X-TAZмобиль 2105

[X-TAZ]

На днях мерял у себя компрессию. Она не ухудшилась за пару лет. 11-12-12-12,5.

Приехал сёдня брат двоюр, который на днях сеье поставил свечи денсо. Грит машина странно звучит, как прокладка сечёт. А он на штанаъ прокладку менял и шпильки к коллектору. Мож не закрутил нормально. Но мы решили клмпрессию замерить. Бо у него с сапуна дымит больше чем у меня. Машина кстати у н его двойка жигуль года два на газу уже.
Вобщем компрессия 9-10-11-11.5.

Предложил я ему дунуть насосом в свечные отверстия при вмт цилиндра. Бо он боялся шо клапан прогорел. Ну я и дунул в первый, а возлух выходит со свечного отверстия второго цилиндра! Ну я и поставил диагноз пробита прокладка между цилиндрами. Надо снимать. Такшо скоро бум снимать и мою и его. Вот он уже припёр рассухариватель. Я так понимаю самодельный и под разные движки!

[Рбо спустя 44 секунды:[/color][/size]

[PECHKIN]

Да, как бы, и с первого раза понятно было, чё вы там делали

[X-TAZ]

а ещё у него хорошо дымит в сапун. Он думает нада менять кольца. А кольца менять грит без ровняния цилиндров- это ненадолго. Так и ездит.

[X-TAZ]

И в этом году просто подмажу для красоты. Бо хоть грунтуй, хоть обезжиривай- всёравно весной такая срань. поэтому я в прошлом году просто зачистил и покрасил. И всё ! И в путь.

Отправлено спустя 5 часов 37 минут 40 секунд:
Дощ помешал. Залез в гараж. Но докрасил.

[X-TAZ]

Сняли мы голову с двойки. Прокладка на вид целая. Но связь была между двумя цилиндрами. И тосол течёт в выхлоп. Странно. Линейка покащует небольшой зазор . Повело голову. Перегревалась машина

[Fox]

Щлифовать так шлифовать! Даёшь -1мм!

[Буйный]

Даёшь -1мм

... и 95-й бензюк!

[Fox]

... и 95-й бензюк!

в принципе, получится где-то 9.3, а с ними можно ещё на 92 оставаться.

[Антон80]

А как же метки?

[Fox]

А как же метки?

Разрезная звезда. В принципе, они и на стоке не сильно стремятся совпасть.
У меня лишь мысль вслух, а не наставление к действию

[X-TAZ]

Слётали к мужику.знакомому. он шлифует на ровной плите металла, натянута наждачка, с водичкоц и галой какой-то. За минуты 2-3 тягания по наждачке сказал мужик этого достаточно. Он всю жизнь так шлифует и нет проблем!
После пары раз шлифования на поверхности явно стало видно шо другие цилиндры шлифуются, а между первым и вторым не начинает даже брать! ну а как только начало брать - посчитали нормой.
Притёрли клапана! Отчистили срань, которой были забиты отверстия во впускном коллекторе. А потом я погнал в больницу, а брат ещё в гараже шаманил. Собирать бум завтра-послезавтра. Рассухаривали вдвоём! Капец так неудобно! Как я когда-то сам-свою рассухаривал и не помню. Но засухаривать будем вместе. Всё должно быть ок.

Отправлено спустя 3 минуты 55 секунд:

Щлифовать так шлифовать! Даёшь -1мм!

помню я свою голову сам на наждачке на стекле тёр! Но она от этого не перестала быть пропеллером! Шаталась на блоке! Пришлось фрезернуть. Даже-не знаю сколько я шлиыонул и сколько фрезернули, но я как ездил на 92 так и езжу уже лет 5 после процедуры! Сейчас уже годик подтекать тосол начал наружу по прокладке. Буду скоро сниматх менять и свою.

[Fox]

Слётали к мужику.знакомому. он шлифует на ровной плите металла, натянута наждачка, с водичкоц и галой какой-то. За минуты 2-3 тягания по наждачке сказал мужик этого достаточно. Он всю жизнь так шлифует и нет проблем!

Архаизм какой-то... А цилиндры он брусками деревянными точит?...

Рассухаривали вдвоём! Капец так неудобно!

Потому что надо нормальным рассухаривателем, а не рычажным.

wnxMDWDq9jA.jpg

Ну, а если на снятой головке, то ещё и с проставкой.

szy-2CZzgB0.jpg

помню я свою голову сам на наждачке на стекле тёр! Но она от этого не перестала быть пропеллером! Шаталась на блоке! Пришлось фрезернуть. Даже-не знаю сколько я шлиыонул и сколько фрезернули, но я как ездил на 92 так и езжу уже лет 5 после процедуры!

Не думаю, что там больше пары соток удалось снять.

Отчистили срань, которой были забиты отверстия во впускном коллекторе.

Чуть погреть и димексид в помощь. На разобранных деталях с такими маштабами загрязнений -самое то! Потом его бензинчиком смыть и всё.

[X-TAZ]

-ну, про рычажный токо знаю рассухар.
Сам как-то ж когда-то работал и норм. Голову если б закрепить к столу, то норм! А так один держит, другой сухари ловит.

Отправлено спустя 52 секунды:
Про димексид ясно. Попробуем. Хотя сказал чувак шо уже вычистил. Свёрлушком.

Отправлено спустя 9 часов 42 минуты 54 секунды:
А шо за прикол - собираем голову. У нас первый-четвёртый цилиндры вверху, а метка на шкиву коленвала смотрит почти вниз!!! поставили новую метку на шкиву. Чувак шкив менял. Но там же шлиц под шпонку. Некак ставить по другому.

[Fox]

Ну так шкива делают

[X-TAZ]

Собрали, завелись. Работает.
Но сначала столкнулись с некими проблемами.
Первым ьыло несовпадегие метки на шкиву коленвала с положением вмт. Случайно заметил я. Потом На головке много шпилек уже ремонтных стоит. Например на распредвалу. Десятки стоят. Одна и щас слизалась. Поставили другую обычную шпильку. Некоторые шпильки выкпучивались с головы. Вместо гаек со шпильки. Потом поставили распрелвал- а движок провернуть не можем! Хотя поршня крутили смотрели. Отпускаю гайки постели- крутится всё. Короче кто-то шайбу забыл под постедью на одной шптлтке. Постель перекашивало. хорошо шо не луснудо. Шайба почти 1 мм толщиНой. Опять сняли распредвпл, убрали шайбу. Всё ок! Кстати, не откручивалась одна контраг на 17 на регулировочном болту под рокером. Какраз хорошо шо постель сняли опять- голрвкой скрутили ту гайку!
Перед заводкой движка решил померить компрессию. а кольца пролтвпл керостном и бензином. В первом цилиндре уходит быстро бенз. Или керосин. короче компрессич везле урала! В пераом было 9 -стало 6 -ё. В другом 8. Мы шокованые! Када вспомнили шо масло смыли с поршней.жеж. завели движок. Поработали чуть, прогрели. сапун дымит, но меньше. Компрессия стала гуд!- 10.5 - 11-11.5-11. А было 9-10 - 11-11.
Если ставим шланг сапуна на каструлю, то на холостых глохнет! Надо вешать шланг вниз как и было. Гг.

[X-TAZ]

Нормально машина работает. И клапан бензиновый я ему справил. А то он кричит шо катугка сгорела. А там внутри заклинила механика от налёта.

Не умеет брат на мои подъёмники заезжать. Штаны меняли.

[гость]

Не умеет

Єто одна причина.
А другая, главная - просчет в конструкции.

[четвёрковод]

Мотор после ремонта прёт шо дурной.
Любую конструкцию снесёт только зевни.

[X-TAZ]

я скольуо лет заезжаю и не слетал! А он то не мог заехать, то пролетел!

Отправлено спустя 1 минуту 40 секунд:
Кстати, вон те прокладки гбц и коллекторов, которые с герметиком , можно ж графиткой не мазать!? Мы не мазали!

[гость]

Для начала ответь себе на вопрос, с какой целью мажут графиткой.

[Fox]

Для начала ответь себе на вопрос, с какой целью мажут графиткой.

Создаётся защитный слой из графита, после обгорания, но вообще, такую тему я лишь для монтажа систем выхлопа встречал.

[X-TAZ]

Для начала ответь себе на вопрос, с какой целью мажут графиткой.

ага. Шоб не прилипала прокладка при нагреве. Но с другой стороны лучше шоб прилипла и-не пропускала. Знач графитка не нужна! Но на-кой тогда местами говорят мазать!!! Кстати ту, шо я ставил себе- обычную, я ж смазывпд вроде графиткой. Вот она и-потекла навеоно. Блин.

Отправлено спустя 18 секунд:

[X-TAZ]

Тю, а я думаю шо воно скрыпать на передке резина. А то стаб скрипел. Пшикнул на резинки и не скрипит.

Поставил все колёса летние - как-то прикольнее машинка поехала! Резче.

[VladiZlav]

Поставил все колёса летние - как-то прикольнее машинка поехала! Резче.

а колпаки одел? Это еще +5 лошадиных сил примерно!

[X-TAZ]

такие фиксаторы в продаже есть? А то я сам пилил!