Улитка 08 на классику или Кардинальная переделка печки

[Flying Dragon]

понятно. ну ладно...чего ж делать, буду новый покупать

[vers87]

только смотри ищи именно 01й, вот разница между медными:


как у меня, с ним мерзну на трассе


вот такой жарит что надо


вот этот производства ДААЗ, соты меньше чем у первого, следовательно он теплее его, но всеравно хуже чем второй, при этом первое время просто нереально дико воняет краской


это 08й радиатор, посмотри на его трубки и сравни с классическим


P.S> сейчас нашел второй радиатор старый, выправил пластинки и распаял для прочистки, поставлю и буду париться

P.S.S> просьба не пинать за "рекламу" в изображениях, других не нашел

[Flying Dragon]

дак если я буду печку переделывать, можно патрубки поставить к радиатору от 8ки...

[vers87]

смещение печки как делать будешь? один фиг радиатор зубилы греет хуже

[JET]

один фиг радиатор зубилы греет хуже

Да ну...

[Flying Dragon]

JET
Вот я тоже как то удивился услышав что он хуже греет...спорить канеш не буду, потому как не знаю точно...но как может медный радиатор хуже греть чем алюминиевый?

[vers87]

я сравнивал, зубильные радиаторы такой же площади как и классические радиаторы, но тоньше, кто мне объяснит тогда почему в классике самая жаркая печка из всех русских авто?) мало того теплоотдача зависит от конструкции радиатора, а медный двухрядный будет сильно проигрывать трехрядной люминьке

[Flying Dragon]

Как то подозрительно...у меди в любом случае теплоотдача гораздо выше чем у алюминия
"теплопроводность меди выше чем у алюминия в 1,66-1,75 раза" найдено в инете...я думаю 3х рядный алюминий где то так же должен греть как медный 2х рядный

[vers87]

я перелопатил почти весь рунет в поисках "какой же радиатор лучше", все зависит сугубо от конструкции радиатора например в моем посте выше есть лузаровский 3-рядный медный, я с ним мерзну, ибо там соты большие, он легко проиграет хорошей 3-рядной люминьке, т.к. у люминьки площадь теплоотдающих пластин больше, а вот 01й радиатор как рак таки медный, но по конструкции аналогичный люминьке, т.е. эти пластины такие же большие и стоят частно, но из меди, вот ему равных просто нет... владельцы волг 3110 его себе ставят чтобы греться

[serg4]

у меня стоял как на втором рисунке,потом поставил как на первом,по моим ощущениям первый на рис. лучше греет.

[vers87]

второй забитый просто был я в этом уверен

[serg4]

второй забитый просто был я в этом уверен

вообще-то новый

[vers87]

странно, очень странно

[Flying Dragon]

сегодня разобрал печку т.к. потек тосол откуда то...оказалось с радиатора...и у меня такой же радиатор как на 1м рисунке
на трассе зимой с незакрытой мордой в -25-30 выдувает канеш тепло но в свитере самое то...
но тут проблема не в радиаторе печки...проблема в том что машина в принципе стынет...и температура даже о середины не доходит...
но опять же у меня есть подозрения что термостат у меня всегда в открытом состоянии

[vers87]

походу так и есть, у меня с этим радиатором температура двига в -40 на трассе не падает, причем морду я на зиму не закрываю, термос у меня от шнивы стоит, зимой быстрее греется машинка а вот радиатор меня не обрадовал, как я и говорил в -20 по трассе дует уже прохладный воздух с отключенной печкой

P.S> кому не сложно сделайте фото как в 5й печке сделан привод боковых заслонок в подробностях

[soneks]

Может я тут этого не увидел, но всё равно спрошу: а почему бы не интегрировать в модернизированную печку фильтр салона (съемный), как, например, в Киа Пиканто: там фильтр меняется из салона.
А? Неужели не будет места в бороде под фильтр? А если угольный фильтр поставить-вообще будет красота, не так будет напрягать впереди едущий Камаз-паровоз

[vers87]

лично я и прикинуть не могу куда там фильтр воткнуть, от камаза спасает рециркуляция воздуха в салоне всеравно ведь обгонишь его

[soneks]

лично я и прикинуть не могу куда там фильтр воткнуть, от камаза спасает рециркуляция воздуха в салоне всеравно ведь обгонишь его

Ха-ха, обгонишь один, а там впереди второй
Это не решение проблемы.
Когда был авто Рено симбол, туда я пытался ставить угольный фильтр (недокументированный), красота было, выхлопные почти не проходили, но стёкла запотевали- слаб вентилятор был.
А рециркуляция- откуда в 2107 ей взяться? Это не иномарка.

[vers87]

Ха-ха, обгонишь один, а там впереди второй

у меня такое количество камазов - редкость

А рециркуляция- откуда в 2107 ей взяться? Это не иномарка.

я руками сделал

[VladiZlav]

я руками сделал

а где же инструкция? Идеями нуна делиться

[vers87]

ну собственно я снимал печку целиком поэтому сразу и пришла на ум эта идея



вот тут на верхнем кожухе где я отметил красным есть 2 пустых места, я их вырезал слева и справа кожуха, при закрытии заслонки воздух берется из под торпеды, лично у меня в салоне все настолько засрано от после предыдущей хояйки, но пыли я не увидел, часто пользуюсь рециркуляцией, косяков не заметил, а вот что от наружного воздуха спасает это да

[S45RUS]

vers87, обязательно делай закрывашки для рециркуляции если у тебя бывает зима. Иначе зимой на стеклах будет намерзать столько, что "бирюса" 1968 г.в. позавидует.

[vers87]

это не обязательно, зиму с ними откатал, ибо изначально воздух идет с воздухозаборника, и уже когда заслонка закрыта, только тогда начнет тянуть с этих отверстий, соблюдены все законы физики, проверено суровой Сибирской зимой с температурой -45

[kubas]

Подскажите, есть Мотор отопителя в сборе с корпусом от Дэу Матиз и его радиатор, получится ли как то эту печки в семерку воткнуть так чтобы она адекватно работала??

[vers87]

фото сделай хотя бы)