Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

[Йожык]

Берешь провода для прикуривания, прицепляешь аккум к авехе и на ночь на автозапуск. Или прикуриваешь тестеву машину и так же оставляешь молотить. Или, если нет проводов, заводишь любую из них на своем аккуме, ближний свет, аккум снимаешь и ставишь дохлый заряжаться.

[гость]

Лучше заряжать от стороннего зарядного устройства.

Что было? Дай Бог, чтобы забыл что-то включенным.

[Антон80]

Да я уехал еще вчера. Просто интересно, как так произошло и оживет ли батарея после такой разрядки. Еще и зима впереди.
Забыть включенным? Там же все от ключа, а ключ вынут был и на сигналке машина закрыта. Свет бы увидели точно. Чудеса.

[гость]

Увидели не увидели можно гадать. У бати два раза в ноль разряжался аккумулятор. После зарядки оживал. Батя каждый раз говорил, что все выключил.

Забыть и не заметить можно все что угодно. Сосед ключи в замке двери Таврии забыл, так и ночевала. Я забыл закрыть окно в семерке, так и ночевала, сосед утром позвонил, увидев; так же я посадил АКБ, не выключив свет в салоне.

Ключ вытащил из замка и все погасло. Но ведь есть алгоритм включения света с вытянутым ключом. А утром и не определишь, что было что-то включено, ведь напрямую выключателем это не включается, к тому же и выключатель без фиксации.

[Антон80]

Ну, может быть... Просто еще не видел посаженных батарей до вольта и меньше. Тем более так быстро.
Разве что стоящая годами в гараже как хлам.

[гость]

Антон80
я и говорю, дай Бог, чтобы она была просто посаженная, а не сдохшая окончательно от внутренних дефектов.

[Schmel10]

Где то читал,что у одного типка разряжался от педали тормоза,не было отрегулировано и сами включались сигналы тормоза.

[Medved@790]

Вчера на гетце оставил ближний с габаритами на 4 часа ровно. Тот тюменский типа премиальный акб 13го года, который был с сухим верхом пластин, пока возит

[гость]

Миша, а зачем светил?

[Medved@790]

Витя, дурак я наверное, забыл выключить и оставил

[гость]

Миша, понятно. А Антон говорит, что не выключенные фары не заметить нельзя

[Антон80]

Нельзя на машине, где все от ключа зависит. Тем более сельская местность, ночью темень полнейшая. Я был на улице последним на перекуре, заметил бы даже габариты, даже еле светящиеся.

[Medved@790]

не заметить нельзя

а кинув куртку в машину при -18 и ломанувшись занимать очередь на ЭКГ утречком?

[Tolik2402]

приехал на поле, поставил машину на дороге, взяли ведра , мешки. отошел и случайно заметил что не выключил свет. а если б не заметил....

[Препод48рус]

Вот поэтому у меня пищалка и стоит, сколько раз заглушишь, берешь сумку, дверь откроешь, а она ПИ-ПИ-ПИ Правда еще пищит когда свет включен и салонный включаешь, но через минуту умолкает.

[гость]

Вот поэтому у меня пищалка и стоит, сколько раз заглушишь, берешь сумку, дверь откроешь, а она ПИ-ПИ-ПИ

У меня на Лаче пищит, но ключ я забывал не раз.

[Препод48рус]

Кто чистит уши по утрам...тарам-парам-парам-там-там

[гость]

Саша, да когда хочу посидеть с открытой дверью, то слышу очень даже хорошо

[Препод48рус]

Понятно, ты слышишь то, что хочешь слышать

[гость]

А по-моему, как раз наоборот

[Препод48рус]

главное АКБ не проспать

[гость]

Обычно уносят быстро, не догонишь

[strob]

ребят, подтвердите мои догадки по своему опыту.

ситуация:
стрелка вольтметра (штатного показометра) во всех режимах стала занимать более левое положение, чем раньше.
на холостых - чуть правее белого деления. раньше была далеко справа. плюс сейчас она нестабильна - шатается на 1-2 мм возле своего местоположения, раньше занимала позицию и фиг её подвинешь)))

при движении стрелка фиксируется, не трясётся, но всё равно стоит левее, чем раньше.

и, что главное, ОЧЕНЬ сильно реагирует на потребители.
включил фары - всё, стрелка лезет левее и левее вплоть до белого деления.
2 часа езды с фарами (без музыки и печки) - это разряд аккума, что двиг уже не запустить.

по генератору: если мерить мультиметром, то на холостых даёт стабильно 13,4-13,6 В.
при заглушенном движке - 12 с хвостом В.

подозрения:
в первую очередь думаю на аккум. ему уже 3-4 года. езжу не очень много, но за свою жизнь он пережил 2-3 глубоких разряда.

возможно, виноват и генератор. но ведь 13,6 выдаёт, всё норм.
правда, пока не мерил на запущенном двигателе с нагрузкой (только без нагрузки).

все клеммы, соединения зачищены, провода АКБ новые.

методом проб действовать, к сожалению, вариант не очень.
потому и прошу совет - с чего начать? ибо менять пробовать особо не на что.
а возиться уже холодно(((

если подтвердите, что дохлый аккум может так себя вести по электрике, то с него и начну решение проблемы.
заранее спасибо!

[zombie177rus]

Ревизия ремня, гены, силовой проводки и аккума.

[Йожык]

если подтвердите, что дохлый аккум может так себя вести по электрике, то с него и начну решение проблемы.

Аккум работает только при заглушенном моторе. При заведенном всю электрику, включая зарядку АКБ, тянет на себе генератор. В нем и проблема, АКБ оставь в покое.

возможно, виноват и генератор. но ведь 13,6 выдаёт, всё норм.
правда, пока не мерил на запущенном двигателе с нагрузкой (только без нагрузки).

С нагрузкой напруга у тебя наверняка падает до 12 с хвостом. Напряжение заряженного АКБ - 12,8 В, т.е. ниже этого значения энергия сосется уже из аккума. Напряжение на ХХ с ближним светом должно быть не менее 13,6-13,7. А на холодную - все 14. Начни диагностику с замера напряжения на самом гене, щупы на плюсовую шпильку и корпус.