Все о БК, (установка, модели, дианостика при помощи БК).

[alx133]

а можете скинуть полную электросхему инжекторной ВАЗ-2107 евро-3

[Буйный]

alx133 Получите за три стакана красного

[alx133]

спасибо

[олежек]

спасибо

кнопке такая!

[Филеас]

Уважаемые форумчане, если провод К-линии от БК подключить к колодке ЭБУ другой машины, можно ли считать оттуда информацию об ошибках? Как я понимаю, БК всё равно, откуда поступает питание, и по такой схеме не будет информации только об уровне топлива и напряжении в бортсети другой машины, так?

[Буйный]

так?

Думаю, что да. Попробуй и отпишись. Интересная мысль

[alx133]

Ха, масса у них это просто масса или как минус служит как на электронике?вот тоже интересно, а то вдруг придется общую массу сделать

[stasyan]

Доброго времени суток всем форумчанам.Хочу поделиться своим выбором в плане маршрутного компьютера.Так как у меня пятерка и в штатном месте стоит магнитола,выбор пал на Multitronics VG1031V.После функции доработать напильником,все стало выглядеть вот так.

[stasyan]

С подключением проблем не возникло,в комплекте были провода с клеммами "мама".Подключил 5 проводов и вынес термометр к переднему бамперу.Все без проблем работает уже второй год.Мозги стоят 21067-22 евро-3.По прошивке показывает М7 9 7

[Буйный]

stasyan Фотка крайне неудачная(контрсвет) . Сними вечером и включёным.

Мозги стоят 21067-22 евро-3.По прошивке показывает М7 9 7

, а на самом деле М73(протоколы у них одинаковые).

[stasyan]

Извиняюсь за качество,чуть позже сниму и выложу.

[katus]

stasyan Фотка крайне неудачная(контрсвет) . Сними вечером и включёным.

Мозги стоят 21067-22 евро-3.По прошивке показывает М7 9 7

, а на самом деле М73(протоколы у них одинаковые).

аналогично - имеем M73, а БК утверждает Bosh M 7.9.7

[Буйный]

а БК утверждает

Не ругайте ЕГО за это .

[stasyan]

Я думаю на скорость это ни как не влияет

[Филеас]

Попробуй и отпишись.

Докладываю: одного провода недостаточно. При подключении только К-линии БК никак не реагирует на ошибки ЭБУ. Подозреваю, что помимо К-линии нужно как минимум подключить провод +12В, а, может, и "массу". Если интересно, о результатах отпишусь.

[alx133]

попробуй с массы ,а то вдруг два плюса пойдет и все ,как говорится "пишите письма на адрес БК"

[Буйный]

При подключении только К-линии БК никак не реагирует на ошибки ЭБУ.

А остальные параметры кажет?

[Филеас]

попробуй с массы ,а то вдруг два плюса пойдет и все ,как говорится "пишите письма на адрес БК"

Я неправильно написал, имелось в виду провод "Зажигание".

А остальные параметры кажет?

Что-то показывал, но, возможно, это относилось к моей машине. Честно говоря, не обратил на это внимания. Но надписи "Нет связи с контроллёром" точно не было. Тоже дурак - надо было посмотреть, покажет ли БК обороты другой машины, если моя заглушена.
Ещё вариант - соединения на соплях. Попробую сделать нормальные провода с клеммами и ещё поэкспериментирую.

[Буйный]

возможно, это относилось к моей машине.

Сам то подумай! Всё должно работать!

[Филеас]

Буйный, да дело в том, что на БК был режим "Мультидисплей" на 6 параметров, а он при этом показывает последние параметры даже при отсутствии связи с контроллёром. Поэтому и говорю, что это могли быть мои цифры. Я-то думал только об ошибках, а проверить связь с другим ЭБУ и в голову не пришло.
Сегодня попытаюсь ещё раз.

[Буйный]

Сегодня попытаюсь ещё раз.

Ждёмс..

[Филеас]

Ждёмс..

Ждать придётся долго, как минимум, до 2го числа. Единственный человек, который не прочь поэкспериментировать - водитель служебной машины (собственно, на ней и будем пробовать), а мне с ним на этой неделе не встретиться. Пока есть только теоретические выкладки.
Видимо, для БК таки не всё равно, откуда поступает питание. При простом соединении "мозгов" по К-линии наверняка имеет место разница напряжений в бортсетях обеих машин. Возможно, БК расценивает несоответствие напряжения на ЭБУ и своём вольтметре как ошибку и не включается? Вижу 2 пути решения: кроме К-линии, соединить "массы" и либо провода кнопок печки (для БК - "Зажигание), либо обе АКБ проводами для прикуривания. В обоих случаях БК должен заработать при включении зажигания на проверяемой машине; во втором случае, возможно, нужно соединить не обе АКБ, а батарейку проверяемой машины с силовыми проводами машины с БК (не отключая от своих).
Почему соединять именно провода "Зажигание"? Как я понимаю, схема подачи питания - как у магнитолы: постоянные +12В для сохранения настроек, а основное питание по поступает силовому проводу при включении зажигания, ы?

[Филеас]

Итак, сегодня добрался до служебной машины. Проводов для прикуривания не было, так что решил соединять по первой своей схеме. Сделал 3 провода: с "крокодилами", с 2мя клеммами "папа", и 3й провод - клемма "мама" + "игла" (как на проводе К-линии). "Крокодилы" - на массы обеих машин (на подковы дверных замков), "папы" - на жёлто-синие провода кнопок печек, "мама" - соответственно, удлиняет К-линию.
Включаем зажигание на проверяемой машине (Ваз-2107 2007 г) - БК ожил (заодно включилось зажигание на моей машине), показал тип ЭБУ Январь 7.2 (у меня Bosh 7.9.7). Запускаем проверяемую машину - есть данные об оборотах, температуре ОЖ и т.п. Глушим двиг, снимаем провод с 3й свечи, заводим - сначала ничего, потом одновременно с загоранием "чека" на 2107 БК выдаёт: "Множеств. пропуски зажигания", "Пропуски зажигания во 2м цилиндре", "Пропуски зажигания в 3м цилиндре".
Подводим итог: если нечем заняться или нужно срочно найти неисправность, такой метод прокатит. Понятно, что полноценную диагностику это не заменит, но вдруг кому пригодится.

Не по теме: а в сообщениях можно как-нибудь красную строку сделать?

[Буйный]

такой метод прокатит

Был почти уверен..

а в сообщениях можно как-нибудь красную сторку сделать?

А чё эта и как?

[Филеас]

Буйный , . Это типа начало абзаца. Ашипка получилса.