Как заставить "карлсона" продолжать работать?..

[balaganoff]

после выключения зажигания...
поделитесь схемкой...
или нарисуйте схемку "датчик температуры ОЖ-реле вентилятора", дальше сам разберусь.

[AndyBig]

У меня он продолжает крутить и после выключения зажигания... Скорее всего на инжекторах он управляется бортовым компьютером, который обесточивается при выключении зажигания...
Схема элементарнейшая - датчик температуры последовательно с обмоткой реле. Но на инжекторах, по-моему, датчик температуры не такой, какой нужен. На карбюраторных он контактный - достигла температура максимума - датчик замкнул контакты, остыла - разомкнул. А у инжекторов датчик на терморезисторе - меняет сопротивление в зависимости от температуры. Так что нужно будет еще придумать куда вкручивать контактный датчик.

[олежек]

после выключения зажигания...
поделитесь схемкой...
или нарисуйте схемку "датчик температуры ОЖ-реле вентилятора", дальше сам разберусь.

какой смысл??? помпа не крутится, ты будеш охлаждать только тосол в радиаторе...

если так то

У меня он продолжает крутить и после выключения зажигания... Скорее всего на инжекторах он управляется бортовым компьютером, который обесточивается при выключении зажигания...

точно так и есть.. у меня именно так, продолжает крутиться некоторое время после выключения зажиагания, видимо пока запитан ЭБУ управляется вентилятор, как только ЭБУ обесточивается выключается и вентилятор...

[AndyBig]

какой смысл??? помпа не крутится, ты будеш охлаждать только тосол в радиаторе...

Нет, ну еще какое-то охлаждение двигателя потоком воздуха идет, хотя смысла в этом, конечно, весьма мало с неработающими цилиндрами

[олежек]

ну еще какое-то охлаждение двигателя потоком воздуха идет,

надо сказать что очень малое, я ради эсперемента пару раз после того как включался электровентилятор глушил двигатель и ждал когда он сам выключится с включенным зажиганием, что бы ЭБУ его не обесточивал, и тоже самое проделывал но когда двигатель работал на холостых оборотах, так вот при заглушенном двигателе вентилятор молотит на много дольше, потому как жидкость циркулирует только самотеком...

[balaganoff]

что бы без заморочек, сделаю простую принудиловку...
только скажите-ка мне, на мотор минус напрямую идет?

[AndyBig]

на мотор минус напрямую идет?

Да, должен идти прямо от аккумулятора к блоку толстым проводом.

что бы без заморочек, сделаю простую принудиловку...

Дополнительно к штатному? Тогда это будет с заморочками. Если только принудиловку, то ведь обязательно когда-нибудь не уследишь за температурой ОЖ...

[balaganoff]

Дополнительно к штатному? Тогда это будет с заморочками. Если только принудиловку, то ведь обязательно когда-нибудь не уследишь за температурой ОЖ...

ну почему же? на плюсовом, который идет к карлсону, поставлю реле, которое имеет замкнутые и разомкнутые контакты. т.е. при отключенной принудиловке родная схема будет работать в своем нормальном режиме. при включенной принудиловке, она так же будет нормально работать, но "+" уже будет разорван.
теоретически вроде бы должно работать.

[AndyBig]

на плюсовом, который идет к карлсону, поставлю реле, которое имеет замкнутые и разомкнутые контакты. т.е. при отключенной принудиловке родная схема будет работать в своем нормальном режиме. при включенной принудиловке, она так же будет нормально работать, но "+" уже будет разорван.

Понятно. Тогда да, должно работать. По схеме внизу, я правильно понял?

А действительно - зачем заставлять его работать после выключения зажигания?

[олежек]

если я правильно понял то есть шас в один прекрасный момент забыть о включенном карсоне и посадить аккум... или плюс 12 будет от зажигания??? тогда вообще смысла нет

[balaganoff]

По схеме внизу, я правильно понял?

угу...

зачем заставлять его работать после выключения зажигания?

охладить закипающий антифриз... да и для пробок принудиловка пригодится.

есть шас в один прекрасный момент забыть о включенном карсоне и посадить аккум...

как можно забыть о визжащем как поросенок карлсоне?

[lazurko]

есть еще идейка ставиш вентилятор на помпу а электро карлсона перед радиатором

[balaganoff]

а электро карлсона перед радиатором

да я уж подумывал о внешних нивовских...

[Mr_Ice]

охладить закипающий антифриз..

вот главая ошибка. В случае закипания ни в коем случае нельзя глушить двигатель - если заглушишь кипящий двиг то можешь сразу копить денежки на капиталку.

И вообще электровентилятор прекрастно охлаждает даже в пробках. Так что кипеть авто с электровентилятором полюбому не дожна. Если мешина греется то ищи проблему не в вентиляторе а в системе охлаждении и скорее всего в термостате.

[balaganoff]

ни в коем случае нельзя глушить двигатель - если заглушишь кипящий двиг

я не глушу. система охлаждения работает идеально. притензий к ней никаких. но принудиловку сделаю в любом случае.
просто есть моменты, когда несколько раз на дню приходится проезжать контрольные пункты, предварительно "отстояв" очередь. на этих КП полностью осматривается машина. контролеры заставляют глушить мотор, их мало волнует "кипит" мотор или нет... вот и задумался как бы и чего бы...

[Mr_Ice]

их мало волнует "кипит" мотор или нет.

не ну принудиловку конечно сделай но она итак не закипит при исправной система охлаждения.
опять же можно заглушить мотор и опять включить зажигание не заводя двигатель

[balaganoff]

можно заглушить мотор и опять включить зажигание не заводя двигатель

хм, по -моему вентилятор у меня не включится пока не заведешь мотор, возможно и ошибаюсь. надо попробовать.

[balaganoff]

кто-нибудь в курсе какое сопротивление у моторчика?
надо подобрать предохранитель...

[Mr_Ice]

кто-нибудь в курсе какое сопротивление у моторчика?

надо подобрать предохранитель...

а зачем тебе для этого сопротивление моторчика?
потребляемый ток не более 14А у него. Соответственно предохранитель нужен на 16А

[balaganoff]

а зачем тебе для этого сопротивление моторчика?

что бы посчитать силу тока

предохранитель нужен на 16А

предохранец на 7.5А держит почему-то.

[Mr_Ice]

предохранец на 7.5А держит почему-то.

ток не более 14А

не значит что не менее.

Данные по потребляемому току я в мурзилке нарыл. Могу дома в мурзилке глянуть сколько там написанно.

[balaganoff]

Могу дома в мурзилке глянуть сколько там написанно.

посмотри, пожалуйста.в моей нету таких данных.

[Mr_Ice]

посмотри, пожалуйста.в моей нету таких данных.

Посмторел по мурзилке там тоже 14а.
Кстати на вентилятор идет предохранитель F7 на 16А на нем висит вентилятор и звуковой сигнал. К тому же. Вентилятор 14А должен потреблять под нагрузкой тоесть когда ты например пытаешься его удержать от проворачивания а на холостую он скорее всего потребляет намного меньше( покрайней мере я так понимаю надпись не более 14А)

[balaganoff]

Mr_Ice
всё, спасибо за помощь!
собственно, сегодня делом подтвердилось написанное в мурзилке
ради интереса, замерили ток тестером.
пусковой - 12А (11.9А).
рабочий - 7А (6.8А).