Воздушная заслонка (регулировка)

goodwin

Карбюратор ДААЗ ОЗОН 21070-1107010

Решил отрегулировать зазор заслонки (5,5+0,25 мм)

Для закрытия заслонки есть два варианта:
1. полностью вытягиваем на себя рукоятку «подсоса». Рукоятка «подсоса» немного возвращается обратно, при этом заслонка остается закрытой.
2. рычаг воздушной заслонки поворачиваем против часовой стрелки до упора и закрепляем, например, скрепкой за винт крепления оболочки тяги привода.

Потом все понятно:
Нажимаем на шток пускового устройства, утапливая его внутрь корпуса, тем самым имитируем действие разрежения.
В ответ приоткрывается воздушная заслонка.
Если размер отличается, то с помощью регулировочного винта пускового устройства устанавливаем нужный размер.
Вопрос, по способу закрытия заслонки для дальнейшей регулировки.
Так как результаты у двух вариантов получаются разные.
Т.е. если отрегулировали по одному способу, то при закрытии заслонки другим способом и при нажатии на шток пускового устройства зазор будет другим.
Отличие - следствие того, что рукоятка подсоса немного возвращается.

Какой способ правильный?
Склоняюсь к первому варианту (использование «подсоса»)

И еще.
Решил поменять диафрагму пускового устройства.
К диафрагме идет еще бумажная прокладка.
Обязательно ли ее ставить?
И если обязательно, то с какой стороны? Со стороны штока? Между крышкой и мембраной?

goodwin писал(а): ↑
Сб мар 28, 2026 19:13:26
Рукоятка «подсоса» немного возвращается обратно,

А что её тянет обратно?

goodwin

Буйный писал(а): ↑
Вс мар 29, 2026 5:42:05
А что её тянет обратно?

Не знаю.
Т.е этого не должно быть.

goodwin писал(а): ↑
Вс мар 29, 2026 9:58:03
Т.е этого не должно быть.

Конечно.

goodwin

Буйный писал(а): ↑
Вс мар 29, 2026 15:40:53
Конечно.

Выглядит это так
Сначала
1) заслонка открыта полностью, подсос утоплен
2) на 5 секунде подсос вытягивается до упора, но ручка троса не отпускается
3) на 11 секунде ручка подсоса отпускается и немного трос (тяга привода) возвращается обратно. Заслонка при этом остается закрытой.

goodwin, а проблема то вообще в чём?

goodwin

Буйный писал(а): ↑
Пн мар 30, 2026 5:22:48
а проблема то вообще в чём?

Проблемы нет.
Возвращаюсь к первому посту

goodwin писал(а): ↑
Сб мар 28, 2026 19:13:26
Какой способ правильный?
Склоняюсь к первому варианту (использование «подсоса»)

Т.е. надо бороться, что подсос немного возвращается или нет?
При таком положении подсоса (откат назад), правильная ли будет регулировка воздушной заслонки (5,5 мм)?

PS. Зазор сделал ровно 5,5 мм (по сверлу) и мотор стал работать с перебоями. Пришлось немного увеличить зазор.

Я так понимаю, возрат назад - это небольшое открытие дроссельной при закрытой воздушной, поэтому при 5,5мм немного богатит. Так кажется. Давно это было, точно не помню, но кажись зачем-то гнул тягу между дроссельной и воздушной. Сейчас бы уже не заморачивался измерениями, если все устраивает - пусть так и остается. А то получается только хуже

goodwin

Антон80 писал(а): ↑
Вт мар 31, 2026 20:38:26
гнул тягу между дроссельной и воздушной

Если не путаю, для того, чтобы установить зазор в дроссельной заслонке.
Но это надо снимать полностью карбюратор, чтобы измерить зазор дроссельной заслонки.

Антон80 писал(а): ↑
Вт мар 31, 2026 20:38:26
если все устраивает - пусть так и остается. А то получается только хуже

Знакомо )) Уговорили )) пусть так и остается.