из Тобольска с прЮветом)

[Medved@790]

сегодня вопреки тому, что меня штырит РВИ и долбит темпер, я с друганом поперли ко мне в гараж менять тормозуху неваЭМ на росдот4...прокачали все 4 колеса, выгонали всю старую тормозуху пока не пойдет новая, как слеза младенца. прогнал еще раз РЦС - теперь он пашет во всех ходе педали, а не под конец.

Ну что я могу сказать, на улице около -30, чуть пятки там не оставили. Встал на гаражный пригорок, попробовал - педалька работает мягче, она может быть ватной и тормозить НЕ в упор педали даже в мороз.
Завтра прокачусь (хотя завтра тепло обещают около -13) и отпишусь.

[Буйный]

Medved@790 Миша, прости засранца, что в твоей теме напишу свои мысли по поводу перевода карба в инж . Когда покупал свою в 2008 году искал только карб. Не было их тогда уже и в старых запасах на складах. Ну зачем вам этот колхоз на древнее авто. Она ж прекрасно едет и на карбе с гораздо меньшим расходом и прекрасной тягой и динамикой во всём диапазоне оборотов и нагрузки на двигатель? Зачем? Дань моде? Или ремонт в доме/квартире сделан и деньгу девать некуда? Не стОит оно того, моя глубокая ИМХА.
Допускаю, что инж 1,6л, но отчипованый в руках редкого мастера под конкретное железо способен выдать нечто, что может понравиться владельцу аналогичного, но с нормами Е-3 двигателя. Но я знаю и другое - как могли ехать машинки 1,6л с карбом Вебер с началом их выпуска на конвейере ВАЗа в конце 70-х . Вот бы к чему стремиться с минимальнейшими затратами, но с бОльшим выхлопом по итогу во всех отношениях

[Medved@790]

Толь, в нашей дыре редко теперь можно найти запчасти для карба, перед армией я заказывал ремкоплект Юникар и горсть нужных жиклеров у форумчанина с Ижевска (мы и теперь с ним созваниваемся и общаемся) - так то нужно идти в ногу со временем; хочется и удобства в виде автозапуска, и что бы можно было гибко настроить систему, не тошнить по холоду на подсосе и самое главное - она прет. Карб мне бы пришлось либо оставлять овощным что бы укладываться в расход, либо корчевать диффузоры что явно даст большой расход.
С другой стороны у меня было желание поставить инж из-за ненадобности железа другу...форсы к примеру у нас стоят по 750p, рампа 1500p, впуск полностью кроме гофр, шкиф и крышка 2123 - все это просто так по дружбе досталось.
Толь, я если захочу - я сделаю, как загамзит хоть расстреливайте. Натура у меня такая. Понесло де меня больного сегодня тормозуху менять - пацанам же не зря сказал что сделаю.
Толь, такие посты честно меня огорчают. Попробуй промолчать когда твоего ребенка обижают - и ты уже Кутузов. Вот такая своенравная моя имха...без обид.

[Буйный]

Medved@790Извини, Мишган, ничего личного - только железо и не более того

Толь, я если захочу - я сделаю

Ни секунды не сомневался в твоей целеустремлённости .

[олежек]

Толь, я если захочу - я сделаю, как загамзит хоть расстреливайте

тоже такой же, и вот же как получается, сидит такая мысля в голове, деньгов нетути, а сделать то хочется руки чешутся, и тут от куда не возьмись или какой то сторонний заработок или премия какая не учтенная

[Medved@790]

сгонял к эксперту!!!
Завтра подготовит оценку, сказал что я еще богатый раз выплатили 11.492p))) некоторым говорит и по рублю или меньше выплачивает ргс. Сказал сумма будет как минимум в два раза больше, учтет и работу по монтажу деталей, и подбор краски с материалами; в суд они (ргс) и вправду не приходят; денюжка будет полюбас. Единственное подача иска в суд только после НГ т.к. сегодня последний день подачи заявления.
Сумма вопроса не 3000р как мне говорили по телефону, а 1500р отдал.

[prostovanzo]

Сказал сумма будет как минимум в два раза больше

денюжка будет полюбас

Единственное подача иска в суд только после НГ

ради такого не грех и подождать!

[Medved@790]

ОТЧЕТ О ТОМ ЧТО МНЕ ПОНАДОБИЛОСЬ ДЛЯ УСТАНОВКИ ИНЖЕКТОРА
эбн старый оскол 2000
дмрв 2110 борщ 037 2300
модуль зажигания соатэ 21082 1545
провода вв слон 475
свечи дэнсо w20 300
дпкв 260
дтож 100
дпдз москва 250
дс 21082 280
рдт 500
переходник рдт 700
мозг я5.1-4.1 1500
коса 103 3650
сальник коленвала 95
прокладка рес-а 25
прокладка дз 35
прокладка тройника помпы 2
тройник помпы 385
гофра дмрв 645
ду 300
карбклинер пара баллонов 520
разьем форсунок для их чистки 60
гофра для проводки 70
шланг бенз. с дюритом 200
патрубок карт. газов ~60
хомутов докупить на ~150
фильтра 2топл. и 1возд. 400
гайки медные и прочий крепеж рублей на 200
педаль газа 250
трос газа 95

форсы были
впускной коллектор был
короб воздухана был
рампа без обратки со шлангом был
заглушка трамблера была
заглушка помпы была
передняя крышка 2123 была
шкиф 2123 был
приемная труба со ступичной гайкой была

итого примерно рублей 17-18, на чем то можно было и сэкономить, что то может и забыл.

Плюсом к этому
новые колеса 21p
шкивы поликлин и ремень 1.25
ремонт головы с работой 4.5
гкк вал рампа 5
задний стаб, передние аммо каябы, задние аммо сааз, подушки все, трапеция, сайленты, шары, радиатор, помпа, патрубка, новый акб....нихренасибе меня расперло в этом году

[Сержик]

Medved@790
Мишь нормально бабла отвалил за инж! У нас инж стоит около 5тыщ(19тыщ рублей)!

[Medved@790]

Серега, чото меня общая цифра за год пугает(((

[Антон80]

Medved@790
Забудь:)
когда считаю, сколько я за год денег заработал-
Потом думаю- а хде же они?

[Сержик]

Medved@790
Ну а что поделать, за то твоя машина наверна лучшая в городе

[prostovanzo]

За списочек спасибо, буду потихоньку собирать
даа, вложился нехило
мне кажется так будет лучше:

Ну а что поделать, за то твоя машина наверна лучшая в городе

[Сержик]

prostovanzo
Точно, как я мог такое написать, не простительно мне

[viklord]

учтет и работу по монтажу деталей, и подбор краски с материалами;

И шумоизоляцию с антикором.
А еще есть такая фишка, как акт дополнительного осмотра. Его составляют на лицензированных СТО. Его суть сводится к тому, что экспертизы экспертизами, а вот то что может вскрыться при разборке машины в процессе ремонта, может потребовать дополнительных расходов.
Как правило этот акт используют для того чтобы сильнее "наказать зажравшуюся" страховую. О предстоящем доп осмотре с составлением акта ты должен письмом уведомить страховую о предстоящем осмотре. На него они как правило не приходят, и тогда в вместе с СТО можно такого насчитать... Что у тебя из касательного удара пришлось обновлять машину, с вытекающими суммами. Естественно СТО, тоже захочет чуток на этом погреться, но в принципе оно того стоит, ибо в конце концов, не то что в "свои" деньги не попадешь, а еще и заработаешь на этом. Ну а если заявятся на доп осмотр, все равно насчитают им нормально. Так что в любом случае "в минуса" не уйдешь. Страховщики с того и живут, что из десяти выплат только одна происходит по полному порядку, а все остальные либо не хотят связываться, либо не знают.
Повторюсь! Когда идешь в суд, все должно быть официально! никаких ремонтов "у дяди Васи"!
В любом случае запасайся удачей, терпением и нервишками.

[viklord]

А по переходу на инж - молодца! рукастый!
Но сам остаюсь верным поклонником карба.

[Medved@790]

учтет и работу по монтажу деталей, и подбор краски с материалами;

И шумоизоляцию с антикором.
А еще есть такая фишка, как акт дополнительного осмотра. Его составляют на лицензированных СТО. Его суть сводится к тому, что экспертизы экспертизами, а вот то что может вскрыться при разборке машины в процессе ремонта, может потребовать дополнительных расходов.
Как правило этот акт используют для того чтобы сильнее "наказать зажравшуюся" страховую. О предстоящем доп осмотре с составлением акта ты должен письмом уведомить страховую о предстоящем осмотре. На него они как правило не приходят, и тогда в вместе с СТО можно такого насчитать... Что у тебя из касательного удара пришлось обновлять машину, с вытекающими суммами. Естественно СТО, тоже захочет чуток на этом погреться, но в принципе оно того стоит, ибо в конце концов, не то что в "свои" деньги не попадешь, а еще и заработаешь на этом. Ну а если заявятся на доп осмотр, все равно насчитают им нормально. Так что в любом случае "в минуса" не уйдешь. Страховщики с того и живут, что из десяти выплат только одна происходит по полному порядку, а все остальные либо не хотят связываться, либо не знают.
Повторюсь! Когда идешь в суд, все должно быть официально! никаких ремонтов "у дяди Васи"!
В любом случае запасайся удачей, терпением и нервишками.

ну вот разговаривал я с ЭкспЕртом, грит на каждый акт должно быть обоснование в виде диллерких бумажек связанных с заводским нормочасом работы; сказал у нас по сравнению с Украиной немного другое законодательство и каждый акт должен быть обоснован.что насчитает то и насчитает. завтра скажу сумму.

[viklord]

в виде диллерких бумажек связанных с заводским нормочасом работы;

Совершенно верно Миша. Я так и делал. У меня в этих актах не только нормо часы были, но даже расход сварочной проволоки посчитали и шовного герметика. Так что эксперт толковый тебе попался - правильно говорит. Ну а за разницу в законодательствах -есть такое. Но тут важно понять суть, ибо суть она одна и "технология судейства и выколачивания денег со страховой" одинакова. Ну а некоторая юридическая казуистика, она всегда присутствует в той или иной мере.

[viklord]

Да Миш еще забыл сказать. Ремонтировал я на СТО, которая во времена СССР входила в состав сети сервисных станций ВАЗа. Потому у страховой не возникло никаких вопросов к этим бумажкам.

[Medved@790]

в виде диллерких бумажек связанных с заводским нормочасом работы;

Совершенно верно Миша. Я так и делал. У меня в этих актах не только нормо часы были, но даже расход сварочной проволоки посчитали и шовного герметика. Так что эксперт толковый тебе попался - правильно говорит. Ну а за разницу в законодательствах -есть такое. Но тут важно понять суть, ибо суть она одна и "технология судейства и выколачивания денег со страховой" одинакова. Ну а некоторая юридическая казуистика, она всегда присутствует в той или иной мере.

вот как раз он на этом примере и заикнулся мол у нас может и не проканать, и законодательство другое, и как раз таки еще надо доказать почему этот самый демонтаж стоит 5рублей, а не 4. Насчет пробки если весы попозже добуду - отпишусь в твоей теме, все померяно, осталось только измерить усилие на весах.

[рустем]

и как раз таки еще надо доказать почему этот самый демонтаж стоит 5рублей, а не 4.

Мне как-то считали ремонт крыши,так вот с/у оба стекла по калькуляции как замена лобового и заднего стекол на хорошей ино стоило.Нормочасы так стоили. .Поэтому и ремонт был оценен почти в 2,5 раза дороже.

[Medved@790]

ого

[viklord]

и законодательство другое, и как раз таки еще надо доказать почему этот самый демонтаж стоит 5рублей, а не 4.

Да, разница в законодательной базе есть и она порой огромна. Но вся база эта строится в первую очередь на логике, и только уж потом дошлифовывается под конкретного заказчика.
Смотри. Ты приехал на СТО. Заказал ремонт машины. Ремонт состоялся. Тебе выписали счет, ты его оплатил. Получил чек об оплате, забрал машину. Предъявил претензии страховой на основании чека. Тебе ремонт обошелся вот в такую конкретную копеечку. Извольте оплатить. А правильно или не правильно - это уже пускай потом страховая чешет репу и разбирается с СТО какого они тебе так много насчитали. А СТО если будет "финансово тобой простимулировано" или же если просто по человечески подойдут (ибо и они не любят страховиков, потому что те ставят машины на ремонт, потом не платят и в итоге и клиент не может машину забрать и работа стоит долгие месяцы по причине неоплаты и они еще вынуждены охранять твое имущество), подтвердит, что для замены двери у них идет 1 нормо-час. Но в связи с тем, что у тебя было "супер сложное замятие", то слесаря вынуждены были промудЁхатся 2 часа. И страховики сами поймут что им на СТО ловить нечего, ибо есть фактическая бумажка, что у тебя ремонт стоит столько-то и точка.

[viklord]

и клиент не может машину забрать и работа стоит долгие месяцы по причине неоплаты и они еще вынуждены охранять твое имущество

вот это - это вообще, инсайдерская информация так сказать, ибо когда во время ремонта сдружился со слесарями, сварными и маляром, ребята показали 99-ку годовалую, после лобового, которую поставили на ремонт, начали делать а потом страховик (Оранта кстати) перестал платить и машина зависла на полпути в ремонте. И висела с их слов 9 месяцев. ну а когда такая машина так долго стоит, я просто не верю что с нее что либо не начнут снимать "более новое" и менять на "более б/у-шное". Вот такие пироги.

Потому сразу и говорил тебе, занимай по друзьям денег и вставай на ремонт. А потом готовься еб*** (м-м-м... вернее сказать сношать) страховую с помощью юриста (хотя я сам - юридический дебют автомеханика так сказать случился) по полной программе.

[Medved@790]

не буду я бегать занимать и за свой счет ремонтировать, не буду и все тут. мало ли чавой, мне так и обьяснили вчера. Все-равно раньше весны не начну делать.