Прикуривание

[Andreys]

А какой правильный алгоритм прикуривания?

в принципе, солидарен со следующим

Удостоверьтесь, что автомобили не касаются друг друга; выключите все потребители энергии; вы-ключите зажигание на обеих машинах. В первую очередь следует соединить положительные клем-мы: сначала крепим кабель к плюсовой клемме разряженного аккумулятора, затем - к плюсу за-ряженного. Потом другой кабель присоединяем сначала к минусу заряженной батареи и к мас-се (не к аккумулятору!) реципиента. Для этого надо выбрать (если нет специального штыря массы)неокрашенную деталь двигателя, максимально удаленную от батареи, движущихся частей и топливопроводов. Внимание: в момент контакта искра неизбежна!
Теперь запускаем двигатель донора и даем ему поработать на холостом ходу хотя бы пару-тройку минут, а лучше и все десять: севшая батарея сразу же начинает высасывать энергию из заряженной, поэтому надо, чтобы их подпитывал генератор. Перед включением стартера реципи-ента имеет смысл довести обороты донора до средних - в большинстве случаев это примерно 2000. Перед рассоединением дайте машинам поработать еще как минимум минуты три-четыре. Снимать провода надо в последовательности, обратной подключению. Для снижения скачка на-пряжения на доноре перед отсоединением проводов можно включить вентиляцию и, например, обогрев заднего стекла. Категорически не рекомендуется в этот момент включать фары: при скач-ке напряжения они могут перегореть.

[Nik555]

[quote="Димон на зелёнке"]Кстати. А какой правильный алгоритм прикуривания?[/quote] берешь провода медные многожильные чем толще тем лучше и короче тоже,у меня взяты от сварочника толщиной с палец около 3х метров,плюсовой провод у обоих подсоединяем к клемме плюс на аккумуляторе,а минус,масса,на подзаводимом авто на блок цилиндров поближе к стартеру,а на авто с которого заводят на клемму минус аккумулятора.если я не прав поправьте

[VodolAZ]

Господа!

Хочу высказать своё мнение: я лично даю всем прикуривать не задумываясь.
Стоит у меня БКЗ, и ничего страшного. Даже машину не глушу.
Хотя смысл в описанных выше опасениях есть.
Посему для спокойствия предлагаю отключать только "+" клемму на своём ПРОГРЕТОМ и уже ЗАГЛУШЕННОМ авто и проводами прикуривать беднягу. Причём, если его АКБ в хлам севший, то лучше так:
1. Прогрели и заглушили своё авто
2. Скинули "+" клемму с обоих АКБ
3. Массы обоих АКБ соединили проводом (очевидно)
4. Одеваем крокодил на свободную клемму донора, другой крокодил к клемме другого авто
5. Заводим
6. Не снимая крокодилов, одеваем клемму чужого авто на его дохлый АКБ
7. Отключаем все провода, хай стоит, греется дальше сам
8. Одеваем клемму на свой АКБ (НЕПРЕМЕННО!!!)
9. Едем дальше

[X-TAZ]

Есть где-то тема о прикуривании? Не нашёл я. Если нету то вопрос - какое сечение проводов нужно для прикуривания? А то я купил, а там 1,5-2,5 мм2. примерно. Пробовал ими крутить стартер - стартер то крутится, но плюсовой провод греется! Кстати под прикуриванием имею ввиду соединить аккумы вместе и завести машину с дохлым аккумом, а не просто пару минут подзаряжать дохлый аккум. Для подзарядки то их хватит, а вот шоб завестись. Своими проводами так 2 раза пробовал свою заводить - не заводилась! Либо малое сечение, либо слишком дохлый был аккум.

[VVB]

X-TAZ,
машина (от которой "прикуриваешь") должна быть заведеной


ВОТ ТЕМА viewtopic.php?f=14&t=848&hilit=%D0%BF%D ... 0%B8%D0%B5

[Буйный]

какое сечение проводов нужно для прикуривания?

Для длины 2м - не менее 12...15 квадратов. Более приветствуется. Смотри на сечение штатных. Лучший выбор КГ-16

[X-TAZ]

машина (от которой "прикуриваешь") должна быть заведеной

Сколько людей, столько и мнений. Только что смотрел ролик в ютубе - соединили провода, завели машину, минут 5-10 поторохтели и выключили машину. Аккум за это время подзарядился, не отключая акб донора заводим дохлого. Завели. В таком случае аккум дохлый просто подзарядился за 10 минут, поэтому на провода при заводке нагрузки было немного. А если заводить сразу!!!!

Я вообще предлагаю другой метод - кинуть провода прикуривания и откинуть дохлый аккум. Завестись от донора и накинуть дохлый аккум. Потом отключить донора. Донор при этом всё время заглушен.

[X-TAZ]

ВОТ ТЕМА

капец... я в поиск писал "как прикурить" и "прикуриваем авто" - ничего не выдавало с подобной темой. Спасибы.

Более приветствуется.

Ну енто естесственно! Та смотрю я на штатные - но не знаю какое у них сечение. Вместе с изоляцией около 6-8 мм у меня на массу идёт и на стартер. В то время как провода прикуривания у меня тоже 6-8 мм снаружи, но изоляция лопнула, а там нещастные 1,5-2,5 мм2.

[zombie177rus]

X-TAZ,
машина (от которой "прикуриваешь") должна быть заведеной


ВОТ ТЕМА viewtopic.php?f=14&t=848&hilit=%D0%BF%D ... 0%B8%D0%B5

НЕТ!!!!!!!!!! НЕ ДОЛЖНА БЫТЬ ЗАВЕДЁННОЙ!

[X-TAZ]

НЕТ!!!!!!!!!! НЕ ДОЛЖНА БЫТЬ ЗАВЕДЁННОЙ!

Ну вот пожалуйста - один говорит должна, другой не должна, что скажет третий? Третий вариант - вообще не прикуривать.
Я больше склоняюсь к толканию. К буксированию. Просто хочу на всяк случай поменять провода прикуривания. Крокодилы оставить, а провода поменять.

А вообще после ремонта стартера я шокованный - машина 2 суток простояла в гараже холодном при минус 10-15 на улице и завелась слегонца. Стартер крутит как молодой. А до этого после таких простоев он еле двигался при таких простоях и морозах.

[Антон80]

Я так думаю, что работа гены на стартер равносильна КЗ для гены

[zombie177rus]

Х-ТАZ, можно прикуривать, но ГОЛОВА нужна.
Антон80, уцелеет ли гена - 50/50. Там более страшны для электроники рывки напряжения.

[рустем]

что скажет третий?

НЕТ!!!!!!!!!! НЕ ДОЛЖНА БЫТЬ ЗАВЕДЁННОЙ!

Именно.В погоде писал viewtopic.php?p=586320#p586320

[X-TAZ]

6. Не снимая крокодилов, одеваем клемму чужого авто на его дохлый АКБ

Вот. Вот она истина! Получается как будто дохлое авто завели с нормального аккума. А потом уже заведенному авту дали на зарядку дохлый аккум. Никто не страдает, ничто не портится. Только время.

[X-TAZ]

Я так думаю, что работа гены на стартер равносильна КЗ для гены

конечно, если гена даёт 40-80 Ампер, а стартер хавает 100-300 и выше.

zombie177rus писал(а):
НЕТ!!!!!!!!!! НЕ ДОЛЖНА БЫТЬ ЗАВЕДЁННОЙ!

Именно.В погоде писал

А я перелез в тему "прикуривание". И там тот способ, который я поддерживаю описан как раз в последнем сообщении.

[Meart]

Вот в копилку мое мнение.

Для прикуривания надо всего три правила:
1. Внимательно с полярностью! Если перепутать, то коротнет так, что мало не покажется.
2. Соединять на заглушенных машинах. (советуют включать вентилятор печки, индуктивная нагрузка гасит скачек напряжения, я этим пренебрегаю, т.к. АКБ донора тоже гасит скачек)
3. В один момент времени может работать только один автомобиль. Подцепили, завели "донора", он подзарядил оба АКБ, заглушили, теперь можно заводить "пациента".
"пациент" заведен, дать ему поработать, потом глушить и разъединяться.

Суть третьего пункта в заботе о генераторе. когда работает "донор" и заводить "пациента", генератор будет выдать максимально возможный свой ток, может погореть.

[Meart]

Недавно прикуривал от Шнивы. Не то чтобы прикуривал. В общем я решил лучше бензин пожечь, чем проводить эксперименты.
С "донора" снял АКБ, поставил возле Шнивы, соединил проводами, потом завел и машина работала минут 10 подзаряжая АКБ донора. Потом поставил подзаряженный АКБ на место.
Донор просто клацал реле, и даже не срабатывало втягивающее. После такого подзаряда АКБ "донора" довольно уверенно завел авто.
Из-за небольшого недоразумения в написанном выше следует вместо "донор" читать "реципиент".

Я так думаю, что работа гены на стартер равносильна КЗ для гены

Ну примерно. По факту гена на КЗ не будет работать, он будет работать выжимая из себя предельную мощность, следовательно выдавать огромный ток. Повезет - выдержит, не повезет пробьет диодный мост.

[X-TAZ]

Недавно прикуривал от Шнивы.

С "донора" снял АКБ, поставил возле Шнивы, соединил проводами,

Шото тут не так - донор - тот от кого прикуривают.

завел и машина работала минут 10 подзаряжая АКБ донора.

Донор даёт заряд, заряжается акб дохлого авто.

[viklord]

Ну раз подняли тему, то...

Подкуривал давече "шведский уазик" ХС90-й по пачпорту, 2,5 маленьких кубика, турбинка, бензинчик... Хозяин - еврейчик жадный, на аккум как водится денех нет. Даже незнал где у него аккум в уазике стоит...
Короче: провода - медяшка 12 квадрат (хотя не, вру. Сходил поглядел на маркировку - все таки 25), многожил.
Ураган, заведен, крокодилы наброшены, набрасываю плюс крокодиловый на "уазика", и затем (ЗАЖМУРИВШИСЬ! а то если рванет мама не горюй будет) набрасываю минус, на его дохлый аккум. Обороты движка Урагана подсели, откорректировал... Установил 2000. В таком режиме 15 минут. Потом глушу Урагана, и сразу же запуск "шведского уазика". Все.
Ну и после того как пуск состоялся, предложил еврейчику, взять батарейку с его уазика на профилактику в гараж к себе. Он согласился. И мы с Ураганом заколымили и уазик теперь с нормально-заряженной батарейкой.

[X-TAZ]

Вот в копилку мое мнение.

Ну я, например, согласен.

[X-TAZ]

Ну раз подняли тему, то...

Подкуривал давече

.........Ну и я 2 раза прикуривал себя, но неправильно получается. Один раз от заведенного москвича 412, второй от шестёрки. Оба раза при заведенном доноре я пытался завестись. Не заводилось. Как будто и не было донора почему-то. Сейчас думаю что виноваты провода в 1,5-2,5 мм2 сечением. Вот хочу провода увеличить.

[zombie177rus]

"Донор" заведен, дать ему поработать, потом глушить и разъединяться. Аккуратно можно отсоединить "помощника" при работающем "доноре", но лучше не рисковать.

Можно отсоединять "помощника" при работающем пациенте(а не доноре!!!). Ничего не будет, т.к. аккум "помощника" заряжен.

[viklord]

Сейчас думаю что виноваты провода в 1,5-2,5 мм2 сечением. Вот хочу провода увеличить.

Однозначно. Провода по току не выдержали и на них собственно "все" и просело. но с другой стороны - пожалей донора, когда будут провода мощные, заглуши его, не насилуй мост в гене донора.

[viklord]

Можно отсоединять "помощника" при работающем пациенте(а не доноре!!!). Ничего не будет, т.к. аккум "помощника" заряжен.

[X-TAZ]

пожалей донора, когда будут провода мощные, заглуши его, не насилуй мост в гене донора.

Та теперь я уже понял это. А провода я больше хочу подготовить не чтобы себя подкуривать, а чтобы кому-то помочь. Себя мне понравилось заводить с толкача...

Я помню были минус 20 днём пару недель пару лет назад... так я с дохлым аккумом каждый вечер после работы заводился с толкача...пассажиры ж были в машине - труда не составляло толкнуть.
Правда в какой-то момент толкать надоело и я просто в обед выходил и 10 минут прогревал машину, и тогда вечером она ещё сама заводилась!