Не нравится поведение стрелки вольтметра, смотрите тут.

[Vadim 77]

Mr_Ice Еще не разбирался с генератором?

[Mr_Ice]

Нет у меня с завтрашнего дня отпуск вот в воскресенье наверно и займусь

[Vadim 77]

напиши тогда чего и как...а может сразу на 80ач перейдешь?

[Mr_Ice]

напиши тогда чего и как...а может сразу на 80ач перейдешь?

не лишних денег сейчас нет, так что новый генератор покупать не буду. а о результатах конечно потом напишу. если дело будет не в реле регуляторе а в диодном мосту то полуюому придется снимать гену с машины и полностью разбирать, в этом случае и фотоотчет по ремунту гены сделаю. А если проблема редится просто заменой РР то конечно отчет делать смысла нет наверно.

[Alex]

Во блин тему то пропустил

и это админ

[Mr_Ice]

и это админ

ээх пользователи.............. админ он же тоже человек

[Alex]

ээх пользователи.

да вроде ничо компашка

админ он же тоже человек

С этим никто не спорит, наверное

[Vadim 77]

Не наезжайте на Владислава...Все мы люди.

да вроде ничо компашка

+1000

[Alex]

Vadim 77

[Vadim 77]

Mr_Ice
Ну как? Починил?

[Mr_Ice]

Пока нет
завтра днем полезу. Потом обязательно отпишусь.

Добавлено спустя 19 часов 11 минут 11 секунд:

Вобщем поменял реле регулятор. Стрелка всеравно немножко поддергивается но реже. Полюс провел еще раз тест со снятием аакмулятора на заведеной машине. Машина продолжила нормально работать на генераторе НО
1. немношко подскочили обороты
2. стрелка тахометра начала прыгать с колебаниями в 2500 оборотов
3. стрелка вольтметра ушла в красную зону 16вольт и задрыгалась там.

сам вопрос как у вас машина реагирует на отключение аккамулятора во время работы?

[Alex]

1. немношко подскочили обороты

2. стрелка тахометра начала прыгать с колебаниями в 2500 оборотов

Так и дожно быть при снятии клеммы.

стрелка вольтметра ушла в красную зону 16вольт и задрыгалась там.

За это не скажу.

[Mr_Ice]

За это не скажу.

Может кому нибудь не трудно будет попробовать и отписать о результатах?

[Alex]

Может кому нибудь не трудно будет попробовать и отписать о результатах?

Я такое на 06 пробовал, так там вольтметра нет.

[Mr_Ice]

ну а можно попросить на своей снять проверить?

[VladiZlav]

ну а можно попросить на своей снять проверить?

На самом деле на БСЗ это чревато, да и на КСЗ тоже, хотя я "баловался"

[DonPedro]

На самом деле на БСЗ это чревато, да и на КСЗ тоже, хотя я "баловался

Точно это чревато последствиями

[Vadim 77]

Коммутатор может сгореть...

[Mr_Ice]

Ок спасибо что предупредили. Баловаться так больше не буду.

[Vadim 77]

Ну а как по простому то еще проверить работу генератора? Можно для целей проверки приобрести гигантский как кирпич коммутатор середины 80-х г.г. ему помоему все равно... да и не жалко его будет если что...

[Mr_Ice]

вобщем стрелка так же дергается но теперь плавно, полагаю что это просто работа реле регулятора и так и должно быть

[VladiZlav]

вобщем стрелка так же дергается но теперь плавно, полагаю что это просто работа реле регулятора и так и должно быть

Так не должнол быть но проще смириться

[Mr_Ice]

ну вот тут некоторые люди мне утверждали что должно. просто все машины греют на высоких оборотах и не замечают. Тем более что чтрелка дергается первые 5-7 минут после длительной стоянки. потом встает как вкопаная. гену перерыл нормально работает.

[VladiZlav]

Итак появился часик свободного времени и повод проверить насколько удачно я восстановил доставшийся мне в свое время генератор Г222 с реэкспортной ВАЗ 2105 пригнанной из Бельгии. Ниже представлен на фото вид восстановленного генератора. Что сделано - полная разборка, промывка деталей, зачистка контактов, замена подшипников, замена штатной таблетки на реле-регулятор Астро 71.3702, замена кондера (для профилактики) ну и замена шкива генератора (вынужденная). Поводом для замены стало не только время от времени подергивающееся напряжение и мерцание, а так же шум от подшипников моего гены. Итак при установке нюансов не возникло, из схемы было убрано мой внешний РР напряжения, и внедрен на место восстановленный генератор. Испытания пройдены достаточно успешно - напряжение без нагрузки на ХХ и на 4500 оборотах составило 14.1 - 14.3 вольта соответственно. При нагрузке (дальний свет фар, габариты, музыка, печка, стопари) на хх напряжение упало до 13.3 в. А при оборотах от 1500 составило 14.1 в. Дерганий стрелки не замечено, пока полет нормальный, вобщем будем посмотреть. ниже фото восстановленного гены.
P.S. для профилактики восстановлю свой старый, дабы лежал на замену, постараюсь с фотоотчетом, правда он у меня не Г222

[Vadim 77]

А таблетку то зачем разными винтами закрепил???
А по серьезному супер...считай съекономил на покупке нового гены...