А шины чем качаем?

[Fox]

Пар?Чува...Люди,азот меньше расширяется\сужается от температуры...Эх...Прав я....

Ну вот,как я не приду,сразу начинаются споры...Хотя да,не скучно,тут не поспоришь._________________

[Димон на зелёнке]

Женька, чужие статьи не значит плохо. Учимся мы по учебникам, которые не сами пишем.

Ещё раз спрашиваю - по Вашему эти 20% так кардинально меняют ситуацию?

И всё для того, чтобы бабла срубить

А никто не думал, что в этом что-то есть? И как Вы проверяете состав платного "азота"? Может Вам брак подсовывают - тот в котором 21% этого "ужасного" кислорода...

[Жека]

Но согласись, что не всегда в "За рулём" толковые статьи пишут.

щё раз спрашиваю - по Вашему эти 20% так кардинально меняют ситуацию?

Нет, но плюсы не заметить трудно.

[Fox]

Но согласись, что не всегда в "За рулём" толковые статьи пишут.

Согласен,я лишь могу положиться,более-менее,на тесты различных жидкостей,оборудования и т.п.

А никто не думал, что в этом что-то есть? И как Вы проверяете состав платного "азота"? Может Вам брак подсовывают - тот в котором 21% этого "ужасного" кислорода...

Никто не принуждает,не хотите-не надо,всё,тихо,мирно разошлись.

[Заратустра]

Димон на зелёнке
"Ещё раз спрашиваю - по Вашему эти 20% так кардинально меняют ситуацию? "
еще раз и отвечу тогда...
не 20%. давление накачал, температура упала, образовался конденсат\упало давление - подкачал - температура упала - опять конденсат и понижение давление и новая подкачка.... Если шины разогреть по трассе весь конденсат превращается в пар и значительно повышает давление (0.5 атмосфер - легко). а это уже значительное увеличение тормозного пути...
кстати экспериментальным путем подмечено, что с азотом при подкачке шины теряют одинаково, а с воздухом всегда разброс

[Димон на зелёнке]

Fox, интересно ты себя ведёшь. Троллингом решил заняться что ли? Если кроме "никто не принуждает", "Эх... Я прав..." и прочего нечего в качестве аргумента предоставить, то зачем тогда вообще начинать разговор?

[Fox]

Если шины разогреть по трассе весь конденсат превращается в пар и значительно повышает давление (0.5 атмосфер - легко). а это уже значительное увеличение тормозного пути...

Эх,а ведь некоторые спорт кары тоже азотом заправляют,наверное инженеры полные лохи.

Добавлено спустя 1 минуту 56 секунд:

Fox, интересно ты себя ведёшь. Троллингом решил заняться что ли? Если кроме "никто не принуждает", "Эх... Я прав..." и прочего нечего в качестве аргумента предоставить, то зачем тогда вообще начинать разговор?

Учимся читать.
Я обьеденил два разных сообщения,разных по смыслу и содержанию,в одно.

[Classic]

Отец несколько лет назад долго им качал колёса, говорил, ощутимо мягче машина идёт.

Блин, аж интересно стало. Ща, сезон "подснежников" начнётся- так и быть, раскошелюсь, попробую. Хотя сомневаюсь, честно говоря, что "на глаз" разницу замечу. Вот, например, про кованые диски говорят- улучшается динамика авто из-за их меньшего веса. Плюсы меньшего веса дисков не оспариваю, но вот ощутить ту прибавку в динамике мне не удалось. Не "вжимает". Так и с азотом- все аргументы "ЗА" не отрицаю, но насчет- почувствую ли я это... Попробуем...

[vanadiumus]

По поводу закачки азотом. Знаю немало шиномонтажек в которых "азот" подают из того же компрессора , что и воздух , только шланга два. Если захочешь , так они тебе и аргоном и гелием заправят рублей так за тыщёночку , только как ты проверять будешь...
А по поводу мягче/жёсче Это уже зависит от давления ведь плотность практически одинакова.

Люди,азот меньше расширяется\сужается от температуры...Эх...Прав я....

Ты конечно прав , но... по поводу нагрева : в гонках формула1 резина нагревается так, что без пробуксовки при разгоне и блокировке при торможении остаётся на асфальте в видечёрных полос.Так вот , окисляется там сама резина (из нутри покышки как-бы подгорает) может кто видел поджаенную , но не сгоревшую резину , тот видел трещинки на покрышке , как будто ей лет 30...40. На трассе вы также разогреваете резину? И там масса азота в колесе меньше на 0,0025грамма (двадцать пять десятитысячных), чем воздуха - значит инертность самго колеса меньше и естественно автомобиля. И тормозной путь с 300 км/ч на 11...16 см меньше. Это замечу с 300 км/ч. Кто-нибудь иэ вас пробовал разогнаться до такой скорости на соём "болиде"??? Этот лохотрон придумали чуть ли не на следующий же день после того как сказали что на Ф1 качают азотом и его приемущества.

[Alexey]

Преимущества закачки шин азотом по сравнению с воздухом
Исключение процессов окисления металлокорда шины и материала диска.
Уменьшение утечки через мелкие повреждения шины и не плотности прилегания к диску.
Уменьшение износа шин и обеспечение его равномерности.
Повышение работоспособности колёс при повышенных нагрузках и температурах.
Повышение плавности и мягкости прохождения неровностей дорожного покрытия, как следствие улучшение управляемости автомобилем.
Улучшение амортизации колёс и снижение нагрузки на подвеску автомобиля.
Повышение сцепления с дорожным покрытием и уменьшение тормозного пути.
Улучшение устойчивости при прохождении поворотов, перестроениях и съездах на обочину.
Уменьшение шума и вибрации от контакта шины с дорожным покрытием.

Оно может конечно и так, но настолько все это несущественно.
Так что не ведитесь на этот развод (я повелся в свое время)
И для тех кому нужны аргументы/расчеты
http://www.zr.ru/articles/50971/

[Fox]

Оно может конечно и так, но настолько все это несущественно.

Плавность хода заметная,не я,люди отмечают.

[Alex]

Понты это всё, ИМХО.

[Димон на зелёнке]

Интересно, а перед первой накачкой азотом колёса все целиком спускали, чтобы от воздуха избавиться?
А вообще забавно. Доказательств ноль. Зато 100% уверенность в своей правоте и такой же процент неуважения к собеседнику.

[Sergant]

Вы всё ещё качаете шины воздухом, тогда мы идём к Вам

А если пропаном накачать...

[Alex]

Вы всё ещё качаете шины воздухом, тогда мы идём к Вам

[Rush]

[<LOST HEAVEN>]

В общем, всю жизнь качал обычной "лягушкой", на данное время приобрели китайский компрессор SIGER R17/35L и в будущем на него вся надежда так сказать

[saturn]

И так, в моих метаниях между электрическим компрессором и ножным насосом сегодня победила жаба и, как следствие, я стал обладателем вот этого агрегата: пр-во г. Ульяновск, цена 570 р. Дёшево и сердито .

[Stanislav]

Зимой в машине возить бесполезно. В мороз не качает. Пришлось дома отогревать.

[saturn]

Уже интересно ! А мороз в Новодвинске с какой температуры начинается ?

[Stanislav]

В сей год -35 жопомером своим засвидетельствовал (градуснику не поверил). Ниже не рискнул выходить. А так в -15 накачка не удалась. Манжета мерзнет и травит.

Отсюда вопрос обладателям коньпрессоров. Они после -20 качают?

[saturn]

А так в -15 накачка не удалась. Манжета мерзнет и травит.

Мдя, хреново :ermm: . Ладно, доживём до зимы там посмотрим, благо зимы у нас тут сейчас либеральные -15 и ниже редко и недолго!
А из чего у него манжета сделана? Не разбирал часом? И насколько можно доверять показаниям манометра, врёт сильно?

[Stanislav]

показаниям манометра, врёт сильно?

Я отдал сразу на поверку. В КИПиА. Мой не врал.
Не разбирал. Скорее всего полимер мягкий.

[balaganoff]

Зимой в машине возить бесполезно. В мороз не качает.

+1. только у меня немец какой-то. хоть и написано made in germany, но сдается мне, что он из поднебесной или туреции.

[Stanislav]

Без разницы. Если манжета не из кожи, то толку ноль. Это везде так.