Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

[Tolik2402]

ребята, давайте жить дружно!!! каждый аккум сугубо индивидуален и накроется когда не ждешь

[Антон80]

Tolik2402
Это в заголовок темы надо

[Препод48рус]

"Физические процессы, происходящие при пуске двигателя, отличаются от процессов при разряде батареи потребителями. При пуске участвует не весь объем активной массы и электролита, а лишь та ее часть, которая находится на поверхности пластин и соприкасающийся с поверхностью пластин электролит. Поэтому, после неудачной попытки запустить двигатель, следует подождать некоторое время для того, чтобы электролит перемешался, плотность его выровнялась, он проник в поры активной массы. Нормальный запуск двигателя при однократном вращении стартера в течении 10с забирает ёмкость 300А х 10с = 3000 Ас = 0.83 Ач, что составляет около 1.5% от ёмкости аккумулятора.
При медленном же разряде участвуют не только поверхностные слои активной массы, но и глубинные, потому и разряд происходит более глубокий. "

[Буйный]

Prepod48, меня тоже этому учили . "Саморазряд" у моей запасной, почти убитой четырёхгодичной Мутлу(Са), составляет 0,1...0,15В за месяц хранения. Вот меня прям так и задирает подключить к ней 5-тиватную лампочку и включить таймер отсчёта жизни батарейки не в стартерном режиме, а в слаботочном. Мне кажется, что она покажет те же "новые"" 60А°ч, хотя "стартерных" там и 30-ти нету.

[Антон80]

Видел график, где батарея через год эксплуатации набирает максимальную емкость, через два она уменьшается до состояния новой, а потом уже идет на спад.

[Йожык]

Нормальный запуск двигателя при однократном вращении стартера в течении 10с забирает ёмкость 300А х 10с = 3000 Ас = 0.83 Ач

Таки будет крутить 12 минут?

[Препод48рус]

Денис, не будет там линейной зависимости, чем дольше разряд - тем меньше остаточная емкость, причем там куча факторов - и первоначальная заряженность, температура, общее состояние, это химия, а не вылил литр - залил литр.

[strob]

и так, выпал мне выходной, сходил в гараж.

напомню, что ровно неделю назад (после разряда до 4 В) я зарядил АКБ.
после зарядки прошло 7 дней. от АКБ я тогда отключил обе клеммы.
даже протёр аккум, чтобы даже микро-само-разряда не было.

прошла неделя. сразу после зарядки он показывал 13,4 В.
вольтаж должен был упасть до 12,8 В, примерно.
однако, за неделю полного БЕЗДЕЙСТВИЯ вольтаж упал до 10,7 В.

подключил клеммы, стрелка штатного вольтметра далеко в красной зоне (слева).
попытки запустить двиг не привели вообще ни к чему. молчание.

сейчас я снова оставил АКБ ещё на недельку, снова снял обе клеммы.
думаю, когда проверю, будет около 8-9 Вольт.


в принципе, у меня тут даже вопросов нет.
АКБ в утиль.

[Йожык]

АКБ в утиль.

Именно так.

[Препод48рус]

АКБ в утиль.

Именно так.

на переплавку - ложки, грузила, кастеты, картечь для поджигного

[Йожык]

на переплавку - ложки, грузила, кастеты, картечь для поджигного

400 рублев дают.

[zombie177rus]

У нас есть, где 600р за 55Ач дают.

[Буйный]

У нас в среднем 10руб за 1А·ч дают.

[strob]

Ну да, я имел в виду, что сдам его. У нас тоже есть пара мест, где на Газельках стоят и АКБ скупают.

Скажите, я правильно понял, у моего АКБ пробило пару банок внутри и получилось короткое замыкание?

Если так, то из-за чего это случается?
Возможно, неправильная эксплуатация? Чтобы в будущем избежать?
Или просто от старости такое тоже бывает?

[zombie177rus]

Тебе просто не повезло...

[strob]

кстати, у меня стоял на 60 Ач, пусковой ток 500 EN, тип CaCa.
Можно такой же брать? а то читал, что кальциевые не всем подходят... не для всех генераторов
у меня всё шаттное

[Medved@790]

strob
Есть такое поверие что кальциевым акб нужно немного повышенное напряжение, нежели дает стандартные классические генераторы. За обычным свинцовым акб проще следить, имхо.

[strob]

когда брал машину, уже стоял кальциевый.
я даже об этом не знал))
сам проездил почти 3 года, сколько до меня - не знаю.

прожил ведь))
хотя я потому и спрашиваю. сейчас, как известно, с каждым годом качество вещей падает.
поэтому может быть, действительно лучше взять свинцовый и не париться?

[Йожык]

действительно лучше взять свинцовый и не париться?

Думаю, да

[Classic]

Сегодня как последний лох забыл свет выключить на парковке. Три часа при -10 горел ближний. Когда я пришёл, то даже с сигналки снять не мог. В итоге прикурил, завелся. Стрелка вольтметра первые пару минут пребывала у правой границы зелёной зоны, потом вернулась в нормальное положение у начала зелёной. Поехал домой, по пути нигде не глуша двигатель. Вот думаю- кирдык аккуму, или зарядить и отойдёт? АКБ Тюмень, годовалая. Завтра думаю пойти попробовать- если с утра заведёт машину без подзарядки- значит будем жить.

[zombie177rus]

Лучше заряди, а потом пробуй..

[Classic]

Да после зарядки заведётся-то однозначно, но это не будет означать что пациент жив. А вот если, ночь простояв, прокрутит, то другое дело!

[zombie177rus]

Оставить на ночь на морозе усаженный аккум с очень пониженной плотностью это прямейшая дорога в магазин
Утром придёшь, а аккум лопнул

[Classic]

Ну ему по любому до утра ждать... Гараж далековато у меня. Ладно, поглядим завтра.

Утром придёшь, а аккум лопнул

Не лопнет. На прежней работе дохлые аккумы в вагонах порой замерзали- ничего, затащишь в тепло, отгрелись и в путь. Они ж не в лёд замерзают, а в кашу.

[zombie177rus]

Жираф большой...