Расход топлива. Вопрос

[yarik 2105]

у меня 83-го года стоял щас купил BCD так все норм стало, так шо может то все в кучи и карб и бенз

[GoBLIN]

а что за клапан или что то подобное прицепляется шланчиком ко впускному коллектору?

[Mr_Ice]

а что за клапан или что то подобное прицепляется шланчиком ко впускному коллектору?

это пневмоклапан ЭПХХ. если у тебя эпхх отключена то этот шланчик лучше заглушить

[Добрый]

Да, в первую очередь привести в порядок карбюратор и систему зажигания, а так же проверить свечи. Возможно необходимо промыть карбюратор, отрегулировать все его заслонки и винты качества и количества, так же проверить уровень бензина в поплавковой камере карбюратора.

[Mr_Ice]

GoBLIN
ну давай по порядку.
Так расход большой, а свечи в каком состоянии?

1. Проверь уровень топлива в поплавковой камере.

сегодня купил ремкомплект для карба, что удивило - так это алюминиевые жиклеры и резиновая игла игольчатого клапана, новые стандарты?

Левый ремкомплект.
и главное. GoBLIN и другие уважаемые пользователи форума. Запомните раз и навсегда. НОРМАЛЬНЫЕ жиклеры идут только ВМЕСТЕ С КАРБОМ С ЗАВОДА. А 99.9% того что продается это подделки которые КРАЙНЕ редко соответствуют номиналу. Купив такие жиклеры их обязательно надо проливать(проверять) на их реальное значение.
Кроме того жиклеры запороть очень трудно. поэтому уважаемый GoBLIN
проверьте ваши заводские жиклеры на соответствие номиналам по этой таблице http://www.daaz.ru/product/regul/ozon.htm
а жиклер ХХ вообще срочно верните на место и никогда его больше не меняйте.
Даже если у вас стоит ЭМК. то при покупке нового ЭМК ставим в него старый жиклер.

Так же не помешает проверить игольчатый клапан на герметичность

Добавлено спустя 1 минуту 42 секунды:

холостой ход низкий, и винтом количества почти не регулируется

поставь родной жиклер ХХ уверен на 99% что это поможет

[GoBLIN]

верхнее и нижнее положение поплавка как по мурзилке стоит. игольчатый клапан вроде гермитичен (сниммал с карба бензошланг, где то через пол часа после поездки, фонтан бенза замечен был)
после первого пуска жиклер ХХ вернул на место, впринципе ничего не изменилось.

[Mr_Ice]

GoBLIN
всечи какого цвета? и какие жиклеры стоят в карбе?

[Vadim 77]

И эмк левые дохнут где-то за 2000 км.... проверено на себе... правда в случае выхода из строя заводского эмк можно купить эмк итальянского производства... думаю он получше чем левые... а заводских эмк отдельно от карбов я чего-то не встречал..... на витрине написано ДААЗ...а берешь в руки ну явно это не ДААЗ....

[GoBLIN]

фото свечек выкладу чуть позже, жиклеры вроде воздушные 150 и 150, топливные 112 и 150, жиклер холостого хода 60

Добавлено спустя 2 часа 1 минуту 48 секунд:

из первого цилиндра слева

[NikVE]

то ли темно, то ли закопченные. А длительная ли поездка была перед выкручиванием, или все на ХХ работал двиг?

[Vadim 77]

помоему закопченые... у 2 слева только цвет похож на нормальный...

[Don_Andrycho]

По моему сильно богатая смесь И сальникам клапанов кранты Резьба на свечах в масле?

[GoBLIN]

резьба в масле, перед выкручиванием машина сутки простояла, а перед тем как вчера поставил машину пару минут почти холодная работала
масло может и подьедает но не явно

Добавлено спустя 1 час 31 минуту 33 секунды:

а как смесь обеднить?

[NikVE]

перед выкручиванием машина сутки простояла, а перед тем как вчера поставил машину пару минут почти холодная работала

если хотя бы 10 мин на ХХ поработает, то свечи коптятся и это не показатель ксячности. Вот если после нормальной поездки всечи черные - это да!

[porsche1984]

прочитал все посты в теме и не могу понять одного -почему никто не сказал что небывает алюминиевых жиклёров!!!!!!это же кооператив-самодельщиков!ведь при нагреве у аллюминия и латуни-совершенно разные графики расширения!что на таких мизерных отверстиях сразу жэ даёт о себе знать!!!

Добавлено спустя 28 секунд:

[Mr_Ice]

porsche1984
честно говоря не видел сообщений про алюминевые жиклеры.
А так вообще 99.9% жиклеров левые.
Нормаьлные жиклеры идут только вместе с карбюратором с завода.

[GoBLIN]

porsche1984
честно говоря не видел сообщений про алюминевые жиклеры.

там еще про резиновый игнольчатый клапан написано

[Mr_Ice]

GoBLIN
ага нашел. видно упустил этот пост.
а насчет резинового клапана у меня у самого таких две штуки есть. Ставить их что то совсем не хочется, оставил так на память лежать.

[GoBLIN]

я тоже ставить не рискнул.

[vopikan]

расход по километражу понятно, а у кого как по времени? например у меня 24 литра на 12 часов с копейками хватает, езжу по городу не более 10 км в день, по километражу 180км наматывает, два холодных пуска в сутки, нормально или нет?

[VladiZlav]

два холодных пуска в сутки, нормально или нет?

как по мне - так нормально,ибо при таком режиме езды основная масса топлива на прогревы и уходит

[Mr_Ice]

расход по километражу понятно, а у кого как по времени? например у меня 24 литра на 12 часов с копейками хватает, езжу по городу не более 10 км в день, по километражу 180км наматывает, два холодных пуска в сутки, нормально или нет?

ну что то помоему неправильно расход по времени мерить.
ну если на то уж пошел разговор то я заправляюсь раз в неделю, за неделю проезжаю 400км при этом на заправке в бак входит -29-33л.

[vopikan]

короче у меня по трассе выходит 8 литров на сотню, по городу 13-14, вот и вся арифметика, в городе максимум на третьей передаче двигаюсь, оно понятно что "городской режим" в таких городах как москва, Набережные Челны потребляет меньше, по полосе топиш сотню и делов-то, а в пригороде же через 400 метров светофоры, дороги в ухабах и т.д.

[Mr_Ice]

8 литров на сотню, по городу 13-14

что то слишком большая разница
я бы понял если 8 трасса 10 город но 13-14 это перебор.

в городе максимум на третьей передаче двигаюсь

это ты с какой же скоростью ездишь?

[GoBLIN]

последние замеры выдали итог 10-10,5л по городу. по движку ничего не делалось. по карбу - поставил наместо все родние детальки которые менял на мусор из ремкомплекта, ХХ выставил 750-800. также регульнул зажигание по стробоскопу примерно под 8 градусов. заменен датчик включения вентилятора и термос, двиг теперь выгревается но не перегревается. впринципе думаю если восстановить компрессию во втором цилиндре то расход может быть еще чуть меньше.