Все вопросы про ГЕНЕРАТОР задавать сюда.

[Medved@790]

Да. НО:
как без переменного магнитного поля генератор будет давать ток???? Ротор создает переменное м. поле, а как без него катушка меди будет давать ток???

[21053ЕПТ:D]

Похоже, неисправный (левый) регулятор тебе попался. Заводишь, начинает работать, чуть прогреется и тут же отключается.

Нет, перед установкой проверяли на стенде, все в норме было. Обмотки тоже целые. Без него на высоких заряд шел на стенде.

[21053ЕПТ:D]

Можно упростить цепь возбуждения до напрямую кинутого провода с аккума и предохранителя?

[Medved@790]

и постоянно подавать ток на обмотку возбуждения???

[21053ЕПТ:D]

Через зажигание

[Medved@790]

[21053ЕПТ:D]

Почему на стенде гена давал и без РН на высоких оборотах, а на машине нет? Ремень натянут. На возбуждении у меня 11.6 было при 12.6 на аккуме. Этого же достаточно? Хз что за потери, вот и хочу упростить возбуждение.

[fessar]

возможно лампа заряжки аккумулятора сгорела (в комбинации приборов) из-за этого кстати может и гена на холостых неработать.... проверь сначала эту лампу...

Лампочка в порядке.

[JET]

Почему на стенде гена давал и без РН на высоких оборотах, а на машине нет?

А сколько ж гена давал на стенде без РН ???

Хз что за потери, вот и хочу упростить возбуждение.

Правильнее найти места "потерь" напряжения (как правило это разъёмы), чем городить отдельно цепь первичного возбуждения. Да и отсутствие лампы контроля заряда АКБ тоже не айс .

[Medved@790]

Почему на стенде гена давал и без РН на высоких оборотах, а на машине нет? Ремень натянут. На возбуждении у меня 11.6 было при 12.6 на аккуме. Этого же достаточно? Хз что за потери, вот и хочу упростить возбуждение.

потери что то велики у меня 12,6в и там и там

[21053ЕПТ:D]

А сколько ж гена давал на стенде без РН ???

До 15В с копейками подняли и выкл. Какие обороты были не знаю.

Правильнее найти места "потерь" напряжения (как правило это разъёмы), чем городить отдельно цепь первичного возбуждения. Да и отсутствие лампы контроля заряда АКБ тоже не айс .

Да все вроде контакты проверил, подчистил где окись, протянул. А если не все, то я хз где еще. А лампочка в принципе не нужна. Бортового вольтметра достаточно.
Массу чистил когда, охренел. На кузов минус посажен на болт, который наглухо закрашен вместе с кузовом изначально.. Даже не звонился.

[BORODA]

21053ЕПТ:D
Без лампы нельзя. У тебя машина глохнуть от ключа перестанет, как одно из последствий такого включения. Если уж не хочешь лампу, подавай + через резистор на 20 ом примерно, мощностью 1вт.

[JET]

Без лампы нельзя. У тебя машина глохнуть от ключа перестанет, как одно из последствий такого включения.

Да ну? Даже если + будет подаваться только при включении зажигания???

[BORODA]

JET
На карбовой-точно, сам попадал в своё время.

[JET]

BORODA
Когда вкинул се 10-ный ген, из-за проблем с ЧЯ неделю ездил с приведенной на рисунке схемой возбуждения, глюков и траблов не заметил, хотя спустя неделю восстановил заводскую схему - не люблю лишних "соплей".

[BORODA]

JET
У тебя машинка 84 года, не знаю, может в те года реле зажигания не ставили ещё? То, что за щитком приборов.

[Буйный]

BORODA Да, эти реле начали ставить с 1986 годика..

[JET]

BORODA
Буйный
Точно, када купил автошку - небыло, теперича всё как положено.

BORODA
А релюшку вместо лампы кидал когда уже стояло реле зажигания. Поэтой схеме обратный ток не идет на реле зажигания и норм машинка глушится, а если из бортсети брать + , тогда канешно будут траблы.

[21053ЕПТ:D]

У меня лампы вообще нет, провода накоротко.))
Все заработало, просто аккум севший был. Когда поставил новый РН завел и вольтметр показал 12.6. На след. утро вообще аккум сел в ноль. Зарядил его и все заработало.
Всем спасибо за советы;)

[21053ЕПТ:D]

JET, именно такую схему я и хотел реализовать)

[fessar]

Почистил клемы на гене, сразу загорелась лампочка и пошёл нормальный заряд.

[JET]

Почистил клемы на гене

C этого надо и начинать, именно с чистки клем АКБ и гены.

сразу загорелась лампочка и пошёл нормальный заряд.

[nikola909]

добрый вечер подскажите пропала зарядка разобрал гену нашел проблему сгорел диодном мосту, купил новый появилась зарядка проездил неделю начала пропадать зарядка сначала загорелась лампочка чем сильнее на педаль газа тем ярче начинала гореть опять разобрал гену и опять диодный мост сгорел поменял поставил новый но теперь вообще не идет зарядка .
подскажите почему горят диоды и почему сейчас нет зарядки.
Заранее спс

[21053ЕПТ:D]

Может РН? Проверял?
Опять же проверь все контакты, клемы, землю тоже. У меня вообще болт земли на корпус оказался закрашен изначально.
и проверь натяжение ремня и сам ремень.

[Besenok]

Всем привет. Может кто сталкивался с такой проблемой - помогите, пожалуйста. Дело вот в чем. У бати ИЖ, двиг жигулевский 1,6 краб., так вот у него гена в последнее время прикалывается странным образом. Начну немного издалека. Прошлым летом попали в сильный ливень и пришлось поплавать - гену залил, сгорел диодный мост. Поменяли на новые и регулятор напруги тоже сменили. Зиму и весну откатались нормально, а вот буквально недели 2-3 назад при заводке напруга нормальная 13,8 в. Прогреется градусов до 50, когда подсос убран полностью, на ХХ где то 13,5-13,7 В. Но если покататься, и двиг прогреется хорошо и ессно все подкапотное пространство тоже прогревается - напруга сразу падает до 13,1-13,2, а карлсон включается просадка идет до 12,8-12,9В. Пару дней назад сняли гену (восьмерошный гена) - почистили щетки и все прилегающие контакты, смазали подшипник. Завели напруга в норме, но покатались - нагрелся и опять 25. Сеня заменили регулятор напруги на новый исправный (в маг как то там проверяют) - один фиг, стало совсем немного получше на 0,2 В на ХХ прибавилось, но один фиг до 14 даже не канает. Мои предположения, что диодный мост при нагреве начинает тупить. Могут быть у кого то идеи, чтоб обойтись малой кровью, не хочется нового гену покупать, дорого почти 2 000 отваливать.