Карбюратор это просто.

[linkor]

linkor если расход большой проверь следующее:
1 Стиль езды
2 Давление в шинах
3 Компрессию в цилиндрах
4 Зажигание
А теперь карб:
5 Воздушный фильтр
6 Уровень топлива если большой остаточный уровень, то возможо перелив переходной системы еще
проверь герметичность игольчатого клапана
7 Соответствуют ли жиклеры модели карбюратора
8 На рабочих режимах из распылителя ускорительного насоса не должно ничего капать, лить
если тут все окей значит надо крутить вертеть винтики.

попробую теперь поковырятся)

[Almaz]

D.I.M.A.R. У тебя ОЗОН 2107-1107010 10 или 20

[linkor]

Я думаю такой расход явно не из за карбюратора,грешу на зажигалку,или игла в поплавковой камере засралась,коль 4 года туда никто не лазил.Наверняка из-за этого и не едет.

иглу только меняли и все.. она новая .. остальное не смотрели.

[D.I.M.A.R.]

Almaz
ОЗОН 2107-1107010. (ни 10 и не 20)
с системой ЭПХХ: микрик, экономайзер с пневмо-приводом
отличие от 20 в наличии микрика и ЭПХХ.

[Almaz]

linkor а ты почти земляк мне)

[linkor]

linkor а ты почти земляк мне)

да фигня 8 часов на машине.. у меня в Челнах родственники есть какието раньше ездили к ним ..

[Almaz]

D.I.M.A.R., Подскажи плиз если знаешь тут 3 дырки, что из них что и где должно быть по отношению заслонки?

[D.I.M.A.R.]

только про одну знаю под цифрой 2 ближе к заслонки это отверстие идет к штуцеру для вакуум-корректора, проверял насосом (кстати на фото мой карб, летом чистил )
или под цифрой 1 вакуум не помню

[Almaz]

для пускового A, ваккум корректор B, канал хх C, для переходной Где? она должна быть над дросселем , если карб повернуть как нужно?

[D.I.M.A.R.]

Для пускового отверстие под дросселями (на фото не видно т.к. надо перевернуть),
для вакуум корректора это 1 на моей картинке (05 дек 2010 17:35),
Под цифрой 2 (05 дек 2010 17:35) переходные отверстия СХХ, оба выше кромки дроссельной заслонки

для чего нужны переходные отверстия

каналы ХХ можно увидеть на этой картинке

где должно быть по отношению заслонки?

как на фото (05 дек 2010 17:35) так и должно быть.

[Killer]

Люди,обьясните пожалуйсто ,как правильно отрегулировать заслонку второй камеры,Вакуум который её открывает и всё такое прочее.Карбон ДААЗ 2107 .

[Almaz]

снимаешь карб, вручную полностью открываешь 2 заслонку, надеваешь на рычаг шток пневопривода, если по длине не подходит, двумя гаичными ключами регулируешь длину штока, ну потом одеваешь стопорное кольцо. А если ты про стопорный винт 2 заслонки имел введу лучше его не трогай. Ну если уж успел туда полезть надо идти уж спецам.

[Almaz]

D.I.M.A.R. я разобрал только что карб, и сморю что у меня того минимального зазора между стенкой и дросс. заслонкой 1 камеры совсем нет. Каналы хх как положено над дросселем. Точно должен ли быть там немного зазора? И сколько примерно?

[Artem]

Вопрос такой вся первая камера карбюратора черная, жаль фото нето, прям будто масло с бензином, при заводке выбрасывает бензин, не заводится, все воздушные жиклеры в бензине это верхняя прокладка пропускает или ?
П.С: диафрагма пуского вроде целая. Жиклеры все стандартные.

[D.I.M.A.R.]

D.I.M.A.R. я разобрал только что карб, и сморю что у меня того минимального зазора между стенкой и дросс. заслонкой 1 камеры совсем нет. Каналы хх как положено над дросселем. Точно должен ли быть там немного зазора? И сколько примерно?

так его и не должно быть всё правильно у нас же АСХХ, это на солексах там приоткрыта заслонка винтом количества.
Главное чтоб заслонка не клинила, она должна открываться легко без намёка на заедание. Зазор еле-еле виден только на просвет и источник света должен быть ярким. Может ты просто не заметил? Как краска не содрана?

[Almaz]

Как краска не содрана?
немного была сдвинута стопорный болт от метки. Но зазор нету даже на просвет, но заслонка движется отлично. вот не давно собрал карб завтра поставлю. я еще и иглу поменял сразу. И еще пусковой зазор у приоткрытой дроссельной был намного меньше чем как положено 5,5. завтра отпишусь) если расход будет не как у тебя, то коня заведу однозначно)))

[D.I.M.A.R.]

что то я запутался с зазором дроссельной на сайте ДААЗ http://www.daaz.ru/product/regul/ozon.htm пишут 0,9 - 1,0 мм,
а в интернет мурзилках 0,7 - 0,8
http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada ... ne-14.html
http://www.semerka.info/?q=node/139

[Almaz]

Я перепутал, прошу прощения) Пусковой зазор у воздушной заслонки должен быть 5,5 у меня было меньше

[Almaz]

Добрый вечер господа! В какую сторону крутить винт качества для обогащения смеси?

[Buyden]

Добрый. Против часовой стрелки.

[D.I.M.A.R.]

разъясните пожалуйста нужен ли шарик внутри винта-держателя ускорительного насоса, просто покупал летом рем.комплект и там в нем не было шарика ну и не стал его ставить.

[Almaz]

D.I.M.A.R. если ремкомплект Московский, в красной коробке то возможно что шарика и нет, а если этот комплект ДААЗ возможно шарик застрял заклинил. Потому что я тоже купил комплект московский нумерация жиклеров не совпадает диаметру сечения, местами перепутали у топливных. А шарик служит обратным клапаном вроде как

[Almaz]

Сегодня завел тачку, прогрел. Типа настроил ХХ. Обороты 1К. Но почему работает с перебоями, периодически падают обороты. Как будто подсос воздуха где то! Но я все прокладки поменял затянул все гуд. Может ли быть такое из за переобеденной смеси? Спасибо!

[Nonamer]

Может ли быть такое из за переобеденной смеси?

Может. И в конце настроек УОЗ подкорректировать не помешало бы.

[<LOST HEAVEN>]

Всем здравствуйте! Если где-то попадалось, пожалуйста сильно не бейте, значит не увидел Маленький вопрос возник: у меня двигатель 2103 1.5 литра, стоит карбюратор "ОЗОН" который с микриком и пневмоклапаном. Сегодня мне отдали два карбюратора 2107-11070-10-20, с электромагнитным клапаном, состояние неизвестно. Сказали что стояли на 2103 двигателе, нормально работали. Вопрос: имеет смыла ими заниматься, подойдут ли они мне?