Вопросы знатокам - V (про то, чего нет в профильных темах)

[мишаня]

И накернил! Эффект накатников! Подш не налазит! Но вы это забраковали и я купил новые полуоси!

надо учесть,что при такой метОде надо сначала обязательно греть подшип в масле.и после этого при следующей замене подшипа,он уже никак не слезет в большинстве случаев.а это либо аккуратно и грамотно пилить его резаком, либо инструментом им.болгарских товарищей.либо очень аккуратненько подшип подогреть и очень быстро работать кувалдочкой и клином,дабы не нагреть полуось.но в данном моменте из-за технических сложностей это практически невозможно

[Василь]

А что местные многоуважаемые Знатоки скажут об этой приблуде? http://tltagat.wixsite.com/povodok
Уже который месяц смотрю на него ит и думаю, а надо ли? Через полгода приржавеет к резьбе и привет.
Поначалу везде только "Вау" эффект встречался о нём. А сейчас стали встречаться люди, которые пишут что ровным счетом никакого эффекта он и не дает вовсе.

Неужели никто никто не интересовался?

[четвёрковод]

Я не знал что там есть проблема.

[PECHKIN]

Поставил летнюю резину на литье и снова столкнулся с прошлогодней проблемой правого переднего колеса. Более-менее на нем затягиваются только два болта. Сегодня дошло до того, что и третий открутился. Доехал до дома тихонько-тихонько, на одном болте, с ужасным стуком и непрерывно крестясь.
Ну почему такая проблема на литье? Почему штампы на коротких болтах затягиваются как положено?
Конечно, если бы и зимние также не затягивались, то поехал бы и уже поменял ступицу.
Может, длинные болты такие паршивые? А если на них какую-нибудь проволочку накрутить?

[четвёрковод]

И думать немоги проволочки мотать.
Если болты дрянь, что не исключено, то это должно быть даже просто видно.
Это округлая неполная резьба.
Это болтанка болта в отверстии если вкрутить его без колеса на толщину тела ступицы.
Ну и померить же можно!
Непрерывно креститься управляя авто опасно.

[Антон80]

Может, длинные недостаточно длинные?

[X-TAZ]

Я обрезал.болты, если длинные были.

[гость]

Про проволочку - эт точно, даже думать не стоит.

[PECHKIN]

Непрерывно креститься управляя авто опасно.

Фигурально сказано

Отправлено спустя 4 минуты 32 секунды:

Может, длинные недостаточно длинные?

А может, но они же стандартные, не я же их сам точил.

[четвёрковод]

но они же стандартные

Для литья бывают разные и с разными конусами но это ладно.
Можно же вставить болт в отверстие и увидеть сколько он торчит.

[Буйный]

Можно же вставить болт в отверстие и увидеть сколько он торчит.

... или просто посчитать кол-во оборотов болта от начала и до упора.

[Антон80]

А сколько оборотов норма? Я вот знаю, что после отпускания гайки могу смело делать 11 вращений ключа, потом около около оборота пальцами за гайку. Но это гайка, а как на болтах? У кого сколько оборотов на штатных дисках?

[четвёрковод]

Если диски толще то болты длиннее.
Соответственно количество оборотов должно быть как минимум одинаковое.
Можно вычислить зная шаг резьбы но можно и тупо сравнить.
Думается что хватает болтов но что то с резьбами раз их затянуть не удаётся.
Странно только что это про одно колесо при прочих равных. Болты менять местами наверняка пробовал же?

[Буйный]

А сколько оборотов норма?

Не больше чем то, куда они вкручиваются. Скажем фланец полуоси на «классике». 8мм? А так... 5...6 оборотов при шаге 1,25 в шею, вродь.

[PECHKIN]

Болты менять местами наверняка пробовал же?

Ну конечно! Ладно, два вроде нормально закручено, а еще два так себе. Хорошо хоть, что паршивые к нормальным диаметрально противоположны.

[Fox]

Предположу, что резьба уже вытянута со всеми вытекающими(кривой фланец добавляет вибраций на откручивание)

[blentrou]

У меня как-то съелась резьба в задней ступице - лучше поменял ступицу от греха подальше. А вообще - да, вкрутить и посчитать от вставления в резьбу до упора, потом пересчитать в миллиметры. В стандартной ступице там толщина резьбы 8 или 10 мм - кто помнит? Я как-то совершенно не подумав вкрутил болты от литья на штампы, так колесо не вертелось - упёрлось.

[X-TAZ]

А шо это - второй день замечаю - езды минут 45-50 -пока первые полчасика еду - нормально всё как всегда - начинаются пробки - начало нормальное, а потом начинается дерготня при трогании с места. Причём каждый раз. Вряд ли это я не так нажимаю педаль сцепления. У меня пока одно объяснение - разогревается может резина эластичн муфты или подвесного и начинает колбасить. Это как у брата было на двойке пока не подменили резинку еа-задней тяге и болт был откручен там. Но я смотрел на днчх - не видел ничё странного

Отправлено спустя 5 часов 25 минут 16 секунд:
Кполез глянув. НичёНе заметно там. Единственное думаю в пробках от плоского первого глушителя вверх жар идёт - нагревает подвесной подшипник- резину. И она мягчеет! Колбасит. А как проедесся- охлаждается и норм!

[Филеас]

Дерготня Жигулей при трогании - это такая задача, решив которую, можно рассчитывать на Нобелевскую.

[X-TAZ]

Отправлено спустя 1 час 54 минуты 23 секунды:
Купил когда-то в инете маслоотражатели. Колпачки которые на-клапана. В инете. Но потом дочитал на-сайте шо это для 2108. Купил другие. Поставил. А щас ещё раз посмотрел на те шо лежали, а там на самих колпачках нарисано 2101. Тю. Токо ти колпачки полностью резиновые! Без металла и пружинок. Так куда они всётаки!- ?

[гость]

Так куда они всётаки!

Возможно, для ремонта перед продажей?

[X-TAZ]

вы фсё шутите, сэээр??

[Буйный]

Какие шутки если у сальника нет пружины?

[X-TAZ]

Так зачем их делают!!!

[Буйный]

Так зачем их делают!!

Чтоб ты купил. Или Вася сосед - компьютерщик или виолончелист.