Модератор: Randall
В салоне крутилка, от нее белые пластиковые трубочки к фарам, на фарах рабочие цилиндры. Крайне ненадежная штука, зато дешево - 250 руб новый стоитАнтон80 писал(а):Слышал с детства "гидрокорректор". Что это? Живьем только электрокорректор видел. Где я отстал от жизни?
Кошмар какой. Даже в Газели бюджетной элетктрокорректор.Йожык писал(а):рубочки к фарам
Впервые электрокорректор появился на Калине (2005) и Газели с новой мордой (2003)Антон80 писал(а):Кошмар какой. Даже в Газели бюджетной элетктрокорректор.Йожык писал(а):рубочки к фарам
Я всегда считал, что гидрокорректор регулирует фары в зависимости от нагрузки авто. Как я ошибался
До этого везде ставился гидрик 
То же самое, что и электро. Поворотом ручки фары опускаются. У пятерки эта ручка слева от руля, рядом с реостатом подсветкиАнтон80 писал(а):Йожык
И как ЭТО работает? Что делает "гидро"?
Когда я поставил вместо биксенона обычный, то мерами по снижению ослепления назвал установку колпачков от бишки и нового гидрокорректора взамен отъехавшего. Первую часть выполнил, дело за второйянварь7.2 писал(а):отличная тема моя машина 2005 года - работают на ура, особенно важно когда машина загружена или пассажиры+багажник полон. Раз и подкрутил уровень стт границы.
В Рено-Логанах гидро, причём такой ужасный! Ручка регулировки от какого-то нашего грузовика.Антон80 писал(а):Кошмар какой. Даже в Газели бюджетной элетктрокорректор.
Вот всё думаю хожу 
но жалко 1000грн на лампочки выкидывать, можно на эти деньги и зарядное взять и амы KYB и ещё чего много по мелочам.
или в ответ им светануть чем то 
на кой чьорт так много? Биксенон Н4 Sho-Me 5000К на мобиллаке что-то около 560 грн стоит.дим 99 писал(а):жалко 1000грн на лампочки выкидывать
виноват, недавно на Авео такой устанавливал. себе хочешь тоже?Антон80 писал(а):ану поподробнее
Infolight и Sho-Me одна и та же контора, только в Инфолайте за "бренд" еще доплатишь лишние 500 грн, а я думаю они не лишние. Ну и Sho-Me вроде только в продаже на Мобиллаке остался. 5000К - это чисто белый свет без всякой синевы, смотрелось на Авео не плохо, только Авео был с оптикой не как у Антона. И ставил я 35 Вт, 50 Вт - это уже по-моему через чур, тем более, что у тебя рифленая оптика.дим 99 писал(а):Вот
Вот чувак продает в Донецке комплекты, любые цоколи и цвета. 420 гривен.дим 99 писал(а):жалко 1000грн на лампочки выкидывать
У меня 5000К 35 Вт. Я бы не сказал, что они чисто белые - голубоватые такие. Чисто белые - это 4300К, но в любом случае цвет свечения надо проверять при покупке.metallict422 писал(а):5000К - это чисто белый свет без всякой синевы
metallict422 писал(а):И ставил я
Антон80 писал(а):ану поподробнее
Гидрокорректор нужен, если ты не последняя скотинадим 99 писал(а): Гидрокоректор фар на ксеноне надо? у меня не предусмотрено ещё, эт что надо и его ставить, и воще что он делает.
И как тяжело ксенон подключается?
Он нужен для того, чтоб опустить фары снова на дорогу при загруженной машине. ну вот и цена еще интереснее нашлась.Йожык писал(а):Вот чувак продает в Донецке комплекты, любые цоколи и цвета. 420 гривен.
подключается легко, ищешь места под установку блоков розжига, в принципе в классике это легко сделать, втыкаешь лампочки в фары соединяешь всё как по схемке и наслаждаешься работой. Только сразу пугаться не надо, т.к. при включенном освещении блоки розжига пищат, по мере прогрева пищать начинают слабее, при заведенном двигателе вообще не слышно. Для корейских и китайских авто предусмотрена релюха и доп. питание от АКБ, якобы при розжиге ксенона нужен большой ток, а на этих авто стоит защита от таких скачков, посему приходится дублировать питание и от АКБ. Во всяком случае на Авео без этого доп. питания ксенон работать отказался.дим 99 писал(а):Гидрокоректор фар на ксеноне надо? у меня не предусмотрено ещё, эт что надо и его ставить, и воще что он делает.
И как тяжело ксенон подключается?
сначала резко блымают (это и есть скачок про который я писал) потом плавно разгораются до своего максимума и секудн через 20 - 30 чуть спадают по яркости на номинальный режим работы.дим 99 писал(а):Авто с ксеноном, водила включает и лампы плавно загораются. ПЛАВНО. ?
видно будет, но поморгать биксеноном не удастся, т.к. на дальнем по факту тоже ксенон, а ему надо время для розжига, хотя бы 1,5 - 2 сек. Моргать в этом случае удобно если оптика раздельная на ближний/дальний, т.е. ближний ксенон, а дальний галоген.дим 99 писал(а):А как тогда быть днём фарами моргать другим водилам? их же видно не будет.
Ксенон загорается так: короткая вспышка, как стробоскоп, и плавное разгорание 5-7 секунд.дим 99 писал(а):вот плавно и незаметно попали сюда.
Вот мои наблюдения.
Авто с ксеноном, водила включает и лампы плавно загораются. ПЛАВНО. ?
А как тогда быть днём фарами моргать другим водилам? их же видно не будет. Если чё не так
Пищат, но в салоне писка не слышноmetallict422 писал(а):при включенном освещении блоки розжига пищат
имхо есть два пути:zalex писал(а):товарищи, есть пилюли какие нить для профилактики?
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 31 гость