Вопрос по инжектору

[detsad]

еще вопросик - когда снимаешь колодку с ДМРВ что то должно меняться? у меня никакой разницы... только чек загорается..

[Антон80]

у меня никакой разницы... только чек загорается..

У меня тоже, только субъективно лучше тянет, может кажется.

[Буйный]

у меня никакой разницы

Его функции берёт на себя ДПДЗ.

что то должно меняться?

На ХХ можно и не заметить, а в движении - всё хуже, расход, тяга и т.п.

[fad]

Это,брооо,что за самовар теперь стоит под вакуумником. В его крышку два шланга воткнуты,третий посредине с заглушкой какойто. Перерыл весь инет немогу понять что за ерунда,фильтр чтоль какой? евро 4 у меня

И второй вопрос...удалено

[D.I.M.A.R.]

"самовар" - адсорбер
тут немного про него http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada ... ngine.html

про масло в РМ тут http://www.semerka.info/forum/viewtopic.php?f=13&t=1676

[fad]

fad
темой не ошибся?

"самовар" - адсорбер
тут немного про него http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada ... ngine.html

Да я и не знаю куда спросить то,какую тему не ткни всё не то. Ну ясно теперь как этот самовар называется. Ну прям космический челнок а не жигули теперь....адсорбер....

[январь7.2]

1)Где то на форуме мельком видел пост , в котором утверждалось что инжекторный двигатель 2107 расположен ниже , чем карбюраторный из за ресивера . И поддон висит ближе к земле. Сравнить не с чем.. Так ли это?
2) Слесарюга в сервисе выдал - "Классический мотор придуман итальяшками в 1960 году, и сейчас, когда в него вставили инжектор - это дескать вещи несовместимые, классический мотор и инжектор и поэтому сервисмены стораются обходить стороной 2107 инжектор. Что скажете?

[BORODA]

инжекторный двигатель 2107 расположен ниже , чем карбюраторный из за ресивера

Не мерял, но вряд-ли.

Слесарюга в сервисе выдал - "Классический мотор придуман итальяшками в 1960 году, и сейчас, когда в него вставили инжектор - это дескать вещи несовместимые, классический мотор и инжектор и поэтому сервисмены стораются обходить стороной 2107 инжектор. Что скажете?

А что сказать? Стоит инж, работает. Вообще, инж как и карб это ТОЛЬКО СИСТЕМА ПРИГОТОВЛЕНИЯ Т-ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ, и не более того. Какая разница ДВС, что готовит эту смесь. А если стороной его обходят, это их проблемы, сервисмены такие.

[январь7.2]

инжекторный двигатель 2107 расположен ниже , чем карбюраторный из за ресивера

Не мерял, но вряд-ли.

Слесарюга в сервисе выдал - "Классический мотор придуман итальяшками в 1960 году, и сейчас, когда в него вставили инжектор - это дескать вещи несовместимые, классический мотор и инжектор и поэтому сервисмены стораются обходить стороной 2107 инжектор. Что скажете?

Какая разница ДВС, что готовит эту смесь.

Это он сказал к тому - что у меня остался с лета нерешенный вопрос - комп выдавал " слишком бедная смесь " и - только в жару. Вот на это слесарюга сказал - был бы это карбовый мотор, вмиг решил бы, а инжектор - его даже обученные люди обходят стороной ибо несовместимо этот мотор и впрыск.

[Буйный]

Так ли это?

Нет.

Что скажете?

Ответ один, и он дан тобой -

слесарюга

, и добавить нечего.

[Meart]

Слесарюга в сервисе выдал

У слесарюги мозг не совместим с современными системами смесеобразования.

Вопрос.
Если прогревать авто и поторопить его, придерживая газульку на 2 тыщах, то потом мотор начинает чудить и держать холостой ход в районе этих 2х тысяч. Если потом заглушить и завести, то все норм. РХХ начал подклинивать?

[zombie177rus]

ЭБУ какой?Прошивку правили?После чего началось?ДП,РХХ чистые?

[Meart]

ЭБУ вроде январь 7.2
прошива насколько мне известно сток.

ДУ чистил, единственно не удержался и на шток РХХ мазнул немного графитки. Но проблема насколько известно была и раньше.
РХХ кстати с железным грибком и бронзовой втулкой которая закрывает шток. Как понимаю это уже не сток.

Когда началось мне не известно. Я не первый хозяин, проблема как понимаю уже была.

[январь7.2]

Прогорает прокладка из выпускного к "штанам"

1) Можно ли лишь ослабив внизу сцепление штанов с серединой глушителя просто слегка отогнуть штаны, и заменить прокладку? Не будет ли мешать такому повороту лямбда зонд?
2) Штаны крепятся к выпускному на 4 шпильках, у меня гайки лишь на двух, верхних. Это нормально ?

3) Гайки там из латунного сплава что ли судя по цвету?
4) тут http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada ... ses-1.html написано

3. На автомобилях ваз 2107 с инжекторным двигателем заменяем металлографитное уплотнительное кольцо.

Что за кольцо?

[zombie177rus]

ЭБУ вроде январь 7.2
прошива насколько мне известно сток.

ДУ чистил, единственно не удержался и на шток РХХ мазнул немного графитки. Но проблема насколько известно была и раньше.
РХХ кстати с железным грибком и бронзовой втулкой которая закрывает шток. Как понимаю это уже не сток.

Когда началось мне не известно. Я не первый хозяин, проблема как понимаю уже была.

Вариантов РХХ много.Графитка неправильно,лучше ШРУС,но с разборкой.Если не делал,новый не помешает.Ошибки какие светит?Про прошивку:или проверить,сравнив со стоком,или тупо залить сток.Любой ремонт такого вида со стокпрошивкой надо начинать,иначе можно намучиться,пока поймёшь.

[январь7.2]

Менял ли кто нибудь трубку идущую от адсорбера к ДЗ? Снимал ДЗ, смотрю - резина в трещинах , иссохшаяся вся- так же место для подсоса. В магазинах продавцы говорят нет таких. Интересно, компоновка инжекторной нивы такая же как в 2107? Покупал трубку вентиляции картерных газов именно от нивы, так как по 2107 нет у них ничего...

[zombie177rus]

Что в ней такого?Обычный шланг.

[январь7.2]

Да ничего такого, когда менял шланг вентиляции картерных газов - в магазине открестились, дескать нет такого, а магазин сетевой - предложили от нивы попробовать, может подойдет. Менять то шланг надо раз ссохся.

[Буйный]

январь7.2
Вот твои шланги - один (от ДУ до тройника) от 2110, длина 500мм, другой (от адсорбера до тройника на эконометр панели приборов) от 2108 220мм. А проще снять с машины старый и с ним в магаз, штоб языком зря не мотать.

[январь7.2]

Вот это спасибо! О таком варианте размышлял, отпугнуло то что скорее всего из магаза тащится обратно со старыми шлангами и винтить их на место, потому как новых у них нет...

Оффтопик: недавно полетели пятаки втягивающего - переписал артикул стартера , завел монетой и подачей напруги на втягивающее реле. Стал ездить по магазам в областном городке - не выключая движок, просто не глушил - так во всех 3х магазах предлагали принести им стартер, чтобы посмотреть какое втягивающее нужно....Артикула стартера им мало

[zombie177rus]

Как тяжело пакетик донести,чтобы потом купить правильное!

[январь7.2]

Как тяжело пакетик донести,чтобы потом купить правильное!

это верно в лишь в том случае, если с магазина уйдешь с правильной покупкой - а так ставить обратно старые шланги чтоб доехать до следущего магаза ну или глушить чем то дырку в дроссельном узле, пока шланги сняты. Я поясняю - продавуны предлагали снять втягивающее со стартера, и показать им. В этом случае автомобиль был бы обездвижен, так хоть мог принудительно монетой заводить. И в областном городке магазины далеко друг от друга - на автобусе долго, такси дорого.

[konstantin5500]

Задам вопрос здесь по форсункам - ведь это же часть инжектора? если не туда - пошлите куда надо. Поиск отказывается находить то, что нужно.
Наткнулся тут на статейку, в которой говорится о сопротивлении форсунок, которое должно колебаться в диапазоне 12-14,5 Ом. Жалуюсь тут на расход топлива повышенный, решил измерить сопротивление своих форсов мультиметром. Показывает на всех 12,3-12,4Ом. Но!!! Это с погрешностью прибора (ну какой есть. Замеры проводились при температуре 5 градусов) - если замкнуть щупы, на приборе 0,6 - 0,7Ом. Т.е. от данных по моим форсам 12,3-12,4Ом отнимаем эти 0,6Ом и получаем, 11,7-11,8Ом - сопротивление моих форсунок. В статье говорится, что должно быть минимум 12Ом. Стоит ли беспокоиться\суетиться о замене? Может ли это вызывать повышенный расход топлива?

[Буйный]

Стоит ли беспокоиться\суетиться о замене? Может ли это вызывать повышенный расход топлива?

ИМХО, нет. Вот тут http://chiptuner.ru/content/pub_22/ почитай на досуге.

[konstantin5500]

от тут http://chiptuner.ru/content/pub_22/ почитай на досуге.

Спасибо. Пока читаю, кто-нибудь сможет мне ответить - как проверить наличие в прошивке лямбда-зонда? При диагностике мне сказали, что он вроде как отключен. как это проверить? На рабочем двигателе отключить колодку датчика, чтобы чек загорелся если он в системе или на заглушенносм двигателе это сделать? Если не так, то как можно это выяснить?