санек52]

Если АКБ 12СТ-85АП(Применение: тяжелая гусеничная техника. …) воткнуть, то будет гемор как его впихнуть под капот, да и с недозарядом столкнемся скорее всего.

ты столнешься с 24В против 12 (номинал) в бортсети

[Антон80]

если аккум парит мозг, да еще в это время года- я бы менял, не задумаваясь. ИМХО, конечно.
Опыт подсказывает, что если батарейка напомнила о себе- напомнит и еще, в самый неподходящий момент.

[studoss]

Заметил что начал мозги компасировать аккумулятор. Решил проверить плотность электролита. Купил сегодня ареометр, сделал замеры в каждой камере. В 4 камерах показала 1,23, в одной 1,27, в одной вообще 1,31. Посоветуйте как стабилизировать плотность электролита в камерах. Хочу сразу сказать, что я "чайник" в авто делах, поэтому посоветуйте как это сделать, чтобы окончательно не испортить аккумулятор. Спасибо

Делай следующее:

-Ставь на 2А на минимум сутки. Если 2,5А, или 3А не критично. Если есть возможность контролируй состояние (кипение, температуру(на ощупь)), часов через 4-6.
-Окончание зарядки: должно быть обильное кипение (если приложить ухо - звук,как сало жарится, или идёт сильный дождь), и начинает подниматься температура (становится слегка тёплый). Кипеть должны все банки. Если какая не кипит, но есть редкие пузырьки - увеличить время зарядки, пока не закипит хорошо, снизив ток до 1,5-2А. Если после суток одна из банок не кипит - АКБ в "ямку 1х2х2"
- Если всё норм - меряем плотность не отключая АКБ от зарядного, и корректируем, отбираем ареометром электролит и доливаем или электролит повышенной плотности, или воду. Не отключаем для перемешивания электролита - минимум 0,5 часа. Если плотность не вышла - повторяем процедуру. Удачи.

[четвёрковод]

Позвольте дополнить немного.

(если приложить ухо

Не стоит слишком близко наклоняться, пары не вдыхать, возможен химический ожог. В тихом месте и так слышно.
Открытым огнём не пользоваться и в банки не светить! Не допускать попадания капель электролита на кожу или одежду, если капнул обильно промыть водой. Полный нейтрализатор электролита - содовый раствор в воде(для одежды, тела, всего того что облито электролитом) но категорически, ни капли того раствора внутрь аккумулятора!

[andryus]

По окончании 5-ти часовой зарядки батареи, сделал замер плотности в каждой банке. Плотность во всех банках стала 1,27, решил его на ночь к машине не подключать, а просто отключил зарядное и оставил аккумулятор на столе. Утром поставил на машину, посмотрел на вольтметр на панели приборов, показал половину (на грани с белой полосой), т.е. получается, что заряжал, что не заряжал. Перед отключением зарядного в каждой банке было небольшое бурление (т.е. не назвать это кипением). Вот и сейчас вопрос: стоит ли тратить время на совет изложенный пользователем studoss или однозначно выкинуть аккум на помойку (или сдать его за небольшие деньги )

[АфА]

Форумчане, доброго времени суток!
Я тут новичок, по этому, если не в тему, прошу "понять и простить".
Такой вопросец - на прогретой машине при включении поворотника/аварийки еле-еле мигает лампочка зарядки аккума. При выключении - гаснет. В чём может быть дело?
Заранее благодарен!

[Антон80]

Оффтопик: [quote="АфА"]при включении поворотника/аварийки еле-еле мигает лампочка зарядки аккума[/quote]
Тоже самое. Забил. Наверное, нормально, раз нас двое

[АфА]

И всё же, крайне любопытно, с чем это может быть связано

[Буйный]

посмотрел на вольтметр на панели приборов,

А на нормальный вольтметр посмотреть нет возможности взрослому дядьке?

[andryus]

посмотрел на вольтметр на панели приборов,

А на нормальный вольтметр посмотреть нет возможности взрослому дядьке?

Есть, но его покупать надо Да и при том не думаю что он врет, если стрелка на вольтметре на панели приборов находится на белом (и при том чем ближе к краю, тему хуже), так автомобиль не завести. Если на зеленом, даже пусть очень близко к белому, то она завидится с "пол оборота"

[четвёрковод]

andryus

На утро, после того цикла зарядки, надо было всего лишь снова проверить плотность в каждой банке а не на штатный вольтметр смотреть.
Скажу из личного опыта, штатный вольтметр в моей старой четвёрке был крайне зависим от окружающей температуры, то есть зимой его стрелка в холодном салоне могла вообще не показывать ничего но акб был в полном порядке и мотор заводил на протяжении всей зимы а машина стояла на улице (видимо солидол которым была смазана ось вольтметра слишком густел на холоде (одно из наиболее правдоподобных, на мой взгляд, объяснений этого феномена)). Если поискать, такое же описание поведения вольтметра можно найти на форуме ещё от нескольких человек. Так что не надо гадать, в том числе на стрелке штатного вольтметра, не надо покупать ещё что то, по крайней мере сейчас, просто сделай это, замерь плотность в каждой банке.

[Йожык]

Так что не надо гадать, в том числе на стрелке штатного вольтметра, не надо покупать ещё что то, по крайней мере сейчас, просто сделай это, замерь плотность в каждой банке.

Присоединяюсь. От себя добавлю, что напряжение на клеммах нового АКБ - 12.7 В. Если вольтметр кажет 12 В на заряженном - аккум мертвый.

[Антон80]

andryus
Впереди зима...
Не рискуй. Если аккум напомнил о себе- не к добру.

[Йожык]

andryus
Впереди зима...
Не рискуй. Если аккум напомнил о себе- не к добру.

Очень мной уважаемый Юрий Гейко писал:

Аккумулятор — это основа нормальной жизни в сильные морозы. Как правило, мы узнаем о его «импотенции» в то утро, когда он оказывается бессилен. Если АКБ около трех лет и больше, то лучше сразу пойти в магазин и купить батарею новую. Еще лучше — так называемую «необслуживаемую» — на три года хватит, а там — на выброс. Не помню случая, чтобы мне или моим друзьям удалось из трехлетней батареи сделать пригодную для зимы. Заряжай не заряжай, меняй электролит, а ее все равно хватает на «две крутки».

[Антон80]

Самый большой долгожитель- у бати аккум был. Советский, черный. Со свинцовыми перемычками снаружи. Всегда в гараже батя ставился на подзарядку от устройства, размером с зарядку от мобилки, хотя побольше. И зимой так стоял. Девять лет жил. Стартер крутил. Без саба и музыки, конечно .
Оффтопик: Убил я его лампочками по 200 !!! Вт каждая, и рефлектор тоже убил. Мне было 18 лет тогда

[Йожык]

Самый большой долгожитель- у бати аккум был. Советский, черный. Со свинцовыми перемычками снаружи. Всегда в гараже батя ставился на подзарядку от устройства, размером с зарядку от мобилки, хотя побольше. И зимой так стоял. Девять лет жил. Стартер крутил. Без саба и музыки, конечно .
Оффтопик: Убил я его лампочками по 200 !!! Вт каждая, и рефлектор тоже убил. Мне было 18 лет тогда

На запорожце стоял?

[четвёрковод]

Если АКБ около трех лет и больше

Тот факт, что была зафиксирована плотность аж 1.31 заставляет задуматься, либо это проделки бывшего владельца либо, что менее на мой взгляд вероятно, редчайший факт такой заводской заправки, но в обоих случаях, если сейчас ровно во всех - 1.27 то зарядка ещё не закончена.
По поводу цитаты.
Обычно ограничиваюсь двумя годами, меняю под зиму, не глядя и не думая, мне запуск мотора важнее.
Снятый отдаю кто нуждается и не может купить рабочую батарею ну или просто хочет забрать мою.
Дают деньги - беру, сколь дадут, самое большее пока 500 рублей в прошлом году.