Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4

[гость]

Вот что я читал:

Замерил напругу на АКБ, 11,8 В. Завел авто, подключил тестер, подгазовываю, напруга при увеличении оборотов поднимается.

С такой АКБ исправный генератор будет работать абсолютно нормально, т.е. напряжение будет в районе 14 В.

[blentrou]

А вот если тачку водой зальёт? Гена сдохнет?

[oooshiva]

Да с чего? Он там постоянно в воде при дожде. А вот от тосола потихоньку контакты окисляется и мост диодный крякнет

[blackmore]

плиз хелп комерадс. генератор динамо 2108 62а. сигнал на лампу зяряда выводился через 2 реле, подключил как нужно без релюх, на холостых перестал давать заряд вообще, а на оборотах 15. (было стабильно 14.4). Пустил лампочку через нормально замкнутое реле (поставил вместо того, что на борту здоровое), ничего не изменилось, только лампа стала адекватно себя вести. попробовал старые шоколадки (регуляторы напряжения) 13.8 на одном на втором вообще зарядка не пошла но скорее всего ему хана. На холостых опять же зарядки нет. заказал трехуровневый генератор, нет зарядки, думал брак, прислали другой. ставлю его подключаю лампу как в правильной схеме (+ от зажигания и провод от диодного моста генератора) включаю зажигание, лампа горит, завожу, тоже горит но еле жевриет. нить просто чуть светится независимо от оборотов. Но даже на максимальном положении на регуляторе (14.7) больше чем 13,8 гена не дает, а на холостых вообще ничего не дает.

Что может быть? Диоднику хана? Снова колхозить релюхи? Мост без съема звонил - везде сопротивление стремится к бесконечности.
Боюсь просто, чтобы аккум не посыпался. плотность электролита во всех банках 1,27. Уже панельку с магнитолы не снимаю, чтобы его садило хоть немного и по трассе днем с фарами фигачу.

[гость]

на холостых перестал давать заряд вообще, а на оборотах 15.

в этом месте описание смахивает на обрыв последнего витка ОВ.

Боюсь просто, чтобы аккум не посыпался. плотность электролита во всех банках 1,27. Уже панельку с магнитолы не снимаю, чтобы его садило хоть немного и по трассе днем с фарами фигачу.

Не понятно, вроде ты жаловался, что напруга выше чего-то там не поднимается, то жаловался, что напруга высокая - в общем, не понятно.

[blackmore]

так, расскажу по порядку, а то и сам запутался.

1. когда мой г222 приказал долго жить, купил восьмерошный генератор, поставил, но он давал недозаряд 13,6-13,8 и постоянно горела лампа.
2. на базаре дали какую-то схему и 2 реле нормально разомкнутых. мы с кумом это приколхозили. лампа стала вести себя правильно и заряд поднялся до 14.0
3. через пару лет купил я новый аккум и подумал, что попробую как заменить шоколадку. купил винницкую, заряд стал стабильный 14.4 даже на хх.
4.прошло полгода, заряд на новой шоколадке упал до 14.0, начала периодически моргать лампа. думаю хана ей, купил еще одну - заряд стал 13,8, но лампа моргать перестала.
5. в рамках программы "изгоним сопли из проводки", выкинул 2 реле и поставил одно нормально замкнутое (по схеме почти как в г222), чтобы лампочка вела себя по человечески. но заряд на холостых давать перестало вообще, а на 2-3 тысячах стало 14.8-15.
6. подключил по человечески возбуждение через контрольную лампу - тот же компот, но нить на лампе постоянно (когда мотор работает) чуть горит. ярко горит только когда зажигание включаю.
7. купил трехуровневый регулятор энергомаш подключил. зарядки нет ни в одном положении ни на каких оборотах. отправил как брак.
8. обменяли регулятор. подключаю лампу через реле(по схеме почти как в г222) - она горит как исправная (только на зажигании), даю через неё возбуждение - нить горит на зажигании, жевриет когда мотор работает. Зарядки на холостых нет, на 2-3 тысячах колеблется от 13,2 до 13,8, т.е недозаряд независимо от положения переключателя.
9. воткнул обратно винницкое реле, катаюсь с зарядкой 15 на оборотах.
10. и немедленно выпил.

[VVB]

blackmore, если гена уже более двух лет пашет - может пришло время сделать ему ревизию???
Обычно, когда лампа горит - это либо ДМ, либо вывода статора.

[blackmore]

Ну ДМ я по этой инструкции проверял http://twokarburators.ru/?p=3439.
Как всегда хочется отделаться малой кровью без снятия.
А если уже проводить ревизию, что еще и как ему звонить?
Разобрать то не сложно, я ж как-то подшипники менял на своем г222.
На самом деле гена прошел не больше 30 тысяч. я последние пару лет редко на машине катаюсь.

[гость]

проверял http://twokarburators.ru/?p=3439.

Чухня там написана:

Что нужно знать перед проверкой

В диодном мосту три положительных диода, три отрицательных и три дополнительных.

И сама методика чухня.

[blackmore]

ну как тогда проверит мост? Снять и по очереди звонить сопротивление каждого диода?
я ж так понимаю, если нить жевриет на котрольной лампе, то либо прошиты диоды, либо шоколадка вышла из строя. Но слабо верится, что 4 шоколадки да еще и разных типов могут быть нерабочие.
а в случая повреждения обмотки по логике заряда не должно быть вообще никогда?

[VVB]

ну как тогда

гену на ПОЛНУЮ ревизию
отпишись по итогам

[гость]

а в случая повреждения обмотки по логике заряда не должно быть вообще никогда?

Да нет, я ж писал, прочитав твое описание. Точно как у тебя. На оборотах проводок коротит на массу - вот и вся история. Поначалу все работает только на ХХ, а на оборотах не работает. Потом доходит до того, что коротит все время. В общем, пейзаж меняется по мере прогрессирования неисправности.

[blackmore]

так у меня по факту наоборот. на хх зарядки нет, а на 2-3 тысячах есть. но на обычной шоколадке 15,а на трехуровневой 13 с копейками.
ладно, буду разбирать и разбираться на неделе и отпишусь.

[гость]

blackmore
я писал про один момент. Про какой именно - указано.

ладно, буду разбирать и разбираться на неделе и отпишусь.

так а чего разбирать, если ты пишешь, что напруга 13 либо 15 В, в зависимости от РН. Значит, собственно генератор исправен. Вся проблема в управлении током ОВ.
Не работает на ХХ - нет тока
Начинает работать на повышенных оборотах - самовозбуждение.
Так что смотри цепь лампочки и прочее, касающееся цепи возбуждения.

[VVB]

Так что смотри цепь лампочки

а что её смотреть - если...

6. ...(когда мотор работает) чуть горит. ярко горит только когда зажигание включаю

[гость]

VVB
как по мне, в описании вообще ничего не сходится, одно противоречит другому.

[blackmore]

Чтобы исключить проблемы с цепью лампы, взял отдельно цоколь, новую лампочку 2 шт на 5 ватт и 1 ватт (проверял на обеих поочередно все РН) подключил один контакт цоколя к плюсу от зажигания, второй прямо к выводу на генераторе (в обход щитка приборов). Дополнительно зашкурил контакт на генераторе т.к. клемма была окислена.
На всех РН поведение лампы одинаковое: включаю зажигание - горит ярко, завожу - горит очень тускло.
В зависимости от выбранного РН меняется только напряжение на клеммах АКБ на высоких оборотах. ХХ - без зарядки.

Описание получилось путанное т.к. предпринимал очень много действий и по факту получил хрень. Я просто описал последовательность чего куда и как подключал и какой результат получал с контрольной лампой подключенной правильно и по колхозному через реле.

[VVB]

VVB
как по мне, в описании вообще ничего не сходится, одно противоречит другому.

у меня тоже голова кругом,
одно понял - лампа еле-еле горит постоянно, значит пляшем как жизнь научила

я еще понял, что машина одно время не эксплуатировалась, тогда возможны окислы выводов статора

или ДМ кирдык

зашкурил контакт на генераторе т.к. клемма была окислена

гену на ревизию

[blentrou]

Если поддона нет, гена скидывается вниз за 5-10 минут. Аналогично и ставится. Перебрать (разобрать/собрать) час-два. Хуже, если найдётся что-то сдохшим, надо будет гонять за заменой. Сильно хуже - если контакт где-то "гуляет". А вообще, разобрать/собрать гену может быть очень для него полезно. Смазка там, все дела. Посмотреть в каком состоянии токосъёмный болт, не окислился ли в месте соприкосновения с ДМ. Жив ли конденсатор, и не поменять ли его. И т.д.

[VVB]

Жив ли конденсатор, и не поменять ли его

забудь про него - он вечный

[гость]

В крайнем случае можно его и отключить.

[Rickrose]

В закисший генератор лазить дело неблагодарное, я как-то по попорукости обмотки оторвал.

[VVB]

В крайнем случае можно его и отключить.

А ведь действительно интересно есть ли условия при которых он может выйти из строя???

[Препод48рус]

Если поддона нет, гена скидывается вниз за 5-10 минут

Причем здесь поддон… пыльник двигателя, у нормального классиковода он распилен на 2 части и снимается за минуту.

[blackmore]

Причем здесь поддон… пыльник двигателя, у нормального классиковода он распилен на 2 части и снимается за минуту.

А можно поподробнее? если его так пильнуть, то будет нормально держаться?