Все вопросы про карбюратор. Настройка, проблемы, ремонт.

[гость]

сними шланг с ВУТа

Наверное, снимать надо не со стороны ВУТа.

[Tolik2402]

я б снял со стороны ВУТа и этим проверил его целосность.

Добавлено спустя 1 минуту 44 секунды:
но для начала можно и с коллектора, если плаванье оборотов пропадет то виноват шланг с вутом

[KSN]

Доброго времени суток.
Ну что сказать, усилитель вакуумный походу не причем потому как скинул с него шланг и заткнул его завел движок и как плавали обороты так и плавают. Шланг еще 3 дня назад поменял, вобщем ничо не изменилось в работе. Поглядел еще зазоры в клапанах, можно было и не регулировать и так были в норме 0,15. Осталось только прокладки под головкой и под коллекторами поменять и все вариантов больше никаких нет. Либо весь движок. Вообще полная с этим засада, где еще рыть-копать ума не приложу.........

[Medved@790]

KSN
1. спрашивал или нет, но скинь крышку кастрюли и глянь не капает ли чего на заслонки при работающем двигле.
2.шлангочку сними с вакуумного регулятора на трамплере и на язык. на работающем двигле.
потом отпиши.

[KSN]

KSN
1. спрашивал или нет, но скинь крышку кастрюли и глянь не капает ли чего на заслонки при работающем двигле.
2.шлангочку сними с вакуумного регулятора на трамплере и на язык. на работающем двигле.
потом отпиши.

Снимал и глядел, ничего не поливает и не капает на работающем двигателе, вакуум на трамблер есть. Я же говорил что остались одни прокладки под головкой и под коллекторами, куда еще залесть и поглядеть у меня фантазия не фантанит. Осталось одно, взять балончик с газом для зажигалок и надев на него шранг пыхнуть на коллектора и карбюратор если заглохнет то подсос воздуха.

[VVB]

где еще рыть-копать ума не приложу...

По моей статистике - из 20 новых экономайзеров ни один вакуум не держит. Прям в магазине выбирал, в итоге подшаманил старый.

Выкрути винт из экономайзера, подмотай на него фумленту... и попробуй. Не забывай, что там еще резиновое колечко есть - не переусердствуй.

Добавлено спустя 6 минут 14 секунд:
KSN, я про стрелку тебе говорил, как она???

1. Если стрелка эконометра двигается - то проблема в экономайзере.
2. Если стрелка эконометра НЕ двигается - то трубки забиты.

Двигается - это значит при запуске двигателя она справа сдвигается влево
Или так справа и стоит???

Добавлено спустя 1 час 20 минут 49 секунд:
Блин, кажись эконометра у тебя на приборке НЕТ!
Тогда просто пробуй фумку на экономайзер.

[KSN]

Не понял куда фум наматать? И для чего его мотать?
KSN, я про стрелку тебе говорил, как она??? << на стрелку не приеду даже не забивай

[Tolik2402]

в экономайзере есть регулировочный винт, вот на него советут намотать фум и аккуратно вкрутить, для устранения подсоса. если будешь это делать смотри чтоб фум там не остался

[гость]

в экономайзере есть регулировочный винт,

Он же - винт количества смеси.

[KSN]

Попробуем ваш метод намотки, потом отпишусь о резултате.

[Препод48рус]

Лучше по 2 резинки поставь на винты, потому как если фум оторвется устанешь его доставать.

[KSN]

Доброго времени суток.
Помучавшись с фумкой и просил эту затею, она то рвется то просто собирается в кучку и не понравилсь мне это. Дополнительно не поставил уплотнительных резинок потому как нет в наличии.

[Препод48рус]

А в магазин сбегать?

[KSN]

Побегу завтра на дежурство, как раз работаю в магазине автозапчастей сторожем. Вот возьмем и будут в наличии.

[Препод48рус]

работаю в магазине автозапчастей сторожем

и

возьмем и будут в наличии

главное, чтоб никто не увидел

[VVB]

работаю в магазине автозапчастей сторожем

уж за ночь то - хоть один найдешь - чтоб вакуум держал

Кстати, свой экономайзер сними, не трогая винт - втяни воздух и закрой языком - держит или нет

[KSN]

Кстати, свой экономайзер сними, не трогая винт - втяни воздух и закрой языком - держит или нет

А зачем снимать если и так можно проверить, как там не странно все держит и ничего не пропускает. Вакуумный усилитель мой получше будет чем из магаза, по крайней мере долше держит вакуум.

[гость]

KSN, как у тебя все замечательно, можно только по-доброму позавидовать.

[VVB]

А зачем снимать если и так можно проверить, ...все держит и ничего не пропускает

Мы про экономайзер говорим. Озвучь методику проверки.

[as21074]

Добрый день
Пожилой карб уже и стал со временем ослабевать винт крепления троса привода воздушной заслонки. Получаю периодически картину "не втятуть не вытянуть подсос".
Ранее грешил на заклинивающий трехплечий рычаг(смазывал даже место на его пружинке), но недавно случайно нашел причину.
Затягивать "от дури" этот винт конечно могу , но жалко боюсь в один момент сломаю. Видимо резьба подразбилась и сам винт менять смысла нет, А весь рычаг отдельно тоже не нашел.
Вопрос - Фум ленту можно намотать на это резьбовое соединение или без толку ?
Может трубку ПХВ какую-нибудь на трос вдеть и всунуть в отверстие рычага , чтобы силой трения удерживать трос в рычаге?

[Medved@790]

этих рычагов в чермете как конь ....

[DJTigra]

вычитал на одном форуме страную штуку:

Поплавок был в норме.бензина было ровно по серединную часть полочки попловковой камеры

у меня, если не ошибаюсь, вся эта "планка" покрыта бензином, может чуть не достает до конца. книга гласит так:

Расстояние между поплавком и прокладкой, прилегающей к крышке карбюратора, должно составлять 6.5+/- 0.25мм...

как должно быть, что бы не измерять это расстояние, а по уровню топлива?

[гость]

у меня, если не ошибаюсь, вся эта "планка" покрыта бензином, может чуть не достает до конца.

Володя, должно быть примерно посредине. Но как и при любом измерении нужно выполнить определенные условия для достоверности результата измерения. В данном случае есть обязательное условие: перед снятием крышки надо сбросить давление в шланге до карбюратора. Иначе при снятии крышки поплавковой камеры через игольчатый клапан нальется дополнительный бензин в поплавковую камеру, соответственно и уровень покажет более высокий, чем на самом деле, при работе мотора.

[DJTigra]

гость
пока поставлю воздушный жиклер на 170, посмотрю, что даст. потом полезу дальше

[vkwnr]

Добрый день, такая проблема: двигатель не глохнет при закручивании болта качества (даже не старается заглохнуть ) сейчас винт качества выкручен на пол оборота, если выкручивать дальше начинает глохнуть. Винт количества при этом выкручивал, так что он не влиял на заслонку. При этом в шланге вакуум корректора присутствует небольшое разрежение. Правильно ли я понимаю, что нужно призакрыть дроссельную заслонку 1 камеры?