Проблемы с рулевым управлением, руль, редуктор, люфт, тяги

[Буйный]

ослабить гайку внизу,

Вверху!!! Позиция 4 картинки.

[www7]

Вверху!!! Позиция 4 картинки.

черт...так там же шплинт торчит...если его вынуть, то обратно из-под капота я его не вставлю.
Собственно я и снимал маятник полностью, так как сдуру вытянул шплинт, а потом не смог вставить :(
попробую. зато ямы не надо
А нижнюю гайку п.11, которую я затянул как мог вообще не трогать?

[гость]

если его вынуть, то обратно из-под капота я его не вставлю.

www7,
да ну, быть такого не может.

[Kampfar]

www7

говорят у подшипникового ресурс меньше,
сам редуктор не люфтит?
а бы вначале его ещё раз проверил

У меня подшипниковый уже больше 130 тык прошёл, всего раз после зимы подтягивал.

[Буйный]

черт...так там же шплинт торчит...если его вынуть, то обратно из-под капота я его не вставлю.

Да он вставляется левой ногой с повязкой на глазах с заднего сиденья.

[www7]

www7 писал(а):
черт...так там же шплинт торчит...если его вынуть, то обратно из-под капота я его не вставлю.

Да он вставляется левой ногой с повязкой на глазах с заднего сиденья.

Круто...из-под капота я не смог ...теперь попробую завязать глаза и залезть на заднее сиденье

[zombie177rus]

Тогда ты лентяй

[www7]

Тогда ты лентяй

ниче себе лентяй ??? Я для того, чтобы вставить этот шплинт открутил защиту арки, открутил маятник (тяги были сняты), а потом все назад собирал

[zombie177rus]

Шплинт ставится из-под капота. ВСЁ.

[Буйный]

Я для того, чтобы вставить этот шплинт открутил защиту арки

Ты про какой шплинт? Он открыт всем ветрам под капотом!

[Дядя Федор]

Мужики, выручайте, появилась проблема. Начало немного подкусывать руль в разных положениях. Есть места, где подкусывает чаще, есть места где подкусывает 1 раз. Бывает, что вообще не подкусывает. Появилась эта проблема не так давно, но прогрессирует довольно таки быстро. Редуктор прошел 23 тыщщи, тыщ 5 назад отрегулировал, убрал люфт (не перетянул, все в пределах разумного). 10 тыщ назад менял трапецию в сборе, поставил ВИС. Был сегодня на эстакаде, на левой тяге порваны оба пыльника, остальные пыльники в норме. Люфта в пальцах вроде нет. Но смутила одна вещь: на средней тяге очень горячие шарниры, даже нагреты сошки на маятнике и рулевом (до эстакады проехал километров 10). В общем, вопрос: нормально ли то, что греются шарниры и может ли из-за нагрева и порванного пыльника подкусывать руль? Или все таки нужно лезть в редуктор?

[zombie177rus]

В рулевой редуктор лезть однозначно, заменить пыльники все(они одноразовые) с добавлением смазки.

[Буйный]

Начало немного подкусывать руль в разных положениях

Отмотай кино на две страницы назад - viewtopic.php?p=612877#p612877

на средней тяге очень горячие шарниры

А сама тяга от "штанов" не греется?

[Дядя Федор]

В рулевой редуктор лезть однозначно, заменить пыльники все(они одноразовые) с добавлением смазки.

Получается пыльники лучше менять все сразу? Или можно только те, что порвались?

А сама тяга от "штанов" не греется?

Вроде нет, расстояние от штанов довольно таки приличное. Тем более, что посередине тяга не такая горячая, как шарниры.

[VLAD]

Получается пыльники лучше менять все сразу? Или можно только те, что порвались?

Думаю достаточно тех что порвались

[zombie177rus]

Если часть порвана после малого пробега, то есть уверенность в качестве тех, что сейчас целые?

[Дядя Федор]

Если часть порвана после малого пробега, то есть уверенность в качестве тех, что сейчас целые?

хм... у меня нет уверенности, что дело может ограничится только пыльниками, после столь малого пробега ...

У меня эта тяга вызвала сомнения еще при установке... на всех лазерная гравировка четкая, яркая, а на этой - смазанная . Брал в запечатанной коробке ВИС, с голограммой, проверку на подлинность через инет прошла. Интересно, может ВИС подкладывать левые комплектующие?


И еще сомнения.. может ли закусывать из-за маятника? Когда менял втулки (тыщщ 15 назад), они тоже не вызвали доверия... Думаю, нужно скидывать тяги с сошек и внимательно все проверять.

[zombie177rus]

В моей практике закуся из-за маятника не было.

[maksan163]

Ребят выручайте,стройка идёт,с деньгами напряг.при трогании вперёд/назад,появляется стук ,или при повороте.Поднял левую сторону ,вывирнул руль и подёргал за диск тормозной,сильно ,слышится стук,недавно менял рычаги все и шаровые,всё отлично было,наконечники рулевые около 3 лет назад менялись,машина за эти 3 года тыс 25-35 проехала всего лишь.Сегодня правую тягу рулевую поменял,стук не прикратился,кулаки не стучат,думаю на тяги рулевые,а не пойму какая.может плюнуть и все сменить?(

[рустем]

maksan163
Помощник пусть шатает/крутит,а ты щупай/слушай/смотри

[Антон80]

Спрошу совета.
Рулевые наконечники еще родные, корейские (наверное). Пробег под 170 тыщ. Стука и видимого люфта не замечаю. Стоит ли менять? Просто как-то странно, что они еще живые. И почти единственные, что еще не менялось в подвеске (не совсем в подвеске, но в том районе )

[гость]

Если не беспокоит, зачем менять?

[Антон80]

Пробег большой. А опыта в этом деле мало. Лучше совета спросить. Может я чего не понимаю.

[VLAD]

Антон80

Думаю до 200 тысяч можно ездить, если не стучит ничего

[Smarticus]

Антон80
Если вопрос мучает, купи новые и положи на полочку, мне помогает
Оффтопик: есть мнение, когда лежит новая запчасть, старая нарочно не выходит из строя... ревнует наверно