Все вопросы про карбюратор. Настройка, проблемы, ремонт.

[Medved@790]

если ЭМК болтается свечам приходит пипец.

это довольно логично а еще высокий уровень, масло попадающее в цпг, искра между электродами)

[Димьян]

Должен ли заглохнуть двигатель при полностью закручином винте качества или просто не стабильно работать? Карб озон 2107-...-20.

[Medved@790]

да, обязан просто.

[Димьян]

да, обязан просто.

А если нестабильно работает,но не глохнет,где проблемк искать? Мне просто варианты ,чтоб знать что проверять. (при скидывании клемы с эмк глохнет.

[brabusss]

ну если на последнем дыхании возможно и такое.может резинка на винте дубовая,и не уплотняет.хз.
Если с диффузора не капает,от снятие провода с ЭМК глохнет,то и зачем искать проблему там,где ее нет

[Роман59]

добраго времени суток, даненько тут не был, что хорошо))), но тут решил заменить фильтра отстойники и прочистить за одним карб, обороты начали немного плавать, а иногда и вовсе глохнуть при запуске в первые 5 сек если не газанешь пару раз, все поменял, поставил, прочистил, и решил заглянуть в диафрагму, если не ошибаюсь та которая открывает вторую камеру, где крепится сверху на крышке пубашка подсоса. Дак вот я ее разобрал а там просто диафрагма и место как-будто под пружинку или что то такое, хорошо что у меня дома есть еще один такаой же карб я вскрыл тот, а там действительно пружинка, переставил ее к себе. Вопрос какие могли быть последствия отсутствия этой пружинки. Спасибо

[Антон80]

Если я правильно понял, эта та пружина, отсутствие которой приближает карб к карбу с мех.приводом второй камеры?

[Миша]

последствие только одно - более раннее открытие второй камеры. ничего более.

[Роман59]

последствие только одно - более раннее открытие второй камеры. ничего более.

Все понял спасибо

[Жигуль]

Всем привет. Выше уже задавал вопрос про рычаги привода ДЗ. У меня сейчас прямоугольный, для толкания микропереключателя ЭПХХ. Но ЭПХХ я ампутировал, а рычаг остался. Поэтому если устанавливать длину тяг газа согласно "мурзилке"- 80 мм, то получаем нефиговый такой люфт педали газа, пока выступ на рычаге достанет до усика ДЗ. А если поставить рычаг от шестёрки (ну или от другой модели классики без ЭПХХ), то люфта не будет, ибо шоховский рычаг жестко закрепляется на оси по проточкам, а семерочный на шайбах. Так вот, можно ли произвести такую замену?

[Жигуль]

Что, никто не скажет?

[JOKER2105]

Можно, конечно И 80 мм это величина довольно субьективная, каждый регулирует под себя.
Мой тебе совет, возьми друга, посади в машину, пускай нажмет на газ до полика, а ты нажми на рычаг дроссельной заслонки на всю, и удлиняй/укорачивай тягу до момента их взаимного положения. Вот и все

[Dogfighter]

80 мм это величина довольно субьективная, каждый регулирует под себя.

Согласен, делал себе сперва по мурзилке, потом сделал по месту, из-за большого люфта.

[Жигуль]

Dogfighter
Сосед А педаль в салоне сильно поднялась?

[Dogfighter]

Dogfighter
Сосед А педаль в салоне сильно поднялась?

Только сейчас профиль разглядел Педаль вроде не поднялась, не заметил, по крайней мере. А вообще на тросик хочу переделать, бесит эта кочерга с тягами.

[Жигуль]

Dogfighter
Тросик это да Но я, пожалуй, оставлю кочергу. Просто не хочу лишний раз пилить, сверлить и т.д.

[pigeon40]

Сегодня заметил, что приходится больше давить на педаль, стрелка эконометра при этом часто в красной зоне. Раньше на хх эконометр всегда был в крайнем правом положении, сейчас на границе желтой и зеленой зоны. Двигатель карбюраторный, установлен ОЗОН 2107-10, экономайзер с мембраной заменен на обычный с винтом. Также установлено ГБО Lovato через проставку с вакуумным редуктором, до сегодняшнего дня нареканий не было. На проставке перед установкой выравнивал плоскость, подсосов замечено не было. Общий пробег на газу около 700км. Скидывал шланг корректора зажигания, разряжения в нем нет, значит заслонка закрыта. При переключении на бензин стрелка эконометра все также на границе желтой и зеленой зон.

[babauka]

Всем привет. Извините если пишу не туда, но не могу найти нужную тему. Очень хотел узнать, может быть кто знает.. нужно CO CH. Живу в ЗАО, метро Фили, мне бы вот что нибудь поближе конечно. Знаю стояла палатка на Мантулинской улице, рядом со шмитовским, но второй день там катаюсь, не могу найти. Вообщем ребят, кто что знает, подскажите пожалуйста

[Medved@790]

babauka
сам не можешь этого сделать?

[babauka]

Сколько не пробую, не получается. Либо хуже, либо так-же. Я ранее описывал в этой теме проблему. Она еще имеет место быть, к сожалению. На предыдущей странице если не ошибаюсь

[angek]

Доброго времени суток.
Началась проблема с холостым ходом. Запускаю двигатель - если не нажимать на акселератор то авто заводится и глохнет через секунды 3. Если запустить и прогазовывать, т.е. нажимать на педаль газа то двигатель работает, если нажать и держать акселератор газа - глохнет. Если вытянуть подсос на всю то мотор работает без акселератора но очень высокие обороты! Когда пробую тронуться то глохнет сразу, если даю полный газ тогда рушаю но ехать могу только на повном газу. Первая мысль что забился "слоник" и бензин не поступает(или поступает но плохо) в первую камеру, и когда я даю полный "газ" то открывается 2-я камера и авто не глохнет. Разобрал карб, снял "слоника"(медные трубки которые идут в 1-ю и во 2-ю камеры), продул, вроде норм. Собрал - та же история
Кто посоветует в каком направлении копать?

[Medved@790]

angek
пусковое устройство по книге проверял?

[angek]

angek
пусковое устройство по книге проверял?

не совсем понимаю о чем речь

[гость]

Запускаю двигатель

Не понятно, с подсосом заводишь или без? Температура какая? И т.д. и т.п.

[angek]

Запускаю двигатель

Не понятно, с подсосом заводишь или без? Температура какая? И т.д. и т.п.

Заводится с пол-тыка, и на холодную и на горячую без подсоса. Но на холостых не работает, только на полном подсосе работает. Но если нажать на газ - глохнет. Если перегазовывать то нет.

Добавлено спустя 4 часа 12 минут 21 секунду:
неужели ни у кого нет догадок что это может быть?