Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

[Антон80]

А я о косичке массы сразу подумал
Попробуй замерить мультиметром напряжения между двигателем и кузовом, минусом батареи и кузовом, минусом батареи и двигателем.
При этом мотор работает, фары включены.

[strob]

благодарю за ответы!
на днях сделаю все замеры и отпишусь.

все провода АКБ и косичка - новые. косичка хорошая, толстая, не штатная.
правда, на кузове, под клеммой косички, со временем образовывается налёт ржавчины.
я его периодически считаю до металла. но раньше это не приводило к таким последствиям.

[Антон80]

А между двигателем и кузовом как поживает? Штатная довольно плохая, хоть и целая на вид.

[strob]

хм... вот дилетант же((
а где идут провода от двига к кузову?? посмотрю тогда, когда буду замеры делать

[гость]

а где идут провода от двига к кузову??

Вполне возможно, что только в районе рабочего цилиндра сцепления.

[strob]

замерить мультиметром напряжения между двигателем и кузовом, минусом батареи и кузовом, минусом батареи и двигателем.

Туплю по жОсткому, по ходу...
Скажите, как сделать такие замеры? ведь кузов, двигатель и "минус АКБ" - это всё масса, там нет напряжения.

[zombie177rus]

Промерь и узнаешь, что там есть на "массе"....

[strob]

дык как мерить-то??
у мультиметра всего 2 провода: плюс и минус

если я один кину на двиг, второй на кузов - будет 0
первый на минус, второй на кузов - тоже 0

по-любому один провод надо кидать на "плюс",а второй: на минус/кузов/двиг
но в этом случае я не смогу замерить напругу МЕЖДУ кузовом и двигателем, например.

[гость]

по-любому один провод надо кидать на "плюс",а второй: на минус/кузов/двиг

Нет, скажем так: тебе надо замерить падение напряжения в месте соединения минусового провода от АКБ с кузовом. Именно падение. Если соединение отличное, то и падения напряжения не будет, соответственно вольтметр покажет ноль вольт. Если соединение плохое, имеет большое сопротивление, то на этом соединении ( считай, резисторе!) будет падение напряжения сколько-то вольт, которое и покажет вольтметр. Естественно, падение напряжения будет только при условии, что в цепи протекает ток. Для выполнения этого условия, как писали тебе выше, надо включить нагрузку (фары и т.п.).

[strob]

всё, догнал.
если я правильно понял, то такую ситуацию называют "утечкой тока".
когда где-то на массе получается более, чем ноль вольт.

[zombie177rus]

дык как мерить-то??
у мультиметра всего 2 провода: плюс и минус

если я один кину на двиг, второй на кузов - будет 0
первый на минус, второй на кузов - тоже 0

по-любому один провод надо кидать на "плюс",а второй: на минус/кузов/двиг
но в этом случае я не смогу замерить напругу МЕЖДУ кузовом и двигателем, например.

НЕ БУДЕТ ТАМ "0"!!!

Добавлено спустя 56 секунд:

всё, догнал.
если я правильно понял, то такую ситуацию называют "утечкой тока".
когда где-то на массе получается более, чем ноль вольт.

Это НЕ утечка. Это ПАДЕНИЕ напряжения.

[Йожык]

И про замер непосредственно на гене не забудь.

[bilbo]

Держит

Испытано. Только АКБ должна быть под такой крепеж.

У меня легко вынимается, наклоном в сторону лобового. Держит она АКБ от наклона вперед, чтобы вентилятор не поломало батареей при торможении, или АКБ вентилятором.
Может рамка не стандарт или еще чего не хватает в креплении. Три разных АКБ было, все одинаково просто вынимаются.

[гость]

У меня легко вынимается, наклоном в сторону лобового.

Удобно. Хочу тоже так .

[bilbo]

Удобно. Хочу тоже так .

Согласен, ребята особо не парились когда новенький увели.

[Йожык]

У меня легко вынимается, наклоном в сторону лобового. Держит она АКБ от наклона вперед

С обратной стороны площадка аккума тоже загнута, причем по всей длине. Прикрученный АКБ должен держаться даже в перевернутом положении.

[Schmel10]

Весной купил вот такой аккумулятор, http://www.ulmart.ru/goods/804868

Т.К на моём генераторе загудели подшипники,я поставил генератор от ОКА. Тоже восьмёрочный,но слабый,так вот когда машина прогреется,то на ХХ этот гена даёт очень мало напряжения без нагрузки меньше 14,а с нагрузкой(печка,мафон и свет) меньше 13. В движении с нагрузкой не больше 13,5 вольт.
Я поставил сегодня диод в разрыв РР,на холодную на ХХ напряжение 15,после прогрева и без нагрузки 14,6-14,8 .С нагрузкой на ХХ 14,а на оборотах 14,6 .Назрузкой называю все эл.приборы (мафон,свет,обогрев заднего,печка).
Чёт лишнего понаписал,
Будет ли моему аккумулятору хана из-за такого напряжения в сети,езжу на работу 30 км в одну сторону примерно 30-40 минут.На лето думаю диод снять.

[Буйный]

Будет ли моему аккумулятору хана из-за такого напряжения в сети

Не думаю, тем более если батарейка Са.

[Schmel10]

Да вот и возник вопрос потому,что не нашёл КА она или не Ка.

[Буйный]

потому,что не нашёл КА она или не Ка.

Я тоже по твоей ссыли не нашёл. Не парься, ИМХО, 14,6...14,8В сам то для зимы. А летом - мониторь уровень электролита и напругу на клеммах АКБ после ночного отстоя перед запуском.

[Schmel10]

Всем спасибо,на соседней ветке сказали,что он кальциевый. И вот http://www.moratti.ru/range/car_batt/ Сам тоже нашёл,что он КАКА

[Буйный]

Сам тоже нашёл,что он КАКА

Ну, знач мы с тобой, как ты сварщик Профи и я дилетант от сварки, всё правильно разрулили

[oooshiva]

Хочу купить аккумулятор помощнее...75 ач. Пусковой ток побольше выдает. Кто-то ставил?
Или лучше меньшую емкость типа 55 но пофирменнее?

[Medved@790]

oooshiva
На север собрался? 75а/ч это лишнее .

[zombie177rus]

Лишь бы в площадку влезло...