Система охлаждения. Общие проблемы, том 3.

[zombie177rus]

Тосол это торговая марка одного из антифризов и не более.

[Буйный]

Тосол это торговая марка одного из антифризов и не более.

Это так. Точнее можно сказать, что Тосолы "закончились" на G11(по принятой Фольксвагеном и почти во всём мире классификации) с их этиленгликолевой основой и силикатами в присадках. Начиная с G12 основа - пропиленгликоль и присадки карбоксилатные. А у G13 с более дорогой технологией производства(чуть ли не нано ) обещано повышение теплопроводности и теплоёмкости. О как! Ну, там есть ещё G12+, G12++...

Если Тосол имеет ровно такую же температуру кипения, что и "антифриз", чем же тогда они отличаются?

ОснОвой, хотя Тосол и антифриз G11 - ничем, это одно и тоже.

[Йожык]

Тосол это торговая марка одного из антифризов и не более.

Я это прекрасно знаю. Называю их так, как сложилось - тосол тосолом, а импортный разноцветный антифриз - антифризом

Тосол и антифриз G11 - ничем, это одно и тоже.

[Буйный]

Йожык, тут чеши не чеши, просто тосол вполне вписывается в группу G11 как по основе, так и по составу присадок.

[Йожык]

Йожык, тут чеши не чеши, просто тосол вполне вписывается в группу G11 как по основе, так и по составу присадок.

Другими словами, стандарт ФИАТа конца 60-х до сих пор жив и актуален?

[zombie177rus]

А чем он плох?...

[Йожык]

А чем он плох?...

Если подходит для мотора - ничем

[zombie177rus]

Просто иногда путают свойства антифриза и "антифриза"....

[66688]

Парни привет! Машина стала долго греться до нужной температуры. Я прогреваю её на ходу и полностью она прогревается где-то через 20мин. Подскажите, это термостат? После запуска двигателя потрогал верхний патрубок, он тёплый.

[гость]

После запуска двигателя потрогал верхний патрубок, он тёплый.

Это как? Мотор холодный, а шланг теплый?

[66688]

Когда мотор начинает прогреваться, начинает нагреваться этот патрубок. Мне сказали, что если этот патрубок нагревается, то термостат подклинивает и циркуляция всегда идёт по большому кругу

[аматор1]

После запуска двигателя потрогал верхний патрубок, он тёплый.

это нормальное явление
а нормальные люди трогают, нежно, нижний патрубок, тот который подходит снизу к термостату.
Может просто похолодало вот и ....

[66688]

А за какое время должен прогреться движок до рабочей температуры, если его прогревать на ходу при сегодняшней погоде?

[гость]

Нет, либо тебе неправильно сказали, либо ты неправильно понял.
Нагрев не верхнего, а нижего шланга является критерием оценки работоспособности термостата. Если точнее, то даже не нижнего шланга, а донышка термостата.
Думаю, будет полезно напомнить путь ОЖ по большому кругу: верхний шланг-радиатор-нижний шланг-термостат-насос.

[аматор1]

А за какое время

при сегодняшней погоде?

ну у меня +10 и как тебе сказать?

[гость]

за какое время должен прогреться

Время - до одного места. Проверяй, как тебе написали здесь.

[Medved@790]

у меня тоже верхний греется, а донышко холодное.

[гость]

у меня тоже верхний греется, а донышко холодное.

ну так правильно, пока термостат закрыт, нет циркуляции, т.е. нет переноса теплоты потоком жидкости, но есть теплопередача, по жидкости.

[Dimon_Ekb]

Привет всем. Сегодня столкнулся с одной неприятной неожиданностью. По традиции - начинается зима - твой таз приготовил тебе сюрприз. В общем обнаружил что у меня активно течет антифриз (красный), прямо лужа. В бачок заглянул - уже пусто. Трубки проверил - вроде целые. Есть подозрение что течет радиатор, еще не смотрел толком, только приехал. Вопрос: если теория с радиатором подтвердится - лучше запаять или поменять? И какова разница по деньгам примерно у этих вариантов?
Машина у меня первая, опыта можно сказать 0, подскажите пожалуйста, что и как...
P.S.: проехал после,этого километра 2, на улице небольшой минус. Для движка могла эта поездка боком выйти?

[Йожык]

Привет всем. Сегодня столкнулся с одной неприятной неожиданностью. По традиции - начинается зима - твой таз приготовил тебе сюрприз. В общем обнаружил что у меня активно течет антифриз (красный), прямо лужа. В бачок заглянул - уже пусто. Трубки проверил - вроде целые. Есть подозрение что течет радиатор, еще не смотрел толком, только приехал. Вопрос: если теория с радиатором подтвердится - лучше запаять или поменять? И какова разница по деньгам примерно у этих вариантов?
Машина у меня первая, опыта можно сказать 0, подскажите пожалуйста, что и как...
P.S.: проехал после,этого километра 2, на улице небольшой минус. Для движка могла эта поездка боком выйти?

Значит, так. Любая машина не подводит, если не делать тяп-ляп. Течь ищи сначала в соединениях шлангов, подтяни хомуты, радиатор просто так сильно потечь не может.

[Dimon_Ekb]

Привет всем. Сегодня столкнулся с одной неприятной неожиданностью. По традиции - начинается зима - твой таз приготовил тебе сюрприз. В общем обнаружил что у меня активно течет антифриз (красный), прямо лужа. В бачок заглянул - уже пусто. Трубки проверил - вроде целые. Есть подозрение что течет радиатор, еще не смотрел толком, только приехал. Вопрос: если теория с радиатором подтвердится - лучше запаять или поменять? И какова разница по деньгам примерно у этих вариантов?
Машина у меня первая, опыта можно сказать 0, подскажите пожалуйста, что и как...
P.S.: проехал после,этого километра 2, на улице небольшой минус. Для движка могла эта поездка боком выйти?

Значит, так. Любая машина не подводит, если не делать тяп-ляп. Течь ищи сначала в соединениях шлангов, подтяни хомуты, радиатор просто так сильно потечь не может.

Ага, сегодня займусь. Отпишусь что да как. Спасибо за оперативный ответ. Друзья с опытом есть в наличии, думаю решим вопрос правильно.

[Димьян]

Особенно смотри в раёне генератора ,а то можещь попасть на ремонт онного. И если ездищь с утечкой вози с собой на доливку и смотри за темперарурой двигателя(но лутше сразу устранить) и не вкоем случае не открывай пробку радиатора на горячию.Радиатор то какой? медный запоять и самому при наличии хорошого пояльника а алюминевый ихмо только менять

[гость]

прямо лужа.

Одно радует: найти место такой сильной течи не сложно.

[bilbo]

Радиатор течет на пыльник двигателя, сверху будет видно все.
У меня патрубки проверяли на разогретой машине.
Сжимали, откуда пар шел, тот и прохудившийся значит.

[Dimon_Ekb]

Дела вот какие: пошел я к машинке своей, осмотрел, вот что скажу. Радиатор это, 99%. Под машиной у меня лужа небольшая. Вчера ее не было, да и неоткуда ей взяться, минус на улице уже неделю. А эта лужа, что характерно, не замерзает. (Видимо вода из радика с примесью антифриза) Или я не прав?
Далее, забурился в гараж к другу, осмотрел все хомуты, соединения. Там все сухо. Посмотрел и на радиатор. Снизу с внешней стороны подтеки, (фотки хреновые, но прилагаю) с внутренней, с боку - тоже. Залез в яму, посмотрел - защита вся сырая. Но сильнее с той стороны, с которой на радиаторе подтеки антифриза.
По итогу думаю в сервис сгонять, попрошу подтвердить мою теорию. Если все верно - ставлю новый радиатор.
Но это завтра, а пока жду ваших комментариев, господа.