Вчера ремонтировал стартер, и когда его снимал, мешали трубки эпхх, я их снял. Потом подсоединил, но правильно ли, забыл. Вобщем подключил так: центральный вывод с клапана ЭПХХ к экономайзеру, боковой - к коллектору и через тройник к эконометру в салоне. Машина заводилась, работала, вроде даже стабильно, но вот провал оборотов при сбросе газа был сильным, чуть ли не глохла, и глушиться двигатель стал с вибрацией. Сегодня меня осенило глянуть схемку подключения трубок в интернетах, у меня оказалось подключено не правильно. Я поменял трубки местами--всё равно работает, разницы не заметил. Единственное НО: когда трубки стояли неправильно, если скинуть любой провод с клапана ЭПХХ, машина не глохла. Теперь наоборот, при скидывании провода глохнет. Так и должно быть? И еще:
В каком положении должна находиться стрелка эконометра при полностью отпущенной педали газа при торможении двигателем? У меня она зашкаливает в красную зону, при включении нейтралки возвращается в желтую. Да и вообще, какие симптомы у перепутанных трубок эпхх?
Добавлено спустя 2 часа 33 минуты 43 секунды:
Блин, так же стала плохо заводиться на холодную на подсосе, а если и заведётся, то стоит на низких оборотах тарахтит, пока не газанёшь.
Добавлено спустя 15 секунд:
Выручайте плиз(
. Хотя, может и правда со свечами трабл, ведь я ставил свечи для контактного зажигания, недавно на бсз перешёл, свечи и провода остались. А может и блок эпхх не ужился с бсз. А может и карб сильно дефектован (повело), ибо кипела эта машина 7 раз 
??????????
КАК, ЕСЛИ
