Легкий руль

[олежек]

Это в идеале, когда места достаточно. А когда места впритык, и боишься въехать в припаркованный рядом мерс... я кручу на месте

безусловно!!!! бывают такие обстоятельсвтва которые не позволяют крутить руль в движении, но в 90% можно крутить на очень малом ходу авто...

даже пусть близко мерседес, ведь все равно отъезжая от него можно крутить, тобиш совместить момент трогания авто с вращением руля, я уверяю что результат маневра будет таким же что и при вращении рулевого колеса стоя на месте, а усилий приложенных к рулевому колесу будет меньше!!!!

[falken]

а кто что знает про ЭУР на классику... находил на сайте не помню на каком продается, цена вопроса была 12000-15000... кто нибудь слышал?
нашел сайт: www.avia-agregat.ru

[олежек]

вот тут почитай http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/rulevoe/eur.htm

что нива что классика в этом плане почти одно и тоже

[Заратустра]

Таки залил. блин пришлось иглу от мяча испортить - не течет масло через шприцевую иглу. давил пока в морду не дрыснуло. пацаны в гараже прикалывались - ты типа с этим интернетом совсем погнал. улучшения легкости если и добавилось - то незначительно - может маятник надо с подш. Короче польза только в том, что пыльники потресканые увидел и чё трос ручника разрепушился. надо делать к ТО. короче не буду больше заливать - лишнее это. Руль итак нормально кручу, а полез же блин...

[Сергей78]

заменил я тож маятниковый механизм на роликовый, по причине износа первого и... никакой разницы не заметил. благо роликовый бесплатно достался)

[олежек]

заменил я тож маятниковый механизм на роликовый, по причине износа первого и... никакой разницы не заметил. благо роликовый бесплатно достался)

что значит роликовый??? на фтулках что ли?? или подшипниковый??? подшипниковый подшипниковуму рознь!!! да и вся ходовая должна быть в порядке, речь идет прежде всего о трапеции и наконечниках, если эти шарики в плохом состоянии ни какая замена маятника не поможет, полумерами не обойтись....

я уже писал что у меня все шарики с масленками мажу их раз вгод, руль очень легкий для классики...

[SS]

Я вот, что сделал. Есть контора в Питере - перебирает коробки, редукторы, рулевые механизмы. Пескоструят корпуса этих деталей, красят по новой, начинку всю новую ставят. Но , конечно, не самых-самых лучших производителей. Но и цена в 2-2,5 раза дешевле оригинала. Причем принимают в зачет старые вещи. Но сейчас не об этом. Так вот, есть у них свое ноу-хау - рулевой механизм, в котором втулки заменены на подшипники. Я приобрел себе такой и попросил знакомого мастера мне поставить. Сделал это сразу же как сел за руль 2104. После иномарки это просто был ПИПЕЦ. Но вот эта рулевка на подшипниках здорово облегчает руль. Не усилитель, конечно, но и не родной механизм.

[Mr_Ice]

SS
нормальное - читай исправное. рулевое в классике очень легкое. Я на парковке руль ладошкой кручу - все полный сток.

[SS]

Ничего себе у тебя ладошки

[Mr_Ice]

Ничего себе у тебя ладошки

нет просто руль ОЧЕНЬ легко крутится.
да вспомнил насчет стока я немножко соврал - маятник на подшипниках

[Edwardkos]

У меня раньше Волга была-вот там тяжело крутится руль,особенно если прошприцевать забыл.А на классике нормально.

[Denz]

олежек
почему это невозможно найти запчастей? это гавно заводское у меня застучало и залюфтило уже на 10 тыщах я лемфордер поставил(трапецию шаровые) и все у меня супер и руль легко крутится. а то чтобы наконечники сверлить это ваще бред, ты чо гонишь?

[Димон на зелёнке]

Denz, резкий Вы однако. )))

Думаю заложенной при установке смазки должно хватить на весь срок их службы, с сохранением плавности (мягкости) их работы.

[Denz]

братья, есть такая тема называется легкий руль-это комплект для рулевой жигулей там все на подшипниках и типа производитель обещает вам необычайную легкость при управлении а/м. Так вот что я хочу вам сказать,уважаемые-НИКОГДА,НИЗАЧТО НЕ ПОКУПАЙТЕ ЭТУ ШЛЯПУ!!! очень много народу наеб...сь с этой хренью.

[Димон на зелёнке]

У водителей классики из за не самого лёгкого рулевого всегда в порядке бицепсы и трицепсы, дельта и главное крепкое мужское рукопожатие.

[Denz]

Димон на зелёнке
да ладно я ж не хотел никого обидеть просто ерунда это ничего сверлить там не нужно ты прав насчет родной смазки она должна нормально работать при правильной эксплуатации у рулевого механизма практически неограниченный срок службы но это не мой случай-я маятников этих попеременял столько что можно коллекцию собрать:то разболтается, то заскрипит, то ваще один раз заклинило аж сошку погнул

[олежек]

все у меня супер и руль легко крутится. а то чтобы наконечники сверлить это ваще бред, ты чо гонишь?

эээээ... дружище, по легче!!!!! я тебя не заставляю сверлить (что плять за манера!?!?!?! еже ли кто то по другому считает, то плять его надо обосрать, с ним надо погавкаться!?!?!)!!!!! найти именно те запчасти что ставят с завода действительно сложно (все продавци утверждают что это заовд хотя на самом деле это не так!!!!), то что ты поставил лемфердер ни очем не говорит!!!!!, и сколько ты на нем проездиш тоже!!!!!!!, да и легкость рулевого условна, у кого то руки длинне больше, у кого то нет.... я всего лиш описал сопособ при помощи которого можно легко и очень сильно продлить жизнь рулевым и шаровым, то что смазки хватит на весь срок это дейститльно так, но!!! первыми стардают не шаровые, а пыльники, в трещины попадает песок и вода, после этого ни какая смазка в шаровых не поможет, я же могу раз в год-два обновлять её не разбирая и не заменяя пыльник потому как он полон смазки и за мой не большой пробег около 20 тыков нет даже намеков на трещины!!!!! да и по опыту многих форумов дольше заводских шаровых и наконечников ни чего не ходит (как правило!!!!)!!!

[Denz]

олежек
да не способ ты описал ты людям советуешь испортить свой автомобиль. а вдруг кто нибудь наслушается и просверлит а потом в аварию попадет? выйдет потом из больницы и голову тебе просверлит. то что ты говоришь делать нельзя ни в коем разе.а на лемфордер у меня в НАМИ гарантия есть правда на словах, но люди там слово держат. и ходит он долго это тебе не трек какой то.

Добавлено спустя 11 минут 54 секунды:

ты нормального че нить посоветуй, то чего не входит в конфликт с конструкцией авто и не осуждается производителем. отверстие-это концентратор напряжений чуть чего и треснула тяга в этом месте палец выскочил и привет, в овраг

[Димон на зелёнке]

Denz, ведь в некоторых шаровых есть дырки - контрольные или под пресмаслёнки - и ничего не трескается. Олег просто поделился тем чем пользуется сам - делать или нет пусть решают "потребители". Кто то считает проще купить новую деталь, а кто то отремантировать старую - выбор каждый делает сам. Вам делает товарищ в НАМИ, как я понял, а другой сам методом проб и ошибок ремонтируется.

Кстати по поводу маслёнок - я их считаю лишними. Набил смазки во время установки в пыльник - её хватит на весь срок службы.

[Denz]

ты думаешь в НАМИ писец как дорого? малярка там действительно дорогая да и качество на высоте. а так цены приемлемые. испытания разные интересные там проводят. масла, запчасти.

[олежек]

да не способ ты описал ты людям советуешь испортить свой автомобиль.

я опилсал способ, если кому то станет интереснее он спросит, у нас вроде на сайт нет дебилов лезть и сверлить что не попадя!!!!!! по незнанию!!!

а вдруг кто нибудь наслушается и просверлит а потом в аварию попадет?

ты начианеш откровенно передергивать!!!! во первых уислия приходятся не на нижние крышки рулевых тяг, которые как ты наверное видел сделанны из металла не больше 1 мм, не ужели ты думаеш что этот меттал только после просверливания станет ломким!?!?!?! все услия приходятся на верхнюю часть корпуса "шариков" который литой!!!! сами шаровые ообсолютно не причем, те отверстия про которые я пишу, и которые находятся в шаровых, они там заводсике потому как отверстия

контрольные или под пресмаслёнки

они там с завода!!!! я сверлил только рулевые и трапецию!!!!!

теперь что касается смазки, да возможно это лишнее при установке новых шаровых самостоятельно, но я купив машину из салона, был уверен в отсутвии онной, потому как начитался отзывов на форумах о "качестве" наших авто, и не снимая ни одного наконечника за время равное около часа просверлил все наконечники нарезал резьбу и промазал их все!!!!!!, дальше мне не прийдется им делать ревизию разбирая, я их просто в любой удобный для меня момент промажу, затратив минимум времени... я конечно ни кого не призываю так делать, но то что это продлит время жизни именно заводских наконечников я уверен!!!! объясню по чему, то что мы накладываем смазку в пыльник это хорошо, но это вовсе не означает что смазка попадет непосредсвенно к шару, а не смажется только его верхушка!!!! тем более многие согласятся что ревизия пыльникам и при замене их, и добавление смазки в шары просто необходим, это требует разборки...

Добавлено спустя 4 минуты 46 секунд:

ты нормального че нить посоветуй, то чего не входит в конфликт с конструкцией авто и не осуждается производителем. отверстие-это концентратор напряжений чуть чего и треснула тяга в этом месте палец выскочил и привет, в овраг

не хочется обижать, но ерунда полная!!!!!! я не сверлю литой корпус!!!!! и как написал выше сверлю крышку!!!! эта крышка если ты разбирал "шары" держит только пружинку и пластиковые сухарики, сам шар от "выскакивания" держит литой корпус, его то и просверлить будет тяжело не то что нарезать резьбу, ты даже не разобрался и не попытался понять как это сделанно но написал что уже почти целая арава до...бов начала сверлить рулевые, и все началаи съезжать в авраг....

[Владимир С]

Подскажите как правильно рекулировать рулевой редуктор?

[Denz]

Подскажите как правильно рекулировать рулевой редуктор?

смотря что регулировать если зазор в подшипниках то там прокладками регулируется, при износе появляется люфт и прокладку меняют на более тонкую если не помогает менять подшипники.зазор зацепления червяка регулируется винтом регулировочным и его гайкой. гайку ослабляешь, винт подкручиваешь только не сильно а то тяжело руль крутиться будет. потом придерживая винт отверткой затягиваешь гайку.

[ВВК]

когда на месте с руль одной рукой крутишь глаза других водителей, особенно ино видел?

на льду чтоли? руки разные бывают.

[vit84]

Ну и я скажу, тоже поменял на подшипниковый разницы большой не почувствовал