Все вопросы про ГЕНЕРАТОР задавать сюда.

[JET]

вроде много

В цифрах пожалста

или АКБ голодный

А померить?

[Dan1l]

когда заводишь, на холодную, где-то около 15-15,5...
потом как прогреется, 14-14,5....но когда нагоняешь обороты 14,5-15...это все судя по датчику..точно скажу когда тестер куплю электронный.))

[JET]

это все судя по датчику..

Эх датчик, датчик.... Да это УКАЗАТЕЛЬ

точно скажу когда тестер куплю электронный

Вот как только, тогда и бум думать... А вообще не тяни, если шпарит перезаряд - АКБ увалишь быстро.

[Dan1l]

да я на ней пока не ездию, так что не увалю...
как куплю, измерю так отпишусь...)

[JET]

как куплю, измерю так отпишусь...)

ОК

да я на ней пока не ездию, так что не увалю...

И это правильно

[Wesel.4ak]

Скорее всего у тебя гена 9412.3701 с чёрной пластиковой задней крышкой. 80А.

нет. у меня стоит обыкновенный без паластмассовой крышки.
но хорошо что назвал модель будем посмотреть в магазине.
Пасиб!

[JET]

но хорошо что назвал модель будем посмотреть в магазине.

Смотри сразу и наличие кронштейна и натяжной планки для гены 9412... если его ставить хош.

НАЗОВИТЕ МОДЕЛЬ которая стоит с завода

99% вероятности, что стоит 372.3701-03 производства КЗАТЭ, 73А.

[Wesel.4ak]

Wesel.4ak
У меня с завода стоит 21214-3701010 14в.80а. А проблема у тебя не с РН, а с диодным мостом. Парочка диодов в обрыве, поэтому под нагрузкой напряжение падает.

Скорее всего и я себе такой возьму.
ходил ща в магазин узнал что на инж семерку такие 21214-3701010 ставят и в наличии есть.
А у меня походу стоит от карбюраторной восьмерки я в магазине посмотрел такой (на 55 А)


Аккамулятор у меня Варта силвердинамик 63Ач думаю все будет нормуль.
до этого стоял титан 55Ач.

Все не мог понять гена или аккамулятор .
В итоге аккамулятор я купил , старый в резерве будет.
Теперь куплю генератор 21214 .
Спасибо тебе большое, я именно это(какой с завода сейчас ставят) и хотел узнать.

[Wesel.4ak]

Смотри сразу и наличие кронштейна и натяжной планки для гены 9412... если его ставить хош.

:

Подскажи насчет кронштейна .
у меня гена после натяжения ремня сверху на планке гайкой контрится (т.е. шпилька вертикально).
Покупать собираюсь 21214 , у него сверху отверстие горизонтальное как его закрепить ?
Подскажите парни , заранее спасибо.

[мишаня]

блииин!я озадачился.токо внимание обратил,что у меня на инже стоит не 95-й,а....в общем с натяжением ремня как на карбе и" вентилятор" спереди вот барбосы,шо на заводе впихивают

[JET]

Подскажи насчет кронштейна .у меня гена после натяжения ремня сверху на планке гайкой контрится (т.е. шпилька вертикально).Покупать собираюсь 21214 , у него сверху отверстие горизонтальное как его закрепить ?

Насчет кронштейна и натяжной планки показано ТУТ. Это детали от Нивы 21214. Найдешь кронштейны - потом покупай гену, я купил сначала гену, а потом месяц искал кронштейны.

[Wesel.4ak]

Насчет кронштейна и натяжной планки показано [url=http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=3353]ТУТ:

вот спасибо.Хорошо все расписано.
Ток еще вопросик , там для карбюраторного двигателя электрику объяснили.
В моем случае подключение генератора оставляем как прежеде ведь , у меня инжектор?
Еще раз спасибо!

[JET]

В моем случае подключение генератора оставляем как прежеде ведь , у меня инжектор?

Да, схема подключения останется прежней. И это не зависит от того, карб или инж

[Shvarzneger]

Отличается ли диаметр шкива генератора 21214 от 2101 или нашего родного?

[JET]

Отличается ли диаметр шкива генератора 21214 от 2101 или нашего родного?

[Shvarzneger]

Т.е. принципе, если у шкива от 2101 отпилить крыльчатку, то его можно на генератор от десятки приколхозить вместо шкива от 21214?

[JET]

Shvarzneger
Насчет пиления не скажу, но у меня на десяточном гене стоит космичевский шкив.

[Shvarzneger]

JET
В смысле космический? С крыльчаткой что ли?

[JET]

В смысле космический? С крыльчаткой что ли?

Неее, космичеВский - в смысле с москвичевского геныча.

[IVANROV]

почемуто НА ХХ ГЕНЕРАТОР ВЫДАЕТ 14,3В

А что тебя смущает? РН так отстроен.

Как можно снизить мах предел до 13,9_13,8В

А зачем? Боишься перезаряда, не боись, это норма. Много у тебя машина работает на ХХ? А если ты печурку с обогревом заднего стекла на ХХ врубишь и музю погромче, а гена выдаёт 13,8 В на ХХ - что достанется АКБ? Ничего..

Поехал к электрику тот сказал что все в норме

Надо верить людям!

Жалко батарейку.У меня на старой копейке РР стоял на крыле под капотом с переменником и был отрегулирован на 13,9В.На ХХ могло показать 14В но это было очень редко.АКБ прожила больше 5-ти лет.Бывший хозяин моей 2105 говорил что АКБ больше 3-х лет не выживал.Поэтому я и добиваюсь снижения зарядного тока.

[JET]

Бывший хозяин моей 2105 говорил что АКБ больше 3-х лет не выживал

Ну дык срок службы АКБ зависит от многих факторов, а не только от напруги с геныча.

[IVANROV]

Бывший хозяин моей 2105 говорил что АКБ больше 3-х лет не выживал

Ну дык срок службы АКБ зависит от многих факторов, а не только от напруги с геныча.

В гараже годами не стояла.Эксплуатировалась круглый год.

[JET]

В гараже годами не стояла.Эксплуатировалась круглый год.

Повторюсь:

срок службы АКБ зависит от многих факторов

Ключевое слово - МНОГИХ.

[IVANROV]

И всетаки я хочу добиться снижения напруги.
9402.3702-может эти циферки на РР расказывают о выдаваемом напряжении ???

[Сусанин]

И всетаки я хочу добиться снижения напруги.

http://www.vtnauto.com/ru/9402.html
я наоборот билсся в поисках напруги, было на хх 13на новом генере 73ампернеке, уже потом примастырил рр 3х режимный и тот врет, должен на режиме норма 13,8 давать, а он на максимуме выдает, включаю печку свет дворники и если вентиль еще то проседает до белой зоны