Вопросы знатокам - IV (про то, чего нет в профильных темах)

Препод48рус

Ключом поворачивать обязательно, только сними колпачок с трамблера и на массу его. У тебя же КСЗ, тогда все, от чего зависит искра зачистить и перепроверить.

Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:
Re: Вопросы знатокам - IV (про то, чего нет в профильных темах)
И когда заглохнет быстро-быстро сними крышку карбюратора и проверь уровень в поплавковой, а то у меня с носика брызгает и при пустой камере

.

goodwin писал(а):А как проверить наличие искры без поворота ключа?

Контакты в трамблере пощелкать пальцем

Препод48рус

VVB

goodwin писал(а):...после стоянки машина не завелась...

...а вот это похоже на окисленный или незатянутый контакт стартера.

Как раз про него...

VVB писал(а):...Итак - КГ ЗЗ, масса (двиг и кузов), клеммы АКБ...

..про стартер - и забыл тогда напомнить.

Чем быстрее будет сделана ревизия

тем скорее начнем новые танцы

с бубном.

гость

Антон80 писал(а):Реле хитрое. Если бы все было просто, то я бы и не советовался. 6 проводов на реле. Что куда и зачем?

Там триггерная схема, которая управляет питанием обмотки реле включения ЗПФ. Никакой это не силовой провод. Силовая цепь проходит через контакты реле.

goodwin

Prepod48 писал(а):сними колпачок с трамблера и на массу его

центральную клемму, идущую от катушки зажигания на массу?

гость

goodwin писал(а):перед тем как поставить машину на стоянку примерно за 1 км до стоянки какой-то мимолетный сбой был. Как бы дернулась машина. Больше ничего не было.

Один раз - вовсе не показатель. Не факт, что это когда-либо повторится.

goodwin

VVB писал(а):про стартер - и забыл тогда напомнить.

Вот тут не понимаю. Как можно затянуть две гайки из ямы? Ини же находятся в верхней части стартера и из ямы не буду видны. Или я не о том?

VVB

гость писал(а):
goodwin писал(а):...примерно за 1 км до стоянки какой-то мимолетный сбой был. Как бы дернулась машина...
Один раз - вовсе не показатель. Не факт, что это когда-либо повторится.

не повторится

если в бензобаке водичка - кончилась

goodwin писал(а):
VVB писал(а):про стартер
...не понимаю. Как можно затянуть две гайки из ямы? Они же находятся в верхней части стартера и из ямы не буду видны. Или я не о том?

Попробуй. Наверное можно и сверху. Но я - СМОТРЕЛ и КРУТИЛ снизу.

blentrou

Ребят, может проблема дебильнее? Может, когда-то у прежнего хозяина стояла сигналка|противоугонка, но была снята, и провода плоховато скручены?

Извините, если глупость написал

goodwin

если это по моей проблеме, то сигналка никогда не ставилась

Добавлено спустя 4 часа 50 минут 7 секунд:
Re: Вопросы знатокам - IV (про то, чего нет в профильных темах)
Все-таки спрошу

не нашел ответа на форуме.
А что лучше для массы:
1. от минусовой клеммы АКБ подключить две косички (на кузов и двигатель)? viewtopic.php?p=751523#p751523
2. Оставить косичку АКБ-кузов. И добавить от места крепления массы на кузове косичку до двигателя? как тут на шестерке viewtopic.php?p=751666#p751666
PS. Сейчас на кузов идет широкая косичка, а при двойном креплении на клему АКБ на кузов пойдет уже тонкая косичка.

Tolik2402

право на жизнь имеют оба варианта. на 6ке у меня было как на фото с 6ки, учти одно- все провода от АКБ до кузова и от кузова до двига надо делать толстыми. вариант с толстой и тонкой мне нравится больше.

goodwin

Искал тут ночью крепеж массы на двигатель и увидел, что отсутствует гайка. В очередной раз помянул

крепким словом мошенников ремонтников.
Не совсем понял, на какую шпильку надо крепить массу. Обвел кружком предполагаемое место крепежа. Тут надо крепить или лучше в другом месте?

Вот на первую можешь и привернуть.

Йожык писал(а):Вот на первую можешь и привернуть.

Да.

goodwin

Первая шпилька - это у нас получается шпилька обведенная красным кружком.

Спасибо

goodwin, главное, не на шпильку выпускного коллектора.

Tolik2402

я думал он давно прикрутил

goodwin

Буйный писал(а):главное, не на шпильку выпускного коллектора.

Не будет массы?

Если к "нижней" шпильке,то греется на ней больше.

Препод48рус

И соответственно обгорает с дальнейшим пропаданием массы.

Ты знал, ты знал

....

Препод48рус

Я прочитал почти все темы от начала до конца и практически все уже обсуждено и обсосано до нельзя. Просто некоторые не любят читать, а некоторым проще прочитать и получить знание, чем задавать вопросы достаточно простые. А еще поиск есть

...

VVB

Заморочим голову окончательно

goodwin, вот крепление массы - на твоей же картинке - идеальный вариант (красная стрелка).

Только - обрати внимание - там есть еще и желтая стрелка, которая показывает на какую то железную фиговину.
Так вот - казалось бы, что за железная скоба -

- а мне кажется, что это полезная штука, которая выполняет роль радиатора-теплообменника и НЕ дает массе перегреваться от температуры двигателя и температуры выпускного коллектора.

Знатоки! У кого какие варианты по предназначению этой железной фиговины (желтая стрелка)???

Неужели для подвешивания двигателя?

Вход • Регистрация