Как уменьшить расход бензина?

[алекс007]

гость
по глазам вижу что уже вбивал в поисковик .

алекс007

В глаз дать за наклеп?
Хотя бы виртуально в виртуальный
В общем, не суди меня по себе.

тык могу и ответить . это шутка была чтоб потдержать беседу а ты прям в штыки . эх ты.... никогда не кого не судил .

[metallict422]

тык могу и ответить

ежели только в ЛС

[алекс007]

извиняйте

[алекс007]

по делу хочу спросить если какие нибудь не дорогие приборы кторые измеряют октан в бензине ?

[гость]

тык могу и ответить

ежели только в ЛС

А ответить про расход можно и здесь

[Mefistofel]

В общем, поехал сегодня я к мастеру-карбюраторщику. Многие его советовали. Как оказалось, мужик кроме карбов разбирается ещё в куче всего. Для начала прочистил заного карб, продул, заменил топливный жиклёр (если не ошибаюсь, стоял 112, поставил 107, но могу ошибиться, особо не запоминал цифры), собрал. Начали смотреть зажигание. Выяснилось, что свечи у меня- то ли рассчитаны под газ, то ли просто- полное гавно. Искра слабая и еле заметная (проверяли каким-то специальным "пистолетом", я так понял, с пьезоэлектрической начинкой). Дальше разобрали трамблёр, контакты болтаются и подгоревшие. В итоге посоветовал купить свечи Финвалл-501 и вместо механических контактов поставить оптический Сонар-ИК. Купил всё, поставили, собрали. Машина заводится легко, динамика появилась. Сейчас замеряю расход, но вроде он стал многим меньше, сегодня весь день ездил по городу, смотрел за показаниями уровня топлива. Так что так. Как точно замерю, отпишусь.

[Антон80]

Сейчас замеряю расход, но вроде он стал многим меньше,

Может быть, но не из-за сонарика, а из-за нормально работающей системы зажигания. Качество искры по пистолету пьезоэлектрическому не определишь. Или есть она или нет.

стоял 112, поставил 107

А мотор какого объёма? Хотя, честно говоря, я не заметил разницы в этих жиклерах. На моторе 1,2.

[Буйный]

алекс007 С БАДами заканчиваем, все всё давно поняли и побегли в гамазин, а ты не унимаешься .

октан в бензине

Нет его там, есть октановое число(ОЧ), а приборы есть, тока тяжеловаты они http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9E%D0% ... 0%BB%D0%BE

[Mefistofel]

Ээх, когда же щастье то будет... Сейчас смотрю за расходом, проехал 32 километра, бак больше чем на половину пуст- специально доезжал до полностью пустого бака, чтобы машина заглохла и заливал ровно 10л. Ещё такой момент- после поездки останавливаюсь, кол-во оборотов где-то 1200 на холостом, где-то через секунд 15 падает до положенных 900, а ещё секунд через 30 начинает падать до 700 и начинаются перебои в работе движка, стоит газануть и опять на 900 останавливается, потом опять падает. Блин, что это такое? Карбюраторщик мне ещё поплавок регулировал, измерял что-то штангенциркулем, подгибал опору поплавка, это может быть связано?
Может уже плюнуть и купить новый карб? Хотя, как сказал этот же карбюраторщик, смысла покупать новый нет, если бы внутренние каналы были забиты уже, то карб бы толком не работал, а тут работает всё-таки.
Ну, и ещё задумался о покупке и установке БСЗ, но это - отдельная тема уже.


З.Ы.
А может нахрен продать этот ведролёт и опять ходить пешком, копить на инжевую машинку.

[Антон80]

Думаю, что не поверите... Пробег 358 км. От отсечки пистолета до отсечки- 18 с небольшим литров. (разные заправки) Скорость- 80-90. Аж нога заболела от напряжения. Но такое чувство, что дорога пустая. Практически никого не обгоняю, разве что трактор. В машине 1 человек без груза практически.
Даже засомневался... Может ошибся где.

[zombie177rus]

Нет,не ошибся.Знакомо.

[Mefistofel]

Думаю, что не поверите... Пробег 358 км. От отсечки пистолета до отсечки- 18 с небольшим литров. (разные заправки) Скорость- 80-90. Аж нога заболела от напряжения. Но такое чувство, что дорога пустая. Практически никого не обгоняю, разве что трактор. В машине 1 человек без груза практически.
Даже засомневался... Может ошибся где.

Завидую белой завистью У меня у отца на тайоте полноприводной по трассе 6,5л расход стабильно, по городу 8,5

[Антон80]

на тайоте полноприводной по трассе 6,5л

А попробуй такую скорость держать Она ж сама бежит вперед, надо сдерживать. Вредно для психики

[алекс007]

Ээх, когда же щастье то будет... Сейчас смотрю за расходом, проехал 32 километра, бак больше чем на половину пуст- специально доезжал до полностью пустого бака, чтобы машина заглохла и заливал ровно 10л. Ещё такой момент- после поездки останавливаюсь, кол-во оборотов где-то 1200 на холостом, где-то через секунд 15 падает до положенных 900, а ещё секунд через 30 начинает падать до 700 и начинаются перебои в работе движка, стоит газануть и опять на 900 останавливается, потом опять падает. Блин, что это такое? Карбюраторщик мне ещё поплавок регулировал, измерял что-то штангенциркулем, подгибал опору поплавка, это может быть связано?
Может уже плюнуть и купить новый карб? Хотя, как сказал этот же карбюраторщик, смысла покупать новый нет, если бы внутренние каналы были забиты уже, то карб бы толком не работал, а тут работает всё-таки.

.

А КАКОЙ ЖЕ КАРБЮРАТОРЩИК ТЕБЕ СКАЖЕТ новый покупать ! ты его кормиш этим ! даже не раздумывай бери новый и забудеш эти проблемы раз и на всегда ! у меня друг мучался 2 года с карбом и ездил к карбюраторщику который тоже самое ему говорил . короче помыть 500 рублей а если полностью разобрать то 1200 стоит и хватило на пол года и опять таже самая проблема . короче он плюнул и купил новый и ездит уже 1.5 года и радуетса . вообще холостой ход чёткий !

[zombie177rus]

Новый карб может не помочь:стружка в канале останется и мозг выест.Для начала карбюраторщика сменить.

[алекс007]

.Для начала карбюраторщика сменить.[/quote]

причём чем быстрей тем лучше . а то он карб до дыр домоет и будет всё время говорить - он же ещё работает

[rediska]

Подскажите. Двигатель 1600 после капиталки (делал сам), карбюратор новый, еще года нет. Расход 15л на 100 км. Раньше шланг с сапуна на кастрюлю был выведен под днище, после капиталки я подключил его к кастрюле и месяц ездил нормально. Потом машина начала иногда подергиваться. Всегда ремонтирую машину сам ( не от большого желания, а от недостатка ден. средств), но сейчас и некогда возиться, да и честно лень. Еду к карбраторщикам, смотрят, слушают говорят карбюратор в норме, а проблема в зажигании, типа очень позднее. Зажигание тоже выставлялось мной и вроде всегда неплохо. Ну думаю надо же когда-то себя проверить. Еду в сервис, мне с помощью стробоскопа выставляют зажигание (кстати крутили-крутили, а поставили точно как было). Через пару дней машина стала дергаться постоянно как начинаешь набирать скорость при начале движения и с передачи на передачу. Еду к карбюраторщикам, говорю наверное переливает, смотрят слушают и опять говорят что карб в норме, а виновато зажигание. Говорю выставлял, говорят дело не в выставлении, а что-то сломалось. Еду в гараж, как раз у меня там лежали почти все новые детали зажигания. Чтобы не париться с проверкой меняю катушку, коммутатор, датчик Холла, свечи, бегунок, крышку трамблера, провода. Пару дней езжу и радуюсь, потом опять начинает дергаться. Снова рука тянется к болгарке (что бывает довольно часто, но сдерживаюсь. До этого была шестерка, все-таки распилил на 4 части и сдал в чермет. Довела). Потом подумал спокойно, снял шланг сапуна с кастрюли и теперь езжу и не дергаюсь, как мне сказали типа душили картерные газы. Но расход-то все 15л., еду к другим карбюраторщикам, говорю жрет не меряно, снимают карб, шаманят, ставят, типа все ок, проезжаю 100 км., а расход-то опять 15л. Вот думаю чего делать. Вообще не везет мне с расходом очень, так машина в принципе бы не напрягала если бы не расход, до капиталки был вобще 20л\100км.

[Антон80]

В каком режиме движения этот расход? Трасса? Фото свечей желательно, той части, где искра.

[zombie177rus]

Подскажите. Двигатель 1600 после капиталки (делал сам), карбюратор новый, еще года нет. Расход 15л на 100 км. Раньше шланг с сапуна на кастрюлю был выведен под днище, после капиталки я подключил его к кастрюле и месяц ездил нормально. Потом машина начала иногда подергиваться. Всегда ремонтирую машину сам ( не от большого желания, а от недостатка ден. средств), но сейчас и некогда возиться, да и честно лень. Еду к карбраторщикам, смотрят, слушают говорят карбюратор в норме, а проблема в зажигании, типа очень позднее. Зажигание тоже выставлялось мной и вроде всегда неплохо. Ну думаю надо же когда-то себя проверить. Еду в сервис, мне с помощью стробоскопа выставляют зажигание (кстати крутили-крутили, а поставили точно как было). Через пару дней машина стала дергаться постоянно как начинаешь набирать скорость при начале движения и с передачи на передачу. Еду к карбюраторщикам, говорю наверное переливает, смотрят слушают и опять говорят что карб в норме, а виновато зажигание. Говорю выставлял, говорят дело не в выставлении, а что-то сломалось. Еду в гараж, как раз у меня там лежали почти все новые детали зажигания. Чтобы не париться с проверкой меняю катушку, коммутатор, датчик Холла, свечи, бегунок, крышку трамблера, провода. Пару дней езжу и радуюсь, потом опять начинает дергаться. Снова рука тянется к болгарке (что бывает довольно часто, но сдерживаюсь. До этого была шестерка, все-таки распилил на 4 части и сдал в чермет. Довела). Потом подумал спокойно, снял шланг сапуна с кастрюли и теперь езжу и не дергаюсь, как мне сказали типа душили картерные газы. Но расход-то все 15л., еду к другим карбюраторщикам, говорю жрет не меряно, снимают карб, шаманят, ставят, типа все ок, проезжаю 100 км., а расход-то опять 15л. Вот думаю чего делать. Вообще не везет мне с расходом очень, так машина в принципе бы не напрягала если бы не расход, до капиталки был вобще 20л\100км.

Новый карб, бывает, собран с браком.

[rediska]

Антон80, расход по городу (в основном на небольшие расстояния, с работы на работу, с женой по магазинам, в целом не более 20 км в день) 15л\100км. По трассе на скорости 90 км 13л\100км, но кажется мне когда я последний раз ездил на дальняк, с зажиганием было не совсем нормально, вроде позднее, а так давно уже не ездил. Фото свечей пока не сделал, но недавно их выворачивал и цвет был беловато-коричневый. Да совсем забыл, я рассказывал как все менял относящиеся к зажиганию, в том числе и свечи. Так вот, на следующий день смотрел все свечи на 1, 3,4 нагар был нормального цвета, а на второй не было никакого, т.е. она была абслютно чистой. Если бы она не работала ее бы заливало, но она была сухая, если снимать с неё провод, то звук двигателя менялся. Потом нагар через несколько дней все-же появился.
zombie177rus, полностью согласен, что карб может быть бракованным, но я думаю при настройке его карбюраторщиками на стенде, они бы брак устранили, а если это не возможно сказали бы мне.

[zombie177rus]

zombie177rus, полностью согласен, что карб может быть бракованным, но я думаю при настройке его карбюраторщиками на стенде, они бы брак устранили, а если это не возможно сказали бы мне.

В своё время, когда вся страна ездила на карбах, мне достался новый с магазина вместе с мотором. Меньше 14 литров оно не ело, как бы экономно я не ездил. Тогда я менее опытен был, посетил двух спецов на разных СТО. Толку не было. В итоге я сам нашёл волосок в латунном винте-клапане ускорительного насоса. Расход в городе тут же упал 8-9 литров. Вот так про стенды,сто и прочее :tease: ...

[Антон80]

zombie177rus
а по свечам видно было, что смесь богатая?

[zombie177rus]

Всё было путём - чисто. Но пёрла - я сначала понять не мог, откуда такая прыть.

[Антон80]

получается, что ускоритель много лил при нажатии на газ, а потом в постоянном движении смесь была нормальная и свечи очищались?

[zombie177rus]

После 2000об лилось постоянно из носа.