Пофлудимс 2020-2021

[гость]

Значит, установленные самостоятельно ДХО не должны привести к штрафу? Если всё по стандарту, конечно?

А ведь действительно!

[Антон80]

Тишина сегодня тут

[DJTigra]

Заказал виброизоляцию и шумоизоляцию. В понедельник привезут, нет на складе нужного количества.

[Препод48рус]

Заказал виброизоляцию и шумоизоляцию. В понедельник привезут, нет на складе нужного количества.

что за материалы взял и куда клеить будешь? сам делать планируешь?

[Антон80]

нет на складе нужного количества

Сколько же ты заказал?!

[Препод48рус]

Или склад такой или материалы дефицитные

Отправлено спустя 1 минуту 5 секунд:

Тишина сегодня тут

разбежались

[X-TAZ]

блин. Жинка на днях протемпературила. Сёдня.на ренгене бронхит. Началось с горла. А у меня началось вчера с ломки и слабости. иногда покашлюю. Редко. И вот на ночь 37 .7. Соплей нет. Горло норм. Ну вобще помню было уже пару раз без соплей температура и прошло.
У жены на утро было 38.5. это горло давало. фу. Низзя болеть. Еле отьездил сёдня. Завтра выключаю тел.

[DJTigra]

что за материалы взял и куда клеить будешь?

Шумофф М2 на двери, частично на арки и моторный щит, Акустик Кайман 12 на днище, арки, может на крышу

сам делать планируешь?

да, двери в жигуля сам делал, днище с отцом проклеивали.

Сколько же ты заказал?!

Виброизоляции 14 листов, шумоизоляции 12 листов

Отправлено спустя 7 минут 29 секунд:
после этого всего определюсь, где чего не хватило и докуплю. как раз гляну на посадочные места динамиков в дверях, там есть и ограничение по глубине. присмотрел на фронт акустику, 2.5 динамика работают из 4х, звук как из китайского ручного радио начала 2000х, да и головное устройство хочется заменить, очень не нравится, как заикается диск во время езды по городу. если Денис уговорит, то будет не самое простое бюджетное головное устройство и аккустика

[Препод48рус]

DJTigra, на пол и арки почему не М3?
Кайман - акустический войлок, и теплее, и тише.
На дверные карты не будешь клеить шумоизоляцию?
Пластиковые лопатки купил? Это не "пятерка", где все на саморезах, тут поддевать и тянуть придется, отверткой все испоганишь.

Смотри, с небюджетной музыкой можно так разогнаться, что потом сложно остановиться
Хорошей голове нужны колонки хорошие, затем саб, а без усилителя все это дрова, теперь провода хорошие - не успел оглянуться, как музыки на 100 000 р напланировал

[гость]

Я в Лачетти, когда менял виброизоляцию, брал Base B3 по 78 грн./лист 75х47 см, с клеевым слоем. Мне понравилось.

[DJTigra]

просто набор красивых видео в хорошем качестве и разрешении


Отправлено спустя 17 минут 18 секунд:

На дверные карты не будешь клеить шумоизоляцию?

этого не знаю, возможно...

Пластиковые лопатки купил?

да, заказал, комплект из 4х штук. еще нужно заклёпочник купить, для удобства прокладки шумки высверливают заклёпки, потом заново ставят. торпедо так же на заклёпках сидит

Смотри, с небюджетной музыкой можно так разогнаться, что потом сложно остановиться

Не в моём случае Голова с блютузом и процессором да SQ акустика начального уровня. пока что остановился на hertz DSK 165.3 (170.3), но хотелось бы Morel Maximo Ultra 602 (+30% к стоимости Герцов), Денис топит за Pride, в моём случае это Pride Easy 6.5, максимум Pride Harmony 6.5. Самое плохое, что в Киеве нашёл только 1 магазин, где можно послушать в стенде динамики и там ничего, что я перечислил, нет в наличии. Покупать вслепую тоже не хочется.

[Препод48рус]

Я за то, чтобы машину выбирать задницей - сел и поехал, а акустику - ушами, включил и слушаешь. Все советы субъективны, каждый музыку воспринимает по-своему. Херц мне нравится, что лучше отыгрывают мелодичные песни, очень хорошо слышно певца. Тоже пускаю слюни, но переделывать заводскую буду, только если динамики сдохнут

[DJTigra]

Препод48рус, Да, там горбом идут средние частоты. Похоже звучание на эстрадку, только тише и с более-менее низкими частотами. Так как динамики будут в ногах, то этот горб средних частот будет срезаться и доходить до ушей более-менее ровное звучание. В комплекте сеточек нет у данной модели Герцов и вроде как производитель рекомендует подключать динамики только от головного устройства, от усилителя не желательно, хотя все обзорщики от усилителя их показывают

Отправлено спустя 6 минут 20 секунд:
будет время послушать - смотрите видео, там неплохая аудиодорожка без обработки



Ну и акустика на небольшой вырост

[Classic]

Эх, помню молодым тоже выбирал динамики, магнитолу... А сейчас слушаю штатные, и доволен. Старею...

[гость]

Я никогда не выбирал. Слушал дома.

[гость]

АЧХ динамиков очень сильно отличаются.

[DJTigra]

Classic, представь себе, какие могут быть качественные динамики в самой дешевой европейской машине 2008 года? Просто широкополосник 13см. в современной киа дешевой может стоять уже 2х полосная акустика. как будто на динамики положили покрывало, в несколько раз сложенное.

[Classic]

В Весте (в комплектациях с простой "магнитолой") ширики стоят- прекрасно звучат. Вообще даже в среде аудиофилов есть отдельная каста людей, предпочитающая именно широкополосную акустику.

[четвёрковод]

Наверняка динамики в видео прослушивают и демонстрируют установив их в корпус. Дверь авто мало чего имеет общего с закрытым ящиком. Станут ли они так же звучать на воздухе?, Володь.
Эстрадки в двери.
НЧ головки в ящик, а ящик в машине хз куда деть...

[DJTigra]

четвёрковод, я планирую обойтись только заменой динамиков и магнитолы. сабвуфер и усилитель ставить не буду, не планирую. среднечастотные эстрадные динамики в двери и твитеры в стойки? мне кажется не совсем сбалансированный звук будет. если бы я ставил трехполоску, то да, согласен. а так компонентный мидбасс в дверь, кроссовер на торпеду или в стойку и хватит. Даже в заднюю полку врезать не буду. хочу даже попробовать штатные сетки динамиков в дверях оставить

Отправлено спустя 4 минуты 29 секунд:
Classic, Веста 2017 года? А у меня 2008. Динамики родные, магнитола 2004 года дисковая, не родная. За 9 лет, я думаю, бюджетная аккустика шагнула далеко вперёд

[четвёрковод]

Звук в любом случае сбалансированным не будет.
Динамики на уровне пола.
Ты относительно динамиков не в центре.
Препятствие для звука в виде ног твоих и возможного пассажира.
Про всякие шумы даже говорить не буду.
Но очень важно именно выбрать динамики которые работают на воздух, которым не важен объём позади либо нужный литраж достаточно велик.
измерь внутреннее пространство двери и под него как можно ближе подбирай, иначе желаемого хоть сколь нибудь звука не получишь.

к примеру у меня есть пара мидов для авто, а им нужно короб 3 литра. ближе к средней громкости их диффузор пытается вырваться наружу и начинаются искажения звука. такое использование губительно, низов нет. реально думаю сделать из них домашку.
у приятеля миды в передних дверях, им нужно 15 литров. набивал он двери слоями шумки и прочими способами чтобы убрать лишний воздух, объём. и результат есть, те кто не знает как это делалось ищут при прослушивании саб. а саба нет, и усилителя нет, просто созданы хоть и приблизительно но условия.
лично я не готов набивать пенопластом и шумкой дверь оставив лишь место чтобы опускалось стекло...
слушаю в основном разговорное радио в машине в итоге.

[гость]

измерь внутреннее пространство двери и под него как можно ближе подбирай,

Для этого надо кое в чем "петрать".

[DJTigra]

четвёрковод,
Спасибо за эту подробность. 23 литра, минимально 5.3 литра

► Показать

Компонентная акустика Hertz DSK 165

Материал диффузора мидбаса самый традиционный для продуктов фирмы — целлюлоза с напылённым водозащитным слоем с наружной стороны. Форма диффузора вкупе с вогнутым центральным колпачком (51 мм) теперь приближается к V-Cone, хотя у настоящего «ву-коне» центрального колпачка нет вовсе. Корзина достаточно звонкая. Материалом подвеса послужил вспененный полиуретан. Магнит закрыт чехлом «уставного» цвета, а благодаря его конической форме мидбас выглядит вполне солидно, несмотря на довольно скромный внешний диаметр магнита (80 мм). Средней высоты мягкое уплотнительное кольцо пригодится при монтаже головок в штатные места салона. Комплектная рамка решётки ставится снизу. Подводящие провода проложены по второму способу, и на каркасе звуковой катушки они фиксируются в диаметрально противоположных точках, что улучшает динамическую балансировку подвижной системы. Майларовая мембрана пищалки (23 мм) по своей форме относится к типу «сбалансированный купол». Перед её центральной частью установлен фазовыравнивающий диск без апертуры. В состав установочных принадлежностей входят корпуса для монтажа пищалок на поверхность с разворотом оси на 30 градусов. Фильтры ВЧ и НЧ помещены в отдельные неразборные корпуса, но изготовитель любезно указал крутизну спада, и мы можем дать формулу кроссовера: I + II. К сожалению, в такой конструкции присутствие аттенюатора не предусмотрено.

Мужские голоса слушаются не без удовольствия, хотя избыточный напор на сибилянты всё же ощущается. Женский вокал как бы выступает вперёд, голосовые интонации прорабатываются чётко и свободно. Из-за недостатка низкого баса звучание контрабаса кажется вкрадчивым. У басов чёткий рельеф и несколько сдержанная атака. Скрипки немного расплывчатые и «вязкие», движение смычков различить непросто. Рояль чересчур звонкий на нотах средних октав, а основательности ему недостаёт. Бубен бесплотный и чуть жёсткий. Тарелки суховаты, хотя вполне отчётливы и даже музыкальны. В целом звучание достаточно аккуратное, хотя и чуть схематичное на верхах.

Сразу смотрим на результаты измерений нелинейных искажений, их показатели на хорошем среднем уровне — как на басах, так и на средних частотах. Подвижная система по традиции лёгкая (8,9 г — второй результат в группе), а силовой фактор (4,44 Тл м) даже чуть выше среднего — специалисты фирмы умеют получать неплохой магнитный поток от магнитов скромных габаритов. Как следствие — высокая чувствительность и мидбаса, и системы в целом. Из рассмотрения графиков АЧХ понятно, что у акустики Hertz достаточно широкая дисперсия излучения во всём диапазоне, как и то, что твитер сравнительно рано теряет излучение на высоких частотах. Аттенюатор явно не повредил бы, а так придётся искать громкость твитера за счёт выбора его позиции.


Полная добротность мидбаса ближе к ящичной, впрочем, в объёме двери она повысится до 0,65. Нижняя частотная граница будет соответствовать 89 Гц (72 Гц в салоне), что для динамиков этого типоразмера далеко не фантастика. Оптимальным объёмом ЗЯ (позволяющим выйти на баттервортовскую добротность) будет объём небольшой двери — 23 л. Нижняя частотная граница в свободном поле снизится до 88 Гц, зато в салоне поднимется до 75 Гц. (Тут мы имеем лишнюю возможность убедиться — что хорошо в домашних условиях, не обязательно хорошо у нас.) Объём минимального ЗЯ будет обусловлен нижней частотной границей (100 Гц): это 5,3 л, а полная добротность в таком объёме 1,04.

[Буйный]

слушаю в основном разговорное радио в машине в итоге.

И я. Ретро фм и Сансон.

Отправлено спустя 2 минуты 48 секунд:

"петрать".

У нас «петрить».

[гость]

Я бы для начала вложил в машину, а не в плюшки.