Не работает эконометр

[Генаддий]

Вот цитата с форума зубиловодов:Шланг,надетый на штуцер впускного коллектора имеет длину примерно 15 см.Далее,прямо при проходе через моторный щит,он соединен штуцером с шлангом салона.Весь секрет в штуцере.Это не просто трубка с дыркой.В нем калиброванное отверстие диаметром 1мм,в котором находится свободно болтающаяся проволочка диаметром 0,5мм,расплющенная с двух сторон,чтобы не выскочила.Воздух проходит между стенкой отверстия и проволочкой.Из за того,что отверстие маленькое,он проходит медленно(эффект дросселирования)и стрелка эконометра не летает по шкале.Можно было бы просто просверлить в штуцере отверстие 0,5мм и забыть о проволочке,но тогда отверстие будет быстро засмоляться и забиваться от паров бензина,пришлось бы часто промывать, проволочка его самоочищает.Возможно у тебя проволочку вытащили или вообще отсутствует этот штуцер,а шланги соединены отрезком простой трубки.Вместо штуцера можно в трубку от коллектора запихнуть запасной главный топливный жиклер карбюратора.Он имеет отверстие 0,95мм. Стрелка летать перестанет.

На семерке карбюраторной та же система? Просто последнее время стала дурить на приборке эконометр. Педаль жмешь, долго не идет в сторону красной зоны, несколько секунд, потом просыпается

[Буйный]

На семерке карбюраторной та же система?

Возможно. Продуть.